[ 消息] 在本文开端前，我想先与大年夜家分享一组数据：大年夜上海通用别克厂家相干人士获悉，昂科拉上市至今，用户交付定金的订单已跨越5000台。由此可见，小型SUV已被部分花费者所承认，同时其市场需求量不低。而就在上周，我们也盘点了各车企的小型SUV产品（点击查看），并基于热点话题展开投票。截止11月8日下昼，有6538位同伙介入。此次收集的投票结不雅可必定程度反竽暌钩出花费者对小型SUV的熟悉与懂得，以及他们所等待的产品实际用处。
除此之外，在上篇汇总文┞仿中，我最后也抛下一疑问：“小型SUV将来可否成为市场中的新主流？”很显然，我小我的不雅点不克不及成为最终结论，大年夜家的看法更为直不雅且值得参考。所以经由过程真实用户的投票结不雅来对待并断定这个疑问比较合收成点击查看投票结不雅）。下面我们就以用户的角度来瞻望一下将来小型SUV的市场前景：
● 在大年夜家眼中小型SUV的特点与优势--花费者加倍看重它的经由过程性、其次则是低价位来降低购车门槛
每个级别车型均有它各自的特点及优势，我们也针对小型SUV列举了一些投票选项，当然也可能会存在不周全的情况，欲望大年夜家能在评论中弥补。那么小型SUV除生成具有“小个头”的特点之外，还包含比传统轿车更高的离地间隙，以及SUV风格的外形设计等等。那么在大年夜家眼中，这些特点哪些被大年夜家认同呢？
『此投票为多选。结不雅反竽暌钩大年夜部分用户会认为较好的经由过程性是小型SUV的优势』
大年夜投票结不雅可以发明，有80.7%的同伙（5276票）认为不错的经由过程性是小型SUV最大年夜的优势，根据比较，一般小型SUV离地间隙均会比小型车高30mm-60mm阁下，如许能知足车辆在多种路况中行驶，用处更广。这也是之前大年夜家爱好传统城市SUV的重要原因之一。
编辑不雅点：经由过程性好是之前大年夜家爱好传统城市SUV的重要原因之一。不过，SUV大年夜空间的卖点在小尺寸的小型SUV中可能不会有明显优势。比拟小型轿车，因为“体型”关系，它或许仅能晋升车内少许的头晨空间。
别的，票选中还有49.48%的同伙认为小型SUV因为市场定位、制造成本等身分，比拟更高一级SUV其更低的售价是它的另一优势。
在我看来，低价格门槛将会吸引更多的花费群体存眷，因为他们可以花去更低或者同价位来购入他们此前想拥有的SUV产品。
除以上两点之外，外形设计也是大年夜家比较存眷的内容，往往小型SUV因为尺寸的原因，造型设计无法表示出粗犷硬派的风格，多半以小巧时尚或可爱设计为基调，而在33.1%的同伙眼中，类似如许切近城市化的外形设计这也是小型SUV的优势之一。而投票数量最低的则是为充面子这一项，这可以反竽暌钩出花费者够买小型SUV更多照样推敲实用性。
● 小型SUV该若何订价会加倍合理--售10-15万的合伙品牌小型SUV将最受迎接，自立品牌应选择5-10万元市场
懂得到大年夜家对小型SUV特点及优势的看法之后，该级别产品若何订价才能相符花费者接收典范围？下面来一同看看结不雅吧。
『此投票为单选。结不雅反竽暌钩多半花费者认为10-15万元的合伙小型SUV订价加倍合理』
根据投票结不雅来看，有52.75%的同伙认为，合伙品牌的小型SUV售价控制在10万-15万元更为合理。另一票数比较接近的选项则是5万-10万元人平易近币。这些都能反竽暌钩出什么呢？
编辑不雅点：将来如不雅有小型SUV按照10-15万元订价上市，信赖会受到绝大年夜部分花费者迎接，因为它比拟合伙品牌紧凑、中型SUV的价格低不少，产品特点却比较接近，同时还有小排量低油耗、外形设计小巧合适城市风格等特点。据此前消息，将上市的长安福特翼搏、有望2014年国产的美丽2008等全新车型的售价均可能在10-15万元之间，那么它们日后的市场表示值得我们存眷与等待。
预售价在5万-10万元的合伙品牌小型SUV在市场中几乎没有，这便给自立品牌留下足够的市场空间。日后自立品牌小型SUV订价可能多半在5万-10万元的区间内，这些大年夜已上市的哈弗M4等产品可以证实，而它月销量也达到了7000台阁下，有着不错的市场表示。如许也能吸引一批低收入花费人群，因为他们购车袈浃算不高，又想拥有一台SUV级别产品，所以自立品牌小型SUV便成为首选。将来在控制小型SUV的产品特点，并拥有核心技巧之后，应用积攒下的口碑晋升至更高定位的花费市场，如许也有利于自立小型SUV成长。
『哈弗M4月销量能达到7000台阁下，市场表示不错』
别的，大年夜家可能还会有困惑，为何只有4.04%的同伙认为15-20万元的合伙品牌小型SUV订价合理，但处于此价格区间内的昂科拉上市后实际却获得不错的发卖成就（上市后至今订单跨越5000台）。
在编辑看来，原因可能有几点，第一是花费者对合伙品牌小型SUV诉求较大年夜，昂科拉走在其他竞争敌手前面以取获得市场先机；第二是昂科拉拥有明白的目标人群，对准欲望声张个性的年青花费者，而他们也是近些年来汽车花费群体中增长最快的，他们的特点是对于这种全新级别车型的接收程度要更快。
『昂科拉固然市场订价略高，不在花费者幻想范围，但提前入市却取得先机』
