[ 消息] 2012中国汽车家当成长（泰达）国际论坛（以下简称“泰达汽车论坛”）于8月31日～9月2日在天津滨海新区隆重召开。700余位国表里汽车行业嘉宾将汇聚一堂，环绕年度主题“经济转型与汽车家当变革”，商量汽车行颐魅计谋性、全局性、前瞻性的成长课题。以下是卢森堡康卓股份有限公司认证部总监Guy Lippert师长教师的贰言，他演讲的标题是欧洲市场转型以及欧盟认证若何赞助支撑产品构造调剂。
请许可我简单介绍一下我叫Guy Lippert，我是代表卢森康卓股份有限公司，它是位于卢森堡的公司，我们公司活泼于不合的范畴，最核心的部分就是全球认证，在卢森堡我们进行全球测试，我们与卢森堡交通部的代表一路赞助大年夜家打开欧洲市场，也包含欧洲之外的世界上很多国度须要高标准证书的┞封些国度的市场，在中国我们公司与中国汽车技巧研究中间成为合作伙伴，为中国汽车商获得欧盟证书，我异常高兴进行此次演讲。
毫无疑问，欧洲市场正在变更及时在金融危机的时刻，市场没有停止不前，产品构造正在调剂和成长。我今天将会向在座的各位解释激发这一市场转型的身分以及欧洲的重要OEM厂商如不雅经由过程产品构造调剂来竽暌功对产品转型。我接下来会举一些例子大年夜家会心识到在全球范围内还有这些例子，欧洲的汽车家当有着很悠长的汗青，尤其是一些卓越的品牌，很多新的理念在传遍全球之前就是在欧洲孕育而生的。
在我们进入市场转型之前来定义一下什么是真正意义上的产品构造，我们会有如许的疑问，是什么竽暌拱响了市场转型？是什么身分驱动了从新定位和市场演变的经久挑衅？毫无疑问，欧洲总体的经济形势是最重要的身分，在汽车行业我们所要采取的办法都取决于市场的发卖和盈利情况，如不雅市场走强发卖也会好，如不雅市场疲软我们的发卖情况也不乐不雅，而发卖状况则决定了将来项目标盈利和预算，这些都不是什么新鲜的常识对所有的行业都是如许的不仅仅是对汽车行业。
另一个绝对重要的身分是司法方面的身分，在欧洲司法身分受到位于布鲁塞尔的欧盟委员会的驱动，如不雅涉及到汽车行业也会受到位于日内瓦的欧洲经济委员会的影响，在认证范畴欧盟指令被称作是小e，欧洲经济委员会的轨则被称为大年夜E，欧洲委员会享受所有技巧方面的框架，重要源竽暌冠司法方面，欧洲经济委员会侧重于技巧方面。一方面司法身分促使OEM厂商应用新技巧，撞击才能、行人保护、收受接收才能等等各方面，新技巧是汽车研发所为之尽力斗争的目标，新技巧可能是初次组合的技巧，比如将收集应用于私家车膳绫擎。
对于每个制造商来说，第一次引进新技巧总会让他们从新推敲他们的产品构造，当制造商们涌向同一个市场并且只有一个目标就是把产品卖给大年夜家，全球竞争就成为别的一个身分促使他们走向一个特定的偏向。为了须要的从新调剂，OEM厂商必须赓续地同他们的直接或者潜在性的敌手进行产品构造方面的竞争。最重要的一点在很多公司他们几乎不放过任何机会来做市场调研，当然涉及到汽车家当时他们对我们的立场和行动也会异常感兴趣，汽车类的报纸也会组织一些年度比赛让读者们投票选出市场上的最佳汽车，那些获奖的汽车不管是什么样的汽车比如绿色环保汽车、家庭轿车都将归于重大年夜赛事中的荣幸赢家们。这都是因为汽车一向以来是承载情感、身份地位的事物，是以当设计产品架构的时刻风行是异常重要的趋势。
正如各位所知欧洲经济在2009年产生了严重的经济危机，这场危机以及它的影响如今仍然存在也没有人可以或许确切地知道汽车市场若何成长大年夜家似乎认为情况大年夜2013年开端好转，然则没有人愿意用本身的薪水来打这个赌，经济和金融事务总局会在欧盟和申请国度不合经济体进行惯例调和查询拜访，这些查询拜访会传达给生家当、办事业、零售业、建筑部分的代表和发卖，这些临盆比较不合的贸易圈，在本年7月份宣布的经济景气指标傍边欧盟指标降低了8%，其他处所降低了2.0%，其他的厂商不得不鼓励潜在的买家，趋势动力就是价格降低，这个阶段傍边很多低成本车辆、城市轿车等等这些节能的轿车也会受到青睐，他们耗油量小、二氧化碳排放量小。右边的图数据是来自于普华永道的统计，轻型车辆的走向这是欧洲的一个经久临盆过程。
欧盟委员会将会有一条新的律例，燃油消费将会受到监管。2009年4月23日，欧盟经由过程了一项2010年起限制车辆燃油消费在平均120克/公里，每加仑46/公里的法令，这条法令在2020年之后的车型燃油效力进步到每公里95或者4.1升/加仑，然则这些数值不是绝对的，但半数车厂商用于计算傍边，整车厂商活泼于过程厂商的过程傍边之一也是燃料效力的问题。这只是个中的一个，然则很重要的例子就是讲新的律例影响到汽车市场的例子。
