近日，有市平易近发明，二环区域内的长安街各个路口非灵活车道内都安装了伸缩门，用于阻拦行人闯红灯、非灵活车逆向行驶等交通违法行动。
新京报记者探访发明，在装有伸缩门的路口，大年夜多半行人看见伸缩门挡着，会停下来。但如有少数人不自发，强行大年夜旁边绕以前闯红灯。
交通专家、中国门路运输协会秘书长王丽梅表示，伸缩门可否盖住行人闯红灯，须要看实际的通行效力，但总的来说，伸缩门并不克不及“终结”行人闯红灯现象。
长安街沿线路口装伸缩门
伸缩门重要集中在二环区域内的长安街路口。
昨日下昼4时40分，在西长安街西单路口处的东南角，此时南北向恰是红灯。一名交通协管员举起小旗，示意人们停下，随后将一堵高约半米、贴有“公安交通”标记的伸缩门拉伸，盖住行人和非灵活车。
约1分钟后，绿灯亮起，协管员再将伸缩门推开，行人和车辆大年夜协管员逝世后穿过。
随跋文┞愤沿着长安街及其延长线探访，发来岁夜中兴门到建国门之间的每个路口都装有标着“公安交通”的伸缩门。
在天安门器械侧，伸缩门变为金色。一名平易近警表示，因为该路段人行道与非灵活车道是分别的，此处的伸缩门的重要功能是防止非灵活车辆驶入人行道内，包管行人安然。
多名协管员证实，今朝长安街两侧各个路口的伸缩门是本年两会后装上的，“以前是拉着绳索拦非灵活车，据说有一次绳索将一位大年夜妈绊倒，后来就改成伸缩门了。”一位不肯泄漏姓名的协管员泄漏。
路口如有人“破门”闯红灯
昨日下昼，在东单邻近路口，协管员每两分钟会推拉一次伸缩门。其间，协管员还须要劝阻横穿长安街的行人。
每当红灯时，伸缩门封闭，会盖住大年夜部分骑车人。但因为此处许可非灵活车右转，伸缩门东侧仍留有闲暇供右转车辆行驶。部分闯灯人士便大年夜裂缝“破”门而出，强行大年夜旁边的空道儿绕以前，协管员拦都拦不住。个一一位中年密斯不听劝绕过伸缩门闯红灯被堵在了路中心。
昨日下昼近5时，西单路口，一名骑着电动车的密斯由南向北闯过伸缩门后，敏捷左转向东逆行，协管员试图拦截时，该密斯已快到马路对面。在前后10分钟内，记者共发明3名非灵活车闯门左转逆行及多名行人绕过伸缩门闯红灯。
声音
“担心伸缩门挡不住闯红灯脚步”
长安街上的交通协管员张密斯有着两年多协管经验。在长安街安装伸缩门之前，她曾徒手劝告行人、也曾应用一根绳索盖住行人和非灵活车，但总有人冲破障碍闯红灯。
她并不看好这一新事物，她说伸缩门操作起来特别愚蠢，推拉过程会占用行人通行的时光，同时伸缩门安装好后，还会占用过半的非灵活车道，影响通行效力。
“变一次灯就得拉一次门”。东单西北角的一名协管员也称，因为是手动门，工作量有所增长，在六个半小时的上班时光内，往返得拉四百多次。
而西单邻近一名女协管员表示这伸缩门对行人闯红灯切实其实有一些效不雅，以前工作时都是用手拦闯灯的行人和车辆，完全没仁攀理，有了伸缩门后，大年夜多半行人看见门挡着，照样会停下来。但对于想闯红灯的人，拦也拦不住。
多位受访市平易近也表示不看好伸缩门防闯红灯这一办法。“这是公平易近本质问题，要闯的你建一堵墙他还会闯。”张密斯认为，重要的┞氛样进步公平易近守僧衣识。
专家不雅点
治理闯红灯要靠公平易近自律
交通专家、中国门路运输协会秘书长王丽梅表示，应用伸缩门治理行人车辆闯红灯是否有效须要看实际的行人通行效力。
她说，在路面上做一些静态治理的设置是比较广泛的做法，有利于使非灵活车、行人在混淆交通情况下各行其道，但考量一项新办法是否有效，还需经由过程长时光不雅察，用数据措辞。
王丽梅认为，安装伸缩门也不克不及彻调果断行人“闯红灯”及其他交通违法现象。她表示，治理“闯红灯”是一个体系工程，重要照样应进步公平易近自律意识，其次才是进行一些交通举措措施上的改良。
它山之石
看各国若何防止闯红灯
德国：在德国，行人闯红灯与小我信用挂钩。只如果闯了红灯，弗成以经久贷款，并且银行给闯红灯者的贷款利率要远比其他人高。
澳大年夜利亚：大年夜额罚款。在澳大年夜利亚，相干部分对乱穿马路的行人罚款200澳元(约1300元人平易近币)。
新加坡：新加坡闯红灯者可被判3个月羁系或罚款300新元(约人平易近币1500元)。第一次闯红灯，罚款200新元(约人平易近币1000元)，第二次、第三次闯红灯，最重可判半年到一年的羁系。
菲律宾：菲律宾对乱穿马路者的处罚办法相当人道化，可以选择缴纳罚款，或者是当众唱国歌。
本组稿件采写/新京记者 何光 练习生 李相蓉
(原标题：长安街装伸缩门防非灵活车闯红灯)
