[ 消息] 2012中国汽车家当成长（泰达）国际论坛（以下简称“泰达汽车论坛”）于8月31日～9月2日在天津滨海新区隆重召开。700余位国表里汽车行业嘉宾将汇聚一堂，环绕年度主题“经济转型与汽车家当变革”，商量汽车行颐魅计谋性、全局性、前瞻性的成长课题。以下为全国政协副主席、科技清晨长万钢的贰言:把握科技新机会到实施新能源汽趁魅计谋。
『全国政协副主席、科技清晨长万钢』
万钢：尊敬的何光院部长，尊敬的王治平副市长，苏波副部长，各位密斯们、师长教师们、同慌绫乔，大年夜家上午好！很高兴参加本年的中国汽车家当成长(泰达)国际论坛，也很高兴在这里再次见到我异常熟悉、异常尊敬的老引导、老同伙、老同事。
我们今天相聚在这里，在新的形势下合营回想我国汽车成长的过程，合营思虑汽车家当技巧立异、科技进步的将来，合营瞻望中国汽车成长的好梦将来。
起首，我向为我国汽车行业科技进步、家当成长做稳重要供献的同慌绫乔表示崇高的敬意和衷心的感激！
密斯们、师长教师们，中国几代汽车人持续赓续的尽力，使我国的汽车产销范围已居世界第一，改革开放和立异促成了合伙品牌与自立品牌协同成长的新格局。在当局的倡导和支撑下，慢慢建立了以企业为主题，产学研用慎密浇忧⒛技巧立异体系，构建了以整车企业为主导，引领零部件企业成长，带动基本扶植，合营成长的较为完美的家当链。
汽车家当已经成为我国公平易近经济成长的重要支柱家当，为我国的经济成长、扩大年夜就业、拉动内需、改良出口构造等方面发挥着越来越重要的感化。
进入21世纪，面对全球能源紧缺、情况保护、人口健康、气候变更的严格挑衅，党中心国务院审时度势，制订和宣布了国度中经久科技成长的筹划，肯定了自立立异、重点跨越、支撑成长、引领将来的工作方针。先后在公平易近经济和平易近闹事业的重点范畴启动了一批重大年夜科研专项，开启了扶植立异型国度的先例。
我们回想10多年前，也就是进入2011年那个时刻，我们的汽车才方才进入家庭。借鉴国外汽车成长的经验与教训，为保障我国的能源安然，保护大年夜气情况，推动汽车家当的跨越式成长，国务院决定组织实施电动汽车重大年夜科技专项和今后的节能与新能源汽车等一系列重大年夜科技项目，调动全国的资本，为我国新能源汽车，计谋性新兴家当的地位肯定了重要的基本。成为我国汽车家当构造进级，技巧计谋转移，和实现跨越式成长的重要安排和立异实践。
记得电动汽车科技立异实施的初期，充分推敲到我国当时汽车家当的基本脆弱，整体立异才能不强，企业研发投入有限等近况，为霸占电动汽车的核心技巧，我们采取了过渡与转型、基本与应用、部件与体系、研发与市尝尝行互动的总体策略，经由深刻的研究和广泛的论证，我记得当时我们老引导何光远同志都参加了论证会，我们科学提出了以混淆动力、纯电动、燃料电池等三类整车平台。为了加快电动技巧结不雅的转化，合时提出了研发和市场考察相结合，两条腿走路的成长思路，财务部、科技部、工信部、发改委合营建立了有效的应对策略，周全开展了产品进入市场的靠得住性、安然性等集中考察，进步了产品的认知度和社会的认知度，培养了电动汽车贸易化应用情况，摸索了新的贸易化运行模式。
经由两个五年筹划的有组织、大年夜范围、高强度的持续研发和综合示范，我们根本控制了电动汽趁魅整车动力体系平台，以及关键零部件的核心技巧，根本建立了电动汽车三纵三横和三大年夜基本平台构成的举重式的基本立异体系，乘用动力电池的研发与范围化临盆才能居世界前列，初步形成了各具特点的区域家当构造和Ｒ当集群的效应，肯定了新能源汽趁魅计谋性新兴家当的地位，摸索了分工合理，好处均衡的电动汽车价值链。
我们的┞服府各部分联动，颁布了促进新能源汽车技巧进步、家当成长市场培养的┞服策律例，建立了可以或许根本知足于新能源汽车研发和临盆的标准体系，搭建了若干电动汽趁魅整车动力平台、电池、电机等检测的平台，摸索了合适于新能源汽车市场推广应用的贸易模式，构建了中美、中德、新能源汽车研发和示范的合作平台，确立了中德新能源汽趁魅计谋伙伴关系，倡议并率先启动了电动汽车国际综合示范筹划。据最新的统计，全国25个试点城市的公共交通范畴内，累计投入示范运行的节能与新能源汽车跨越了19000辆，运行总里程跨越了4.7亿公里。