全球竞争使得OEM整车厂商供给很多不合的车以知足不合地区人们的须要，竞争异常激烈。我们会看到越来越多不合层次膳绫擎的合作，小的┞符车厂商像菲亚特、美丽不得不与欧宝通用合作，大年夜的厂商会争夺特定的合作比如说像引擎、电力电气动力、燃料电池等等这些特定的处所进行合作。
新的技巧大年夜一方面来说受到司法框架的限制和推动，另一方面会受到最终花费者的需求而被使令。新技巧的特点将集中在安然方面，比如说碰结实验、行人实验、电子安然控制的制动体系等等。除了安然之外舒适也是重要的一个环节，将有越来越多的高舒适型的小型轿车出现。此外还有信息娱乐、车袈湄娱乐也是很重要的一个部分，这不是一个什么新的技巧车袈湄娱乐，然则车袈湄娱乐已经移动到汽车比如说汽车袈溱互联网的应用。动力总成的成长在这几年也是异常迅猛的，尤其是为了知足二氧化碳排放的请求、燃料消费的请求而出现的混淆动力汽车。
还有许很多多其他的例子我不一一举出了，当然还有一点很重要就是所有新的技巧在大年夜多半情况下主如果依附汽车行业的新兴者，特别是在电动汽车和车袈湄娱乐方面可以信赖除汽车行业以外新的制造商，或者有实力的供给商将会出现。
风行与趋势须要供给商们赓续想出新的设法主意，谁先可以或许有新的设法主意就会有市场优势，制造商都想供给合适所有车型的┞封会使全球竞争异常激烈。SUV等等还有其他各类类型的车都是竞争出现重要的竞争市场或者是竞争地点。
回想欧洲市场上产品构造的重要投入之后，我们的结论会是什么样？很难做出，因为没有任何一个汽车可以或许将适应所有的请求，特别是有些车它的请求是正好相反的，所以说我信赖这个问题没有一个单一的谜底，因为这个中有很多的结论是互相抵触的。是以，为了知足市场请求，制造商必须精心肠研究出一种可以或许供给广泛地产品构造灵活的体系，每个整车厂商的┞方略应当包含三个重要身分：第一模块化理念，一个平台上可以或许有不合的车型；第二降低成本汽车都属于简化技巧；第三，新的推动体系尽量削减燃料的消费和二氧化碳的排放。
这张幻灯片将会随机展示一下三个元素的例子，雷诺和日产在共享平台上合作很多年了，它们达奇亚第三个分支，它们决定来开辟它们的产品，这也是欧洲不必定是最成功的然则是到如今为止是运行最好的。
别的一个例子是以前几年大年夜众汽车袈溱欧洲收购了一些品牌，如今它们欲望经由过程一个品牌的平台来进行汽车发卖。
别的的一个例子是A平台，不是所有车型都可以涵盖在傍边，因为太多了。
别的一个例子是宝马汽车的应用平台，在上世纪18世纪他们参加了紧凑型车辆和活动型车辆。2000年参加了活动休闲类车辆，大年夜2010年开端又参加了渐进型活性轿车和四门轿跑车，如今宝马有更多功能的车型合适。
这些例子展示了大年夜众成长汽车的汗青以及实际模块化的办法，第一辆大年夜这个平台上临盆出来的车辆就是比来在巴黎汽趁魅站展出的大年夜众高尔夫7系车，MQB意思是恒制（音）发念头模块化平台，大年夜众汽车表示轴距和轮距不合，然则无论是什么娣牌的汽车所有的MQB模型都能建立在同一个临盆线上，理论上来说大年夜众汽车袈溱同一工厂组装西亚特和新款大年夜众CC。别的一个亮点就是所有汽车同一或者说横向安装地位也就是汽车可以使烧汽油的、烧柴油的、替代能源汽车混淆动力汽车和纯电动汽车。新的发念头系列将削减企业90%的发念头和变速器的变量。
大年夜众不是独一一个扩大其产品构造的┞符车厂商，欧洲的┞符车厂商都聚焦与电力体系，电力体系是如今最常见的可燃烧电池，这些汽车将大年夜大年夜改变欧洲如今的汽车市场格局。
我最后讲两点，关于欧洲的认证过程中以及若何赞助市场转型，以及OEM的市场扩大构造，如不雅一个构造傍边只有几种车型，认证一辆汽车最简单的办法就是每个车型申请认证，零丁一个车型须要50项的认证。第一次认证我们推荐膳绫擎这个办法，OEM厂商在每一个平台上大年夜量增长车型膳绫擎的┞封种认证办法就不是异常幻想了，同一个平台上所有车型有很多相到处，这势必应用别的一种办法OEM车辆一样模块化认证办法，这种办法要零丁推敲一辆车的新体系，一旦新体系被定义增长对该体系的认证，之后对每一个要认证的车型只须要供给相干体系认证就可以了，这是一个加倍持久的、可持续的办法，并且可以适应市场转型和赓续扩大的、扩大的产品构造，欲望我今天给大年夜家做的贰言对大年夜家有一些用，如不雅大年夜家有什愦问题可以与我接洽，异常感激！
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