综合外电报道，大年夜众新低价品牌项目有望很快获批，此前因成本目标问题经久挣扎，乃至“难产”。该品牌将于2016或2017年起首在中国市场宣布，届时将成为大年夜众第13个品牌。 ● 或数周内获批 德国《经理人》杂志《Manager Magazin》3月20日报道称，大年夜众面向新兴市场的新低价品牌即将问世。在停止了一段达到成本目标的经久挣扎之后，该品牌可能在数周内获得大年夜众汽车治理委员会赞成，而大年夜众汽车监事会将在本年夏季签字经由过程该项目。 为了弥补小型车短板，跃居全球最大年夜车企，大年夜众推敲打造新品牌小型车，订价将在5000欧元到10000欧元之间，低于今朝大年夜众最便宜的up!（9850欧元）小型车，邮攀雷诺旗下的达契亚和日产旗下的达特桑竞争。 2012年，时任大年夜众汽车研发负责人的乌尔里奇·哈肯贝格（Ulrich Hackenberg，后转任奥迪研发负责人）最早向媒体泄漏了推出低价车的意向。2013年开端，大年夜众CEO马丁·文德恩等人接踵确认有意打造新品牌。 不过这一品牌的出生并不顺畅，仅大年夜众品牌研发负责人诺萨（Heinz-Jakob Neusser）就两次谈到进度缠足不前。客岁11月和本年日内瓦趁魅展上，诺萨都曾指出，公司仍然在对低价品牌项目进行评估，正苦于实现新低价品牌的成本目标：“要实现一款低价车获批投产所应达到的成本目标，难度越来越大年夜。而赞成成本不达标的新车项目则毫无可能。” 《经理人》称，经由一年多的尽力，大年夜众终于可以或许确保新品牌成本达标。关于此次德国媒体给出新品牌获得进展，大年夜众汽车一位贰言人未竽暌硅证实，只是表示公司正在致力于开辟低价品牌，但尚未作出决定。 ● 最快2016年宣布 首现中国 乌尔里奇·哈肯贝格等大年夜众高管曾给出2015年推出新低价品牌的说法，而《经理人》杂志最新报道指出，新车将在2016岁尾或2017岁首年代宣布。有人士认为，成本问题在必定程度上耽搁了大年夜众的进度。 大年夜众高管此前都表示新低价品牌定位于吸引新兴市场花费者，中国将是重心，而《经理人》直接表示新车将在中国投产，中国也将成为该车最大年夜市场。之后新车假使获获成功，还将上岸印度等其他亚洲国度。另有外媒披露，该品牌可能最终也将在欧洲发卖。 实际上，新低价品牌将由中国方面介入打造。知恋人士泄漏，在两家中国合作伙伴中，大年夜众汽车更偏向于遴选一汽-大年夜众介入该项目。《经理人》杂志表示，该车将在中国起首实现50万辆年产量。 一汽集团公司副总经理秦焕明曾在接收查访时表示，在6万元至8万元价格这个细分市场，在中国大年夜概有350万辆的需求，而如今只有赛欧和其他一些产品，还没有真正的市场引导者。一汽是以正与大年夜众结合研究这个细分市场，开辟出一个自立品牌产品，大年夜概4个小品种，一年临盆45万辆到60万辆。（文┞仿转自盖世汽车网） 相干浏览 或2017年投放 大年夜众全新尚酷新消息曝光 201403/742323.html 查看同类文┞仿： 企业动向 更多出色内容： 油价更改 SUV价格 海外售价 >>消息-最快速最真实的报道 最深刻最锋利的点评
