[ 消息] 2012年9月6日-7日，第三届全球汽车论坛在成都进行。本届全球汽车论坛以“在变革的时代塑造行业的将来”为主题，在深刻商量全球汽车家当的成长的同时，激烈思辩中国若何实现大年夜临盆大年夜国到立异强国的跨越。以下是雷米国际公司高等副总裁 Edward J. Neiheisel的讲话：
『雷米国际公司高等副总裁 Edward J. Neiheisel』
Edward J. Neiheisel：好的，赞成，我就不介绍我的公司了，预备把我的贰言时光┞菲握在5分钟，我们也听到了很多评论辩论，雷米公司可能有名度是最小的一家公司了，所以说我很荣幸给大年夜家介绍一下雷米公司。雷米公司实际上是很简单的一个公司，我们很多竞争敌手实际上有一些全球的竞争敌手，在日本、德国、法国，一会儿他们都邑本身介绍，他们都是我们的竞争敌手，然则这些公司都是异常复杂的多个产品的公司，雷米只临盆发卖异常简单的电子产品，我们公司有110年的汗青。我们在1901年就开端了营业，我们的营业一向异常简单，我们简单给所有的客户供给营业，供给办事，包含商务车、乘用车，包含卡车、汽车、农用车，同时我们也供给这个发念头，不然则给乘用车，商用车都供给发念头。这也是我们营业的一个理念。
我们的发念头可以让我们的汽车乘驶21公里的距离，我们当时成立了一个合伙企业，之后我们就打造了一个全新的工厂，还有一个工程中间在中国武汉。当时那个举措是异常重要的，因为它当时重要为了应对几个趋势，我们才打造武汉的工程中间和工厂。
我们如今看一下我们的一个扭转电机是中国的一个成长趋势，我回给大年夜家简单介绍一下，起首第一个是产品，在中国的客户他们请求更高机能的产品，跟着市场赓续的增长，赓续的成熟，竞争也会加剧，整车厂竞争加剧，整车也请求我们的供给商供给更高质量的产品。所以我要更高机能的，更低噪音的一些高机能的发念头，包含我们混淆动力的，还有一些一般汽车的发念头。
那么这个趋势也产生了一些变更。大年夜家看一下在全球的临盆厂商，还有一些合伙企颐魅整车厂商，他们请求我们的供给商供给更多样化的产品。然则我们是欲望完全做到本地化，请求全部供给链全部实现本地化。大年夜家在之前的会上也评论辩论了很多关于供给链体系本地化的一个重要性。这也是因为很多原因，一个重要的原因就是说我们零部件的供给商也要有如许一个请求。
另一个方面就是我们的周期时光，我们如今看到整车厂商他们如今竞争越来越加剧，我们一个演讲嘉宾提到更快的更新他们的产品，更快的加快周期的变更，所以我们也须要供给厂商缩短周期。我们如今正在缩短零部件的一个周期的时光，可能6个月时光，让我们缩短时光。这也是我们开端产生一些变更，我们正在让一些全球的┞符车厂商和中国的┞符车厂商都邑请求我们的供给商把周期时光缩短到15到18个月，这也是很重要一个请求。我们赓续的要在中国扩大年夜我们的产能，同时我们要缩短我们的周期时光，这对我们供给厂商的一个异常重要的要乞降挑衅，这就是为什愦我们要打造武汉的一个工厂。因为我们武汉的工程中间，所有的工程师都是很有才能。
最后我想说的一点，也是没有被大年夜家存眷的一点，中国的汽车行业售后市场异常脆弱，所以说将来这个问题必须要解决。雷米在北美的营业，很多收入是来自于售后，这是很有利润的一块营业。而在中国如今重要的利润是来自于OEM，是来自于整车厂商的，中国如今并没有太存眷如许一个售后的市场，其实大年夜家明白我的意思，这个必须要改变。所以说我认为这四个趋势都是给我们汽车供给厂商存眷的。在将来，我们必须要解决如许一个问题，异常感激。
