消息] 2012中国汽车家当成长（泰达）国际论坛（以下简称“泰达汽车论坛”）于8月31日～9月2日在天津滨海新区隆重召开。700余位国表里汽车行业嘉宾将汇聚一堂，环绕年度主题“经济转型与汽车家当变革”，商量汽车行颐魅计谋性、全局性、前瞻性的成长课题。以下是中国机械工业结合会履行副会长张小虞师长教师的演讲：
张小虞：各位嘉宾、各位同伙大年夜家好，一开端由汽车工业协会几家合营主办成长的论坛已经第八个岁首。我记得在当时创建这个论坛时刻有一个根本的思惟，是可持续成长为主题的论坛，今天研究的标题也没有分开这个大年夜的主题。我当时讲一个俏皮话，中国汽车工业科持续成长是肯定的，我们的论坛也要成长下去，赓续研究新情况，采取新的对策。
刚才姚总已经用最活泼的说话把宏不雅、微不雅的情况讲的很清跋扈了，汽车工业作为公平易近经济的支柱家当，这个弗成替代的地位，在国度经济大年夜情况出现变更的情况，也就是周全下行的时刻，我们应当承担起什么样的感化。国度兴亡、匹夫有责，针对这个问题我谈谈我的看法。
在没有正式贰言我借此机会，对所有同伙对我以前一年生病赐与的关怀和赞助表示真诚的感激。
汽车工业袈溱国度经济成长好的时刻，想到的人不多，比较存眷、比较担心产能多余。国度经济出现下行的时刻，就请求我们稳中求进，就这个问题把国度经济增长方法改变，经济构造的调剂，和稳中求进，用我们行业内部话讲，我讲三句话，第一句话就是“技巧改革”，要经由过程技巧改革来实现我们构造的优化。
第二句话就是“自立立异”，经由过程自立立异，实现我们持续成长的动力。
第三句话，“融入国际”实现真正的你中有我，我中有你，肯定汽车工业弗成替代的感化。
下面就三句话简单讲一些数字，我大年夜汽车行业一些数字供给给大年夜家。大年夜技巧改革角度来讲，如今是我们技巧改革的黄金时代。我们简单回想一下30多年，大年夜1980年算起，汽车行业袈澍经有过三次大年夜的市场跌落，那个不是负增长，也是大年夜幅度的减产。1980年到1981年，1985年到1986年，1988年到1989年，每年减幅20%，头一年临盆40几万辆，第二年就是20几万辆汽车，三次大年夜的跌落，还有一次低速彷徨。在座很多企业家都知道，大年夜1995年到2000年，我们的产量大年夜140万辆增长到200万辆，用了整整六年的时光，年均增长率3%。
然则那些年我们干什么呢？实际上就干技巧改革，没有那些年，特别是1995年到2000年的技巧改革，不会有2000年今后的神话般的成长，如不雅本年没有天灾人祸，我们的产量有可能过两切切辆。因为上半年950万，下半年大年夜家齐心合力，国度有难，匹夫有责。
在如许一个阶段琅绫擎，我们1994年汽车家当政策，2001年又参加世贸组织，带来汽车行业自身汗青膳绫腔有的，也是世界汽车汗青膳绫腔有的，在不到十年的时光，我们产量增长了9倍，我们产值也增长了10倍，我们产能也增长了10倍，大年夜这些意义上来讲，汽车工业袈溱黄金时代的技巧改革，换来了新一时代的成长。
第二个就是大年夜的投入，换来了高速度的增长。200万辆到2000万辆，我们大年夜概要用十年多一点的时光，“十五”时代┞符个全行业固定资产投资大年夜概保持在三千亿，就是厂房设备为主的投入。一姆淆千亿相当于以前“七五、八五、九五”15年的投入。到了“十二五”时代，按照汽车学会供给的数据，每年估产资产投入跨越5000个亿，本年上半年已经2600个亿。在如许大年夜范围的固定资产投入，工业性投资琅绫擎，我们比较好的现象，我们的零部件工业固定资产投资已经跨越了50%。以前我们经久讲，我们重整车轻零部件，然则大年夜固定资产微不雅的数字来看，我们已经大年夜大年夜的改不雅。大年夜这个意义上讲，很多代表都参不雅了天津技巧中间。我记得三年以前，也是在天津，也是在这个会场，当时是亚洲金融危机来了，我们当时也在研究汽车工业到底怎么办？我当时讲，抓住这个时代进行技巧改革，用不了五年，世界上最好的工厂在中国。如今开端过不了五年，最多用不了十年，全世界最好的研发中间肯定在中国出现。