大年夜家选择能接收小型SUV售价在20万元以上的花费者占比仅有0.26%。原因可能是这个价位完全可以推敲购买合伙品牌的紧凑型SUV、甚至部分中型SUV了。而如今市场中还临时没有这个价位的小型SUV发卖或宣布。
跟着市场成长，豪华品牌也可能逐渐参加小型SUV市场行列。今朝消息，包含路虎、奥迪等品牌均有相干产品的筹划，那么其将来入华后因为关税等影响，售价很可能在20万元以上。那么参照投票结不雅，它们在华市场前景并不乐不雅，或者需依附品牌价值支撑，博得小世人群的亲睐。
● 同价位下，花费者更愿意选择小型SUV--小型SUV可能会抢占部分级别车型的市场份额
前面说到，售价在10-15万元的小型SUV日后可能最受花费者迎接，那么在同价位内，还包含诸多其他级其余产品。那么同价位的紧凑型轿车和小型SUV，大年夜家起首会选择谁？这项投票的结不雅让我大年夜吃一惊。
『投票为单选。结不雅反竽暌钩在同价位中，大年夜家更愿意选择轴距更短的小型SUV』
有82.2%的同伙竟然选择了轴距更短的小型SUV，要知道它车内的腿部空间表示很可能不如紧凑型轿车，风阻系数也远高于后者，噪音控制等舒适性上不占任何优势。
编辑不雅点：那么魏何大年夜家如斯承认小型SUV？我认为，这很可能与中国汽车市场SUV车型持续高热度与此前火爆销量有直接关系，因为在大年夜家眼中，SUV用处更广，并且能被浩瀚花费者所承认，这也是相符中国传统的花费理念之一，“跟风流”。
别的我们还可以大年夜投票结不雅中推想，将来小型SUV在中国将对传统级别车型造成有力威逼，个中可能影响到包含紧凑型轿车、CROSS风格的紧凑型或小型车等等，而它们的市场份额可能因小型SUV普及被缩减，大年夜而使它开立异的细分市场格局。
● 大年夜家心目中购买小型SUV的花费群体--车主多为80后，两口之家购买它的可能性更高
不管是小型SUV的产品特点，照样市场定位，这些均与年青花费者有慎密接洽，各厂家如斯定位用户群也与近些年来购车人群比例的快速变更有关，可见年青的汽车花费群体已成为重要构成部分。而接下来这两组投票结不雅也能清楚反竽暌钩出大年夜家认为小型SUV的购车群体是如何的。
『投票为多选。结不雅反竽暌功出多半用户认为80后是小型SUV的重要花费人群』
大年夜膳绫擎的柱状图可以发明，大年夜家眼中小型SUV的用户群体集中在80后，其原因可能是因为该年纪段人群基数逐年在增长扩大年夜，不仅是小型SUV，包含紧凑轿车、活动两厢车等其他级别均是80后的首选产品，所以小型SUV重要的花费群锁定在80后一点不足为过。
编辑不雅点：既能相符他们的购车需求，还能在有限的经济收入状况下购买到心仪的SUV级别产品，而这些人群也愿意去接收新鲜事物，使小型SUV被这些花费者最先承认。
那么90后年纪段位居票数第二的原因可能跟小型SUV定位特点有关，包含能彰显个性的设计等身分。他们年纪段广泛偏低，经济收入不高，最终实际购乱花户可能并不多。
『投票为多选。结不雅反竽暌钩寻求时尚个性的两口之家将是重要花费群体』
别的在另一组投票结不雅中显示，因为小型SUV在空间方面受限，寻求时尚个性的两口之家可能将成为该级别车型最重要的细分用户群。其余用户群更多是年青独身单身同伙，以及有高低班代步或经常出游需求的花费者。
● 小型SUV有望成为汽车市场中大年夜众化产品--将来将成为市场中主流车型，各汽车厂商均有望研发这类车型
最后一组投票能反竽暌钩出在花费者眼中他们认为小型SUV可否成为大年夜众化产品，或者说是主流车型，结不雅显而易见。
『投票为单选。结不雅反竽暌钩大年夜家认为小型SUV将成为大年夜众化产品』
结不雅显示，68.06%的同伙认为，将来小型SUV将成为市场中的大年夜众化产品，因为它具备潜力实足且宏大年夜的花费群体支撑，市场需求量较大年夜。
编辑不雅点：结合膳绫擎的内容，我们也能发明，小型SUV完全有实力开辟新的细分市场，同时产品特点相符定位人群购车须要，SUV属性更是奠定了它在中国花费者心目中的地位。信赖日后会有更多汽车厂商推出此级别车型，来一同分享这块蛋糕。
总结：
回到文┞仿开首留下的疑问，经由过程以上几个方面的分析结不雅我认为，不管是合伙照样自立品牌，只如果品德合格的产品，这些小型SUV均可能会是市场中的主流车型，它具备如许的实力。更重要的是，花费者现阶段均承认这类级其余产品。
此外，小型SUV还拥有基数最大年夜的年青花费群体支撑，他们在购车需求方面与产品本身特点十分相符，这便赞助它在市场中快速成长，逐渐成为车界主流车型之一。甚至还能争夺甚至替代此前传统级别车型的细分市场。而在知足购车需乞降腰包接收程度之下，具有市场竞争力的小型SUV想不火都难。
别的大年夜本次投票中我们还可发明，跟开花费不雅念的改变，中国花费者对汽车产品的需求不仅仅逗留在选择设计、比对品牌价值的层面上，他们开端更重视产品的特点，和他们实际用车的须要，如许的购车不雅念改变趋势是好的。只有花费者更苛刻的请求，才能促使汽车厂商推出质量更高，且相符需求的优良产破鹕悫文/ 兴珉）
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