[ 消息] 2013年已经由半，部分豪华品牌车企也纷纷交出了上半年在国内市场的销量成就单，大年夜整体情况来看，大年夜部分车企的成就较为不错，均在以跨越15%的增速成长。比拟国内整体汽车市场微增长的大年夜情况，如许的成就可圈可点。接下来，我们会对这几大年夜豪华品牌上半年销量表示进行分析，并瞻望它们接下来将做的工作。 注：因为雷克萨斯、英菲尼迪、赞赏均未颁布2013年上半年在中国的销量数据，是以，本文未涉及这三个日系豪华品牌。 文中数据来源：车企官方数据、中汽协、研究中间。● 2013年上半年德系三强排名没变更/奥迪、宝马同比增长 奔驰降低 在2013年上半年国内豪华车市场，德系三强依旧处于弗成撼动的地位。而它们三个的排名次序也与2012年雷同，仍是奥迪第一、宝马第二，奔驰位居末位。不过值得留意的是，奥迪、宝立时半年同比增长均跨越15%，而奔驰比拟客岁同期销量则降低0.5%。有涨有跌启事何处？下面让我们分别看看它们各自的表示。● 奥迪： 2013年上半年销量同比增长17.7% 本年1月-6月，奥迪在中国市场累计销量达到228,139辆，比拟2012年同期的193,871辆，同比增长达到17.7%。大年夜6月份的单月销量情况来看，一汽-大年夜众奥迪发卖汽车44,169辆（含进口车），同比增长高达33.8%。 销量分析：奥迪A4L/A6L增速稳定，国产Q3获得承认 经由过程分析，我们发明奥迪国产车型“给力”的发卖表示大年夜而带动了整体销量的稳步晋升。在奥迪国产车型产品序列中，奥迪A4L上半年累计销量达到60329辆，同比增长12.31%，除了2月份春节时代因为市场冷僻导致该车销量未破万辆之外，余下4个月奥迪A4L的销量数字均冲破1万辆。此外，奥迪A6L前6个月累计销量76318辆，同比增长为8.59%。 在SUV产品傍边，奥迪Q5上半年销量为47184辆，同比增长率为12.76%。另值得一提的是，入市仅3个月的国产Q3也很受迎接，4月-6月时代的销量分别为3780辆、3708辆和4866辆。 近两年，奥迪在产品策略方面进行了转型，旗下各个车型在精细化的从新打造之后深得国内花费者爱好，这重要表示在车型外不雅设计偏向年青化设计，并且更贴合中国花费者的需求。如许的变更使奥迪在国内私家车范畴有了大年夜踏步地进步。而在车型方面，奥迪不仅及时将入门级SUV奥迪Q3进行了国产，还进一步推动人门手动挡车型的筹划，这也使得奥迪部分车型的准入门槛降低，扩大年夜花费群体。 前景瞻望：奥迪全新A3来岁国产/进口车惹人筹划加快 基于中国市场的重要性，奥迪正在扩充其国产趁魅声威，除了我们方才提到的国产Q3，全新一代奥迪A3两厢版和三厢版车型也将于2014年在一汽-大年夜众佛山工厂投产。届时，奥迪国产车级别将持续下探，产品数量将扩充至5款。此外，奥迪海外车型的惹人筹划也在按部就班地进行着，大年夜2012年下半年开端，奥迪陆续投放了A4 Allroad、S8、S6、S7等，将来还将有S3、RS 7、SQ5等多款车型会渗入国内细分市场。这些无疑会助力奥迪将来销量持续增长。● 宝马： 2013年上半年销量同比增长15.7% 本年上半年，宝马品牌在中国市场持续保持较为稳定的增长势头，共发卖汽车170,730辆，比拟2012年同期发卖的147,600辆，同比增长达到15.7%。 