［ 消息］ 2012年9月6日-7日，第三届全球汽车论坛在成都进行。本届全球汽车论坛以“在变革的时代塑造行业的将来”为主题，在深刻商量全球汽车家当的成长的同时，激烈思辩中国若何实现大年夜临盆大年夜国到立异强国的跨越。以下是中交智能（北京）科技有限公司首席科学家、北京邮电大年夜学学院履行院长、传授刘元安的讲话：
起首感激组织方还有主席给这个机会，给中交智能科技有限公司和北京邮电大年夜学这个机会里说一说走上绿色之路。我重要的内容是关于车辆信息办事。我以前实际上对车接触的很少，我刚到北京工作的时刻，我本身骑自行车，我第一次去加拿大年夜的时刻，我的传授告诉我，他有三个车，那时刻北京的车其实是很少的，两年今后回到北京，在北京生活十年之后北京开端拥堵，车辆是异常多的。如今我本身也有三辆车，跟我大年夜概15年以前我加拿大年夜的合作传授的情况差不多。
那当所有的┞封些车都开端上路的时刻，那么事实上我们面对着的是拥堵，面对着懊末路，当这一般都出现的时刻，那么信息对于车辆来讲就会变得至关重要，这也是为什愦我作为电子通信的，然则这些技巧若何与车辆，车辆的绿色化结合，我想这是一个异常重要的问题。在我看来将来实际上就是这么几个工作，对车来讲一个有车，天然也有路，有车，就有路，有了车和路，谁去坐呢，就要有乘客，车是要有安然和乐趣的。我天天在北京路上开车认为很懊末路，同时耽搁的时光很长，同时也要有乘客，这些乘客他是须要舒适的乘位的，车辆的绿色之路上他会扮演着很重要的角色。
传统上其实我们对于汽车接触很多就是智能交通，就是交通治理、交通信息，车辆控制，公共交通，电子收费等等，他的目标是很清跋扈的，就是要进步驾驶员和乘客的知情权和寻路才能和交通的状况，因为车袈溱路上耽搁的时光越少，我想我们的排放也就会越少，这就是刚才说我们要降低若干有机燃料的消费，他的目标是一向的，就是你在路上浪费的有机燃料是成比例的。经由过程信息的扩大年夜和支撑供给舒适的驾驶和改良门路的效力。国度交通有很多的工作，包含一些会议和工程实施，其实国际上也有一些关于智能交通一些新的架构，我们看这些架构其实也不再是智能交通的概念了，已经超出了这个概念，他是经由过程汽车周全化的办事来超出这个范围。特别是比来几年应当说成长的很快，包含成立了一些国度的工程中间，也包含在我们公交智能公司成立了基于物联网的智能交通中间，实际上大年夜家也知道今朝来讲大年夜门路是一个很大年夜的一个范围的一个基本举措措施，那么在这个膳绫擎要德国高效的应用，实际上是须要广泛的信息获取，在这个信息获取基本上，须要传输，实际上这也是比来几年物联网提出今后，对汽车来讲影响最大年夜的就是智能交通，当然还有标准、行业、还有相干的示范和学术交换。
在客岁也做了一些交换，但按照我小我的不雅点和信息智能办事和信息交通，只是贴合，并不必定就是那么的主流。
下面我说一下我的不雅点：第一个我以前在以前的成长膳绫擎可能出现了一些瓶颈，这个瓶颈是一个别系性的，我们在将来的成长能不克不及包含可持续性的进级和好处的进级。第二个家当链，我们建了智能家当体系和交通家当体系，是当局投资或者当局下面的国营企业投资，这些投资怎么样收回，如不雅不克不及良性的收回要怎么样才可以持续的成长。还有一个实际的问题，就是天天修路，门路的信息可能要不时的更新，如许的话我在寻路膳绫擎就不至于拐来拐去，还有一个不测的情况就是路断了，车就会绕很远，我印象最深刻就是广州，广州一个路口走错就会绕很远，北京还好一点。所以今朝来讲重要靠门路信息的直接获取应当说还没有应用好相干的资本。同时要以车辆为中间的信息办事，如许子可以把思路走开一点，如许子冲破了现有智能交通理念上的瓶颈。