今天在大年夜会上，张国宝第一次表扬汽车行业，以前地位上不一样，老是担心┞封个、担心那个，提了很多问题，而这些问题都要靠我们行业本身来解答。像天津中间┞封样的技巧中间，不管是我们本身，照样合伙的，照样一批独资的跨国公司在中国的技巧中间，都以世界一流的程度出现，我想这就是以前，和将来相当一段时光琅绫擎，这种大年夜投入换来的高速的成长，国度须要这种投入，只要这种投入是有效的，我们的引进设备是先辈的，我们的工厂的所有厂房建筑是不落后的，是现代化的。
第三个来讲，是全部行颐魅整体的成长，我们讲在2008年、2009年的间谍作况下，国务院颁布了十个家当振兴筹划，汽车家当首当其冲。当时提出若干个义务，请求20多个部分协同成长。在当时特定的情况下，晋升家当的目标比较低，产量过一切切辆，将来几年保持10%的增长。然则实际上我们提早交了答卷，仅仅交了产量增长的答卷，我们大年夜900多万辆，然后一下到了1800多万辆，搞的城市惊慌失措，没有敷衍好这个神话。
大年夜这个意义上来讲，全部行业的构造调剂义务远远没有完成，我们的市场构造调剂，技巧构造调剂，产品构造调剂，投资构造调剂，以及企业组织构造调剂目标远远没有完成，这不是三年可以完成，也可能是五年、八年才能够完成，这个就靠我们的技巧改革。
我第一个意思讲的，如今是我们全部行业，抓住如许国度经济方法改变和经济构造调剂，稳中求进的大年夜好时代，实现全行业的技巧改革，把我们市场的构造，产品的构造，技巧的构造，投资的构造，企业的组织构造实现加倍的合理，加倍适应新一轮国际竞争。
第二轮叫做自立立异，叫做自立品牌。自立品牌这些年评论辩论的太多了，自立品牌实际上是一个企业的行动，每个企业都要有自立的品牌。我也讲三句。第一句话不卑不亢，我们既要看到我们的成就也要看到我们的差距。以轿车工业为例，2000年我们临盆60万辆轿车的时刻，我们所谓的自立品牌，包含当时的夏利，还有一部分红旗加起来不到5万辆。我们乘用车当时比例也是7%-8%。如今我们可以或许乘用车做到40%，协会供给最好的数据是46%。我们轿车市场份额大年夜概是28%，快到30%，本年上半年跌落3个百分点，达到23%点多。
大年夜这个意义上讲，我们的轿车工业的自立立异，我们总体上跟上这个办法，不像很多人讲的，引进了半天，引进了落后技巧。有的人讲经贸结合，用贸易没有换来技巧，我认为这是一种消极，不切实际，一些比较偏颇的看法，我完全不合意。
刚才记者问，市场换技巧换来什么玩意？换来大年夜的成长，换来技巧的周全更新。当时中心提的提法是技贸结合。我们同摩托车开端，轿车、中型卡车、轻型卡车、重型卡车，相当一部分零部件都是技贸结合引进的技巧，然后消化接收，大年夜这个意义上讲，必定要不卑不亢。 第二句话，不自怨自艾，国度就是天，市场就是天，也不要尤人。花费者是拿钞票来投票，不是钠揭捉票来投票，不是拿嘴来投票，所以第二句话就是绝对不要自怨自艾，不要抱怨大年夜情况，也不要妄图靠某一个阶段，某一个时代的某一种针对性的特点来成长。在市场经济大年夜情况中，靠政策保持的家当和企业，是没有生命力，没有竞争才能的家当和企业。
我们汽车行业不做这种工作，我们的企业也不要有这个期望和愿景，我们要真真正正在市场傍边加强我们的实力。
第三句话，我们的自立品牌和自立立异要做到“投契取巧”，投契就是找到机会，取巧就是巧用技巧。我们跟搞一百多年汽车工业，一百多年轿车工业的大年夜的跨国公司进行正面、面对面的竞争，我们有我们的强势，也有我们的弱势，我们最大年夜的强势就是我们的广大年夜正在敏捷增长的市场，我们的弱势是我们的人，我们的技巧积聚，很多年前我就讲过。如不雅卖力的总结技贸结合，没有引进来真正技巧的时刻，然则搞专业的人都知道，开起身术是买不过来的，开起身术是大年夜量的数据构成大年夜量的最精华的经验和文化，这个只要靠自身的积聚，我们的轿车工业，特别是进入到轿车俱乐部的几俭朴业。以前叫做野狗，就是大年夜狗、小狗。如今怎么方才进入小学的小学生，怎么可以或许和大年夜学生一样的跨国公司进行竞争呢？我们如今企业可以或许拼凑一个劳斯莱斯，然则谁买你的？大年夜这个意义上讲，我们要投契，抓住机会，要取巧，也在这个范畴做到吹毛求疵，真正包管我们的质量。