销量分析：国产宝马3系、5系销量增速明显 经由过程销量数据，我们发明宝马国产3系车型销量在本年上半年出现大年夜幅度增长，据研究中间数据显示，该车2013年上半年销量达到32,207辆，同比增长398.33%，须要留意的是，之所以同比增长率超乎想象，是因为2012年4月-6月时代宝马3系产品正在进行换代（中汽协数据显示三个月销量仅为22辆），导致客岁同期基数较低。其它两款国产车型中，国产5系2013年上半年销量达到63,775辆，同比增长28.72%；而国产X1在本年上半年销量达到10,050辆，销量同比降低9.23%。三款国产车型中，仅国产X1销量同期明显降低，推想可能是国产奥迪Q3入市之后，抢占了国产X1部分市场份额。 在宝马进口产品线中，自本年6月底开端，宝马陆续向国内市场投放了宝马3系GT、新款Z4、宝马M6 Gran Coupe等车型，大年夜产品类型上看，三款车并不会承担过重的发卖义务，但它们将为宝马进口产品声威注入懈改釜液，并为国内花费者供给加倍丰富的选择空间。 前景瞻望：国产才能晋升/进口产品多样化 大年夜我们已知的销量情况来看，宝马国产车型销量的大年夜幅晋升为上半年整体销量的稳步增长供给了重要保障，而在宝马铁西工厂产能由一期工程的10万辆增至年内的20万辆之后，宝马集团旗下国产车型的销量有望进一步晋升。 此外，随时光的推移，宝马旗下2系、4系等全新车系的产品线逐渐晴明，SUV声威中也将有“新丁”X4参加，而这些新品都极有可能在将来入华发卖，大年夜而进一步将宝马进口车产品线扩充起来（点击查看更多）。基于以上两方面来说，宝马将来两年内涵中国市场的销量表示将依然乐不雅。● 奔驰： 2013年上半年销量同比降低0.5% 2013年上半年，梅赛德斯-奔驰在中国市场销量为98,914辆，比拟客岁同期的99,391辆，销量降低0.5%。 销量分析：车型改款换代速度相对迟缓阻碍销量快速增长 2012年，奔驰在国内市场的销量同比增长固然仅有1.5%，但照样正增长，而大年夜2013年上半年的数据来看，奔驰已经走上了同期销量负增长的门路。这个中重要原因与奔驰国产车型改款换代速度相对迟缓有关。今朝在售国产奔驰C级、奔驰E级早已到该换代、改款的阶段，无论大年夜外不雅内饰设计照样设备空间方面比拟敌手均无明显优势，如今仅靠加大年夜优惠力度保持销量，但大年夜结不雅上看，国产E级销量表示并不睬想，2013年上半年累计销量13881辆，同比降低15.48%；而国产C级的销量是在同比增长，可是与国产3系、A4L的销量相差很多。 要知道中型车和中大年夜型车是今朝豪华品牌的主销车款，而国产C级、E级进级速度相对迟缓已严重阻碍奔驰在国内销量增长。好在新款GLK本年上半年可以有月均近3000辆入账，如今该车型已经占据北京奔驰36.39%的发卖份额，成为了奔驰国产车发卖主力。 前景瞻望：诸多问题待解决 大年夜今朝情况来看，梅赛德斯-奔驰在国内市场出现销量不尽人意的表示并非短时光内就能解决的，多款车型须要更新换代，而若何晋升产品的附加值，若何精确懂得中国市场，以及国产、进口发卖渠道如何扶植等都是须要解决的问题。正如戴姆勒兼梅赛德斯-奔驰CEO蔡澈之前估计的那样，在和奥迪宝马等豪华车企的竞争中，奔驰2013年很难看到好转的迹象。 小结：在本年下半年，奥迪与宝马的竞争或将加倍白热化。对于奔驰来说，跟着国产E级改款上市，以及全新S级进口，或能改变今朝奔驰在国内销量不济的困境，但可否缩小与奥迪和宝马间的差距，我们还需持续不雅望。 在聊过德系三强上半年销量表示之后，我们再将眼光投向本文第二页的别的几个豪华品牌，它们在本年上半年也都有着较为不错的表示，且接下来将在中国市场持续发力。