在这里，我特别要感激总体专家组、各部委、各试点城市治理部分，以及我们广大年夜的企业和研究机构的同志们，他们不仅精心策划、尽力推动现场实施示范运行工作，并且即使在一些涉及到新能源汽车的交通变乱傍边，专家们都可以或许在第一时光赶赴现场，协助主管部分现场考察、分析原因，进行数字仿真模仿，供给理论验证办事，并及时把情况反竽暌钩给相干部分、临盆企业、研发单位，他们有力地支撑和保障了新能源汽车的研发家当化和示范运行，在此，我们对全部企业和研究机构的科研人员，向我们的总体组的专家表示衷心的感激！
密斯们，师长教师们，2008年国际金融危机爆发至今，全球经济低迷，正在艰苦地恢复，但与此同时，各蓬勃国度和新兴经济体都加大年夜了对科技立异的投入和支撑，科技立异正在有力推动着家当变革，就像我们今天评论辩论的主题一样，经济转型与汽车家当的变革。
前不久，方才召开的全国科技立异大年夜会，明白地指出要依附科技立异支撑和引融合国经济改变成长方法，调剂家当构造，实施立异驱动的成长计谋。同时，安排了深化科技体系体例改革，加快国度立异体系扶植的各项总点义务和政策办法。
上个月，国务院正式颁布了“十二五”国度计谋性新兴家当成长的筹划，以电动汽车为主的新能源汽车的家当成为其重要的构成部分。同时，相干部分联动合营，先后颁布了“十二五”时代的科技立异、家当成长、技巧标准、能源举措措施、财税支撑等筹划和政策，合营形成了合力推动我国汽车家当构造调剂和转型进级的新态势。
密斯们，师长教师们，同慌绫乔，将来几年是全球汽车家当转型进级的重要计谋机会期，更是中国新能源汽趁魅计谋性新兴家当培养攻坚期。电动汽车的社会化前景光亮，但也是门路曲折的。我国的汽车家当转型，既面对着可贵的汗青机会，也面对着严格的挑衅。在新的形势下，须要我们的┞符车、电池、电机、能源、材料、电子信息等相干家当在开放合作的情况傍边，合营尽力应对挑衅。
刚才我抓紧时光翻阅了一下今天揭橥的论文，我认为我们这是一个开放的全球高程度的大年夜会，这些论文提的不雅点，我固然简单看了一下，归去还要卖力研究，我认为这是大年夜家的合营尽力。
在新能源成长的方面，我想以下五个方面须要我们合营存眷：
第一，保持精确的技巧路线，加强新能源汽车共性关键技巧的研究和开辟。
记得是前年下半年的时刻就开端了，我们总体专家组和广大年夜企业人员调研分析了我国新能源汽车研究家当化和示范的近况，以及国际成长趋势，提出了重要以电机来纯电驱动的┞方略取向，明白了以插电增程式混淆动力，纯电动和燃料电池汽车，以及检测、标准、示范三大年夜技巧平台所形成的新的三纵三横的技巧路线。经由科技界、家当界半年多的研究和论证，这条技巧路线被全行业广泛承认，纯电驱动成长计谋被国务院揭橥的《节能与新能源汽车家当筹划》肯定为新能源汽车成长的重要计谋取向。十多年时光告诉我们，精确地选择技巧路线是成长计谋性新兴家当的关键。往后实践傍边，我们还要持续保持节能与新能源汽车过渡与转型并行互动、互相促进、合营成长的总体原则。
第二，建立和完美电动汽车技巧立异链和Ｒ当链，实现技巧立异和Ｒ当推动的深度结合，调和成长的取向。
为落实全国科技大年夜话将力，在电动汽车科技立异过程中，加倍明白了企业是技巧立异的决定计划，研发投入和科研组织，以及结不雅转化的应用主体。同时液Ｚ婵调和立异，进步科研院所和高等院校的立异才能，充分发挥他们在基本研究、前沿摸索、共性技巧研发中的重要感化。
密斯们，师长教师们，对于汽车家当来说，纯电驱动的转型是计谋成长的机会，我们同样面对着新的挑衅，电池、电机、电控和体系集成技巧的成长，融合了电力、电子、电化学、材料学等大年夜量新的常识。带动了部件、体系和制造技巧的立异，关键零部件、体系集成、基本举措措施等将更新和延长我们的家当链。立异的成长、临盆的组织、运行的模式，以至于汽车家当的构造，都邑产生重要的变更。
我们要以更宽敞的襟怀胸襟支撑和吸纳那些大年夜事新兴技巧研产临盆的后来者。纵不雅汗青，在家当变革时代的后来者中，不乏引领潮流的立异者，我们要鼓励和支撑他们在一致前提下的有序竞争，后来居上。