第三句话“融入国际”，我们如今不仅仅是走出去，不是我们的汽车已经出口多几十个国度和地区，加起来几千辆，几万辆，我们不仅是走进去，融入多国际市场傍边，在夹缝傍边求成长。人家把市场都瓜分完了，我们是在人家瓜分完的市场上寻找我们的市场，寻找我们的成长生计的空间。所以大年夜这个意义上讲，我们真正融入到国际化傍边，真正做到你中有我，我中有你。我们已经成为世界汽车家当重要的构成部分，是本钱的一部分，是市场的一部分，是技巧的一部分，也是人才的一部分。
所以已经有很好的基本亲睦的起点，然则还做的远远不敷。
我记得大年夜概研究WTO对策的时刻，很多外国公司的老板也在问我。说参加世平易近八棘家当令人担心。我说担心什么？你一半，我一半。你怎么办？咱们一路想办法把这个工作做好。不雅然短短十年多的时光琅绫擎，一个最令人担心的，当时本身叫做“幼稚工业”的汽车家当，大年夜世界上第11位，争夺到世界第一位，成为最令人振奋的行业，这美满是借助于改革开放。
我们要按照中心的请求，工业化、信息化、城镇化、市场化，最终走向国际化。这个是适应经济成长的根本方针。刚才姚总讲了很多活泼的意思，在城镇化傍边，必定要走出汽车工业应有的供献。
最后认清形势，果断信念。谈到这个时刻，我想我们有三个器械是不变的，汽车工业作为公平易近经济的支柱家当的定位没有改变，并且跟着社会经济的成长，这个定位还加倍的巩固。
第二我们要为周全扶植小康，为人平易近的幸福生活作出更大年夜的供献，这个总的请求没有改变。就像胡锦涛总书记两年前在两个院士会上讲的，科学技巧和Ｒ当的成长要让老庶平易近受益“五个加倍”。就是让老庶平易近吃的更宁神、住的更舒适、行的更便捷、身心更健康、生活更幸福，汽车工业义无反顾的要在行的更便捷，身心更健康、生活更幸福方面作出本身的供献。
第三个不变，跟着全部经济社会的成长，“十七大年夜”提出工业要由大年夜变强的目标，要在2020年实现，汽车工业家当也是工业的带头家当，我们必定要实现由大年夜变强。
比来有的专家说时光不可，我们不是做算术，也是做乘法和几何。我们十年目标要实现，或者十年阁下要实现，然则一旦国度成为工业强国，成为人才的强国，成为教导强国的时刻，汽车工业要不是家当的强国，不是人才强的部队，那么我们就辜负了中心的欲望。 第三已经开端在变，或者通俗讲三个一去不复返，汽车工业供不该求的时刻一去不复返。我们已经完成了大年夜集团在国内家当布局，也完成了国际化家当构造。
包含后续的企业，越是后续的企业，越想在融入国际化过程傍边，实现大年夜的国际化构造，我们绝对不克不及够下象棋，也不是下跳棋，也不是下围棋，就是整体的构造。所以产能要适应市场的成长。
第二靠全套引进，靠全套组装时代路线也一去不复返，不仅我们的自立企业，我们合伙企业都在研究本土化的成长，都在研究怎么样实现企业自立品牌。有的人也在评论辩论，合伙企业研发的建筑品牌叫不叫自立立异？我只能借用温家宝总理在达沃斯的讲话，“只要在中国注册的企业，在中国的制培养是中国制造，在中国的立异就是中国立异。”我们要按照这个大年夜体偏向运行。
第三句话就是和在座讲的，尽管发卖不管办事，掉落臂及产品办事质量的时代一去不复返，此次有机会和国度工商总局的引导在一路聊天，我们必定要把页堪不正常的定位倒置过来，以前制造厂是“大年夜爷”，发卖商是“二爷”，我们用户是“孙子”，如今是用户是“大年夜爷”，无论是制造商代劳商，代劳商再欺负用户，必定要把这个改变过来。就是要保护花费者好处。
我们评论辩论的时刻，有很多大年夜企业的老板，主如果国有企业老板给中心写信，如许国有资产受损掉。企业受了损掉，老庶平易近受了损掉，老庶平易近受的损掉不叫国度的损掉？只有企业的损掉是国度的损掉，以至于如许国际上的通行的做法，我们落后了将近十年的时光。
汽车的三包，我们怎么对得起长者乡亲，怎么对得起汽车工业作为支柱家当来成长。
最后一句话，2008年国际金融危机都应对过来了，如今经济调剂中心是清醒的，我们所有的企业家们，我们的┞服府主管部分都保持清醒的脑筋，让中国的汽车工业，为公平易近经济成长，为周全扶植小康作出新的更大年夜的供献，感谢大年夜家！
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