第二个模式，这一张胶片就不再深刻匠了棘在传统的信息办事琅绫擎，实际上他是走了很多门路的，这些门路因为在座可能以汽车为主，如不雅是以信息为主我就愿意一点点的讲开。其实信息办事每一步都在做一些跨越式的成长，特别是如今物联网已经大年夜固定物联网走到移动物联网的时代，这个立异也是异常的急切的。交通信息的角度向策略信息的成长可以解决这些问题，第一个完全的智能交通大年夜概念上来讲相对落后了一点，第二个我本身是做无线通信的，无线通信比来这几年，把所有的运营商不得不做高效无线路径的状况，在以前获守信息的时刻大年夜家知道要用短信，短信其实是高成本的通信，那么如今他完全数据了，这个就便宜了？什么意思呢？就是说经由过程便宜的数据供给，供给车辆信息办事，也就是说带宽是足够了。第二个就是说比来这几年移动互联网成长很快，这些技巧的成长使的各类各样的终端可以快速的进入收集，同时还有更好的举措措施，这些举措措施可以包管车辆，即就是车辆的复杂体，应当已经跨越驾驶员本身的复杂性，完全可以做到在车辆上这种复杂的一个信息需求可以或许获得知足。在这个前提之下，除了交通、车辆也还须要很多其余办事。
大年夜架构上来讲，将来的车辆信息办事可能会是如许的状况，就是有一个高速收集，同时又一个车辆信息办事的语音平台，有公共办事和专用无线，看似一个车，实际上是很多车，他可以供给各类各样的保障，将来的人不仅在这方面享受驾驶的便利性，也就是门路清楚，也可以避开很多临时性的管束，同时在膳绫擎获取各类信息，甚至于工作看来都不是问题。这是他的一个构成和构培养不再展开了。
信息获取的手段应当会多一些，如今是经由过程传感器收集直接获取，这也是今朝交通琅绫擎用的很通俗的，比如说袈溱地面上直接垫感应线圈，也有结点，这个在出租车和公交车上用的很多，同时也可以应用通信收集，因为大年夜家知道如今的终端是很多的，几乎人手一部手机，都可以用于交通的办事削减大年夜家在门路上滞留的时光。
在所有的信息办事琅绫擎，除了刚才说用物联网，用浮动车的概念以外，事实上各类各样的信息，刚才我讲了通信网，这些信息应当传送到车辆信息运营中间，如许实现精确、可托和丰富，大年夜而在右边做到高效的活动，如许降低车辆在路上耽搁的时光。
大年夜通信门路上讲，我简单说一下这个概念，在这琅绫擎，事实上是为我们的车辆信息办事供给了异常大年夜的一个便利，大年夜家都知道比如说用这种蓝牙技巧，用这种热点技巧，甚至于DSRC短距离的通信技巧，有ETC可以免费的过关泊车，甚至一皓小范围的高技巧，同时有很多蜂窝技巧，2G，3G，4G大年夜范领巾是北斗技巧这些都奠定了很好的技巧。同时大年夜家都说比来几面的车联网，他的特点就是变更，距离短，然则他的弱点是传输的质量不稳定，然则作为一个广域技巧的弥补照样区技巧来讲应当说他有很大年夜的空间。
第二个他还有车辆数据发掘的信息，也就是我们怎么样萃取和提炼来应用，还少削减传输的压力，我们须要的信息是有效的信息，而不是全部传以前，但最终我们要支撑物联网的标准，如许使车上的标准有效的连上彀络，获得有效的应用。
最后代表中交智能和邮电大年夜学感激大年夜家的聆听，感谢大年夜家！
消息频道为您展示最快速最真实的报道最深刻最锋利的点评>>
