据《美国汽车消息》报道，美国两大年夜巨擘通用汽车和福特汽车将展开合作，合营研发九速和十速主动变速箱，推动改良旗下车型的燃油经济性。
通用与将福特结合开辟九速和十速变速箱
三位知恋人士披露，通用汽车将主导开辟一款九速变速箱，用于前轮驱动车型，而福特汽车袈潋将负责牵头研制一款十速变速箱，用于后轮驱动车型，包含皮卡、SUV和高机能车。个一一名知情供给商表示，两家公司大年夜本年事首年代开端着手该项目合作，今朝两款变速箱仍处于设计阶段，2015年之前难以投产。
估计新项目将为通用和福特在工程设计和产品开辟方面节约大年夜量开支。两边将大年夜硬件和软件两边面将新变速箱和各自的发念头结合在一路。《纽约时报》9月28日也报道称，通用汽车和福特汽车筹划结合开辟主动变速箱，并推敲结成临盆制造联盟。
一名通用汽车贰言人确认两家公司“正在协商评论辩论中”，并且已经签订了谅解备忘录，“以结合开辟一系列全新节油传动产品。”不过该贰言人拒绝评论辩论细节，并且表示两家公司“欲望很快颁布明白的协定。”一名福特贰言人表示：“我们一向与其他公司展开会谈对话，包含通用汽车。”不过其拒绝就合作一事置评。
通用汽车和福特汽车袈溱传动体系方面的合作可以追溯到2002年，此次可以视为进一步拓展。当时通用和福特结合开辟一系列六速主动变速箱，用于前轮驱动车型。两边结合开辟的六速变速箱包含福特6F和通用6T70变速箱，配备了数以百万计的车型，涵盖福特Fusion、翼虎和雪佛兰迈锐宝、科鲁兹。
九速十速时代：两巨擘或结盟追赶敌手
当前各大年夜车企和传动零部件企业纷纷致力于新变速箱的开辟，多家公司七速到九速变速箱产品已经开端打入市场。
同为底特律三巨擘之一，渴攀莱斯勒集团经由过程与德国采埃孚（ZF Friedrichshafen）建立合伙企业，为渴攀莱斯勒300轿车和2013款Ram皮卡供给八速主动变速箱。渴攀莱斯勒还筹划大年夜采埃孚引进九速主动变速箱的临盆许可。
奥迪、宝马和雷克萨斯当前都为旗下车型供给八速变速箱，而梅赛德斯-奔驰供给七速变速箱，并有筹划开辟九速变速箱。
客岁9月，现代汽车总裁Park 搜刮引擎优化ng Hyon表示，公司正在研发新型十速主动变速箱，估计到2014年投入应用；该变速箱将配备豪华车型，可能包含现代Genesi及雅科仕。
LMC Automotive动力总成行业分析师麦克·奥莫托索（Mike Omotoso）表示，变速箱级数增长重要有利于燃油经济性和动力输出平顺性，“发念头必须承担的负荷减轻，是以不再像配备初级数变速箱那样拼命扭转。”
八速变速箱或遭冷遇
通用和福特当前正推敲必定程度上用新变速箱代替现行的八速变速箱筹划，进步传动换挡齿轮数量，以达到更好的节油效不雅。
2011年6月，福特颁布了自行开辟八速主动变速箱的筹划，不过未供给细节，迄今相干信息寥寥。有媒体指出该变速箱筹划配备F-150皮卡。一名知恋人士表示，在本年事首年代与通用汽趁魅展开合作之前，福特客岁就已经放弃了自行研发八速变速箱的项目。
2011年，通用汽车CEO丹·艾克森泄漏，通用汽车将向其美国托莱多（Toledo）动力总成工厂投资2.04亿美元，投产自行开辟的八速变速箱。不过未给出搭载该变速箱的车型和投产的具体时光。
两位知恋人士则指出，通用汽车八速主动变速箱项目仍在推动，估计2014年中期宣布，至少配备一款凯迪拉克品牌车辆，有可能是下一代CTS轿车，并最终搭载到通用汽车的皮卡和SUV上。不过个一一人披露称，通用汽车已经削减了八速变速箱的产量，“后驱八速变速箱可能将只有极低的产量。”（文/Martin Shi）
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