杭州湾大将再造新桥 坊间质疑反复扶植
交通部分：有无须要造桥还将进一步论证
继杭州湾跨海大年夜桥之后，宁波和上海两地筹划在杭州湾上再建一座跨海大年夜桥，可能会优先推敲城际铁路通行筹划。
昨天，记者大年夜宁波交通部分获悉，沪甬跨海交通通道(杭州湾跨海交通二通道)筹划筹划研究工作大年夜纲方才经由过程审查。然则，该通道是否有须要扶植，若何建，接下来需进一步的筹划论证。大年夜图纸变为实际，市平易近生怕还要等上几年。
□通信员 蔡雯娟 王文颖 记者 薛曹盛
〉〉〉线路怎么筹划？
慈溪纵贯上海金山 优先推敲城际铁路
根据筹划，新建的沪甬跨海交通通道(杭州湾二通道)全长约66公里，个中海上段约54公里。
线路起于杭州湾跨海大年夜桥南接线宁波慈溪附海互通，路线北行，跨越杭州湾口(经由宁波、嘉兴、上海海域)，在上海金山上岸，拟接沈海高速。
现有的杭州湾跨海大年夜桥是北接嘉兴海盐县再绕行至上海，而沪甬跨海通道则是直接连接上海金山。建成今后，估计沪甬两地的行车距离将大年夜200公里缩短到160公里，车程缩短到2小时以内。
比拟高速公路，城际铁路在运能和准点率上都有着无可比较的优势。值得一提的是，该通道将优先推敲建城际铁路，成长综合交通。
〉〉〉算不算反复扶植？
研究筹划经由过程审查 进一步论证可行性
今朝，跨杭州湾通道就有杭州湾跨海大年夜桥、嘉绍大年夜桥和钱江地道3条高速。个中杭州湾跨海大年夜桥今朝的日均车流量在3万辆次阁下，远没有达到饱和。很多人可能会有疑问：杭州湾上再造一座桥有没有须要？这算不算是“反复扶植”？
宁波市交通成长前期办公室的相干负责人直言，坊间如今确切有如许的质疑。今朝，沪甬跨海交通通道的筹划筹划研究工作大年夜纲刚经由过程审查，有没有须要造，怎么造，什么时刻造，这些都是下一步须要好好筹划论证的。
“杭州湾跨海大年夜桥的通行量如今远没有饱和，但10年今后是什么样，我们须要深刻论证工程筹划。”该负责人说，按照今朝的造价来说，沪甬跨海交通通道的筹划投资额将超300亿元，等真正开建，这一数字还会有变更。据悉，宁波已经与上海相干部分沟通。然则，该项目何时能开建，照样个未知数。
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五条线连成“外环高速”
到2030年高速公路里程翻番
事实上，杭州湾上再建跨海大年夜桥的消息很早就传开了。
根据宁波市当局赞成的《宁波市高速公路网筹划(2013年—2030年)》，2030年前，宁波将新建并开通一批新的高速公路，总里程达到1023公里，沪甬跨海交通通道就是个一一条。
截至去岁尾，宁波的高速公路里程达到496公里，根本形成“一环六射”的高速公路骨架。新的《筹划》中提到，到2030年，宁波将扶植“二环十射四连四疏港”。具体来说，就是在现有绕崇高速的基本上，再新增一条“绕崇高速”，将新建沪甬跨海交通通道、四明山高速公路、杭州湾跨海大年夜桥余慈中间连接线等。
和现有的绕崇高速不合的是，新增的环线不是一条简单的高速公路，而是由5条高速公路构成的“外环高速”，全长281公里。
这5条高速公路分别是：杭甬复线(柴桥至小曹娥段)、杭州湾跨海大年夜桥杭甬高速连接线、四明山高速公路、宁波-舟山港梅山保税港区沈海高速连接线和六横公路大年夜桥(昆亭至柴桥段)。
筹划的高速公路全部建成后，宁波与绍兴、台州、舟山、嘉兴四个相邻地市、五个偏向将形成10个高速进出口，除甬金偏向外，其他偏向包管两条以上高速通道。市区与县市、县市与县市间实现高速互连。（来源：现代金报）
