[ 消息] 2012年9月6日-7日第三届全球汽车论坛在成都进行。论坛时代，与会嘉宾将环绕全球汽车行业新的成长机制、技巧线路以及新的营销模式展开激烈比武，深刻商量汽车金融、产品定位、新能源汽车、汽车律例成长等细分范畴，过细商量中国汽车市场和中国汽车企业的成长以及全球汽车业广泛存眷的“本土化”议题。以下为 欧洲汽车费产分析师Max的谈话。
Max Warburton：感谢。一年之前我也参加过这种会议，同时就同样的主题贰言，并且我们可以看到在以前一年的时光琅绫擎中国的汽车家当取得了很大年夜的进步，尤其是在进步方面。我是一个资产的分析师，所以我谈的话题就是说他们若何对中国的汽车家当的一个懂得和立场问题，并且中国如今一些国际的变革，也有一些苦楚的经历，也面对着一些艰苦，正如刚才说谈到的，我们如今可能会有一些阻碍的办法来阻拦投资者在海外的投资，并且如今在巴西的竞争也异常的激烈，中国为什么要出口，是畏敲润，照样为了中国的牌子。大年夜利润来说，如不雅他是一个中经久的目标，如不雅就只是说中国临盆这个品牌的话，也面对一个很大年夜的风险，如今的中国公司也面对着一些问题，因为他开展的太快了，还有他们不懂得客户的信息。
中国的公司有他们的竞争力，这种竞争要30-35年的时光才可以应对。竞争者在国际和国内异常的标准有两个最重要的标准：起首在国内有异常好的利润，并且USP你有异常好的卖点，你有产品可以说服买扼要买，我们看一下日本、德国和韩国的市场，他们的利润异常高，并且他们有很多的资金可以或许投入到出口的市场。然则中国的行业今朝还不是如许的状况，在产品以及品牌方面，如不雅想要国际市场也要异常的存眷。如今很多国际性的公司他们出口异常的成功，因为他们有很好的产品，不仅仅是便宜的产品，因为我们看一下德国的成功，并且他们的价格也是异常高的，然则是因为他们产品的质量是异常好的，甚至日本的车，日本车袈溱美国卖的异常好，在70、80年代卖的好，那时比较便宜，但在80、90年代他们的质量有很大年夜的进步，如今他们车的价格也进步。 我们在这个价格方面我们可以看到韩国事一很好的有趣例子，比日系产品更便宜一些，德系车他的价格异常的便宜，并且也卖的异常不错，我想这可能是对于中国车有异常有竞争力。
再看一看俄罗斯市场和巴西市场出口带来了一些阻碍，大年夜家在埃塞俄比亚也有市场。在财务方面我们要及时的收款，也这是出口的问题。 看上去出口的量很大年夜，然则今朝这个出口也是一个问题，是以这个车卖给经销商的话，我们也是异常存眷回款期。今朝我们看到政策的制订者谈到培训，谈到让他们更好的懂得国际需求，尤其是要看到懂得产品的质量，尤其是日本、德国、韩国的家当，他们也是在政策层面上也有很多的┞服策，我们可以看到中国车袈溱国内市场是异常大年夜的。 我的贰言到此为止。
