[ 消息] 2012年9月6日-7日，第三届全球汽车论坛在成都进行。本届全球汽车论坛以“在变革的时代塑造行业的将来”为主题，在深刻商量全球汽车家当的成长的同时，激烈思辩中国若何实现大年夜临盆大年夜国到立异强国的跨越。以下是纳威司达（中国）总裁万如意师长教师的讲话：
『纳威司达（中国）总裁万如意师长教师』
闾丘露薇：万师长教师给我们预备了一个PPT，万师长教师和我们中国汽车的渊源良长久，今天他会大年夜第三方的角度来看看中国的商用车的将来成长范畴是可以大年夜哪些方面来推敲。
万如意：感谢。各位引导们，我真高兴有机会回到成都来给大年夜家介绍一下我们公司在国内的情况和全球的┞方略。所以我要成就分钟，反正我所要讲的内容和关于市场的要点，周总已经说了，所以不要再反复匠了棘我就介绍一下公司，还有提到一些关于我们和江淮汽车合作关系、计谋方面的内容。
我们公司其实是汗青蛮长的，是1837年成立的，美国农业概绫屈和工业概绫屈有很密切的关系，公司今朝是分为四个重要的部分，有卡车营业，有发念头营业，零部件和售后办事，还有金融方面的营业。公司其实袈溱商用车方面有接近一百年的汗青，我们40年代、50年代的产品也对国内汽车工业的成长有必定的比较具体的影响，这不是53年的解放，这其实是40年代第二次世界大年夜战的部队军用的商用车，也许你们如今可以熟悉这个图(PPT)，这是我们公司原有的技巧，第二次世界大年夜战的时刻转给苏联，后来苏联转给中国一汽。公司的贸易也是运输业的前锋，生计下来这么久，是前锋而不是“先烈”，特别是北美以及墨西哥、加拿大年夜，我们是小车、工程车、中型和重型车的比例比较大年夜的竞争敌手，并且我们和国内当局的专家做交换，我们欲望中方可以多懂得美国的地舆情况和中国事比较邻近的，这也影响到我们产品比来20年之内设计的改变，以前80年代初的时刻，我们北美一般的商用车都是“平头”的，如今百分之九十七八都是“长鼻子”的，都是流线型的，就是因为这个流线型的车头，一边是省油百分之十几，就是平头的耗油量更大年夜，就像国内的高铁一样，你们的高铁没有“面包”的外形，是不是？我们认为将来国内和国外其它的市场应当都是有需求的。我们也是教导体系校车的运输方面的前锋，我们占了美国市场48%的市场，接近50%，这琅绫擎有一些比较重要的，向大年夜家推荐的校车的技巧。一辆校车袈溱美国等于36辆私家车，在国外是接送2600万个孩子，在国内影响很大年夜，一个校车可以坐50多个学生，所以高低班的岑岭时光，路上交通影响很大年夜，如不雅推荐这个校车的解决筹划，在国外天天接送2600万的学生，在国内应当是我们美国的四倍，推敲一下削减1730万辆私家车，这是美国门路的情况，在中国乘若干，你们可以算一下，节俭31亿加仑的汽车，一个加仑等于四个公升，所以这也是节俭能源的对象，这个车是黄色的，这是异常异常安然的接送孩子的办法，比其它的方法安然的多。我们在国内大年夜客岁开端和国内校车标准方面的专家有多方面的交换，和江淮，和我们的合作者也正在谈，正式实施校车的项目，这在美国事很安然的。这位师长教师不是我们公司的总发卖员，他是美国总统，然则总统对于我们公司新能源的技巧是很感兴趣的，所以他前两年到总部来帮我们介绍全电力动力体系的一个乘用的公交车，我们其它也是混淆的，液压的，也有紧缩的天然气等等。
很高兴的给大年夜家报告请示，我们比来两个月江淮纳威司达柴油发念头成立了，这是我们入中国市场的起点，我们第一个阶段的产品就是排量比较小的3.24、4.8、7.2，都是为相符江淮客户，就是我们江淮客户轻卡和重卡发念头的请求，O4、O5的才能都已经设立好了。第二个步调就是整车的合伙企业批下来之后，我们会用大年夜排量的发念头、4升、13升的，并且为了相符国内最存眷的市场对低成本产品的请求，我们要起首和江淮更新现有的产品，把我们新的发念头匹配，进步现有产品的安然机能和寿命等等。第二个阶段要引进美国北美G20和吊挂制动体系设备来做成一个全球的卡车平台，全球的意思就是相符国际市场请求，包含平头的驾驶室，包含流线型的驾驶室。第三个就是我们两边在合伙企业一路搞出来的第三代有国际竞争力的产品系列，我们纳威司达在呐绫抢、非洲、澳洲、印度等其他的处所已经存在了比较成熟的分派收集、售后办事的才能，我们和江淮已经开端在谈怎么应用我们现有的体系来把轻卡和重卡输出国外，我想这对国内很多企业是一个实际，进入国际市场没有一个分派收集，没有售后办事的才能，没有经销的代表，对市场需求的才能是有问题的，所以我们在这一方面也正在谈，怎么样扩建我们合作典范围。
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