第三，建立科技资本共享机制，加大年夜科技资本开放共享和办事的才能。
新能源汽车涉及浩瀚新学科、新技巧、新部件，实验测试的需求十分旺盛，相干高校研究机构和有前提的企业都液Ｚ婵科学仪器、检摆设备、实验平台的开放共享。国度要支撑技巧优势单位和技巧转移和研发办事的才能扶植。我们要主动培养和搀扶中小型科技企业，要支撑场建立技巧立异结不雅供需对接、信息交换的沟通机制。国度重点实验室、国度工程中间、大年夜型仪器设备、科学数据和文献材料，以及国度财务经费支撑的科研晃荡所获得的信息材料都应当向企业、向社会开放，积极为企业的技巧立异供给办事。
在这里，我也要祝贺中国汽车技巧研究中间的新址落成，多年以来，他们为全行业的汽车家当可持续成长，为检测办事立异做了大年夜量的供献，我们祝贺他冒崖龇的建成，并且，更欲望他们可以或许为我们全行业的技巧进步，为节能与新能源汽车的成长，做出更大年夜的供献！
第四，要持续推动新能源汽车的综合应用示范，立异新兴贸易模式，加快基本举措措施的筹划和扶植。
我国新能源汽车仍然处于家当化的初级阶段，仍然须要国度政策的有力和持续的支撑。我们将遵守公交优先的原则，持续扎实推动和扩大年夜公共范畴中新能源汽车贸易化的示范。总结和容身当前技巧进展和商业袈渌行的经验，我们在推动大年夜客车的同时，还要加倍留意出租界车、城市物流车等范畴，拓展以小型电动汽车为代表的贸易化的示范。筹划并扶植与车辆示范运行相适应的能源基本举措措施，在示范运行中赓续地、随机应变地摸索和立异商业袈渌行模式。
在私家用车范畴的示范运营中，很多城市出台了鼓励政策，一些企业袈潸实地开展了范围化发卖和办事试点工作，在示范运营中积聚了经验，进步了产品德量，推动了产品研发的过程。例如，江淮汽车公司，他们对他们近两年发卖的2400多辆纯电动汽车进行了全方位、持续跟踪查询拜访和办事，慢慢摸清了用户的花费习惯，改良了办事模式，完美了整车、电池和电机体系，进步了靠得住性和经久性，也博得了用户的信赖。客岁下半年以来，我十分存眷他们的统计材料，可以说使我们对其它城市傍边私家用车的推广也有很好的启发生发火用。
我们还要着眼将来成长，我们还要在有前提的区域和行业范畴傍边持续推动燃料电池汽车的小范围示范运营考察。实践经验告诉我们，贸易化示范的目标不仅仅是为了用户体验和机能考察，更重要的是摸索贸易模式和构建能源供给体系，经由过程用户办事和质量跟踪，整车企业可以赓续地完美办事质量，进步差其余程度。新能源汽车的家当化和贸易化，恰是在客户需求、贸易模式、产品完美、政策优化的赓续磨合傍边赓续推动。
第五，持续加强新能源汽车范畴的国际合作，来进步科技立异的国际化程度。
抓住全球立异资本加快流动和重组的机会，加强在电动汽车的基本科学、关键技巧、示范运营、贸易模式等方面的多层次、多情势的合作与交换，持续深化和晋升中美、中德电动汽车合作的程度，积极推动在政策、机制、标准、测试、数据分析、效不雅评估等支撑环节傍边的深层次的┞服府之间的合作。
密斯们，师长教师们，多年来的研发，家当化和贸易化的示范运行经验告诉我们，电动汽车的成长，除了技巧、家当、基本举措措施、贸易模式、政策搀扶以外，最重要的┞氛样要获得广大年夜用户的承认和支撑。我们的科技工作者要多做科学普及，我们的企业要多做解疑释惑，我们的媒体要深度宣传，我信赖，经由过程社会各界保持不懈的尽力，我们必定可以或许实现我们预定的目标！
跟着“十二五”新能源汽车研发和Ｒ当成长筹划的实施，以及相干搀扶政策的落实，新能源汽车的自立立异、重点跨越的攻坚战已经进入了关键时代，让我们携起手来把培养和成长新能源汽车家算作为我国加快改变经济方法的一项紧急的义务，容身国情，面向市场，重点冲破，协同立异，开放合作、调和成长，出力晋升新能源汽车立异才能和Ｒ当化、贸易化程度，推动汽车家当优化进级，为保障能源安然，保护我们生计的大年夜气情况而合营尽力。
最后，感激论坛组织者的辛苦尽力，并预祝本次论坛取得美满成功，感谢大年夜家！（编译/ 门丽沙）
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