[ 消息] 日前，国务院正式印发了《节能与新能源汽车家当成长筹划（2012—2020年）》筹划指出，以纯电驱动为新能源汽车成长和汽车工业转型的重要计谋取向，当前重点推动纯电动汽车和插电式混淆动力汽车家当化，推广普及非插电式混淆动力汽车、节能内燃机汽车，晋升我国汽车家当整体技巧程度。
根据筹划，重要目标包含五大年夜方面：到2015年，纯电动汽车和插电式混淆动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混淆动力汽车临盆才能达200万辆、累计产销量跨越500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源家当与国际同步成长。
燃料经济性明显改良。到2015年，昔时临盆的乘用车平均燃料消费量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消费量降至5.9升/百公里以下。到2020年，昔时临盆的乘用车平均燃料消费量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消费量降至4.5升/百公里以下；商用车新车燃料消费量接近国际先辈程度。（编译/ 王寅）
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以下是国务院关于印发节能与新能源汽车家当成长筹划（2012—2020年）的通知全文。
汽车家当是公平易近经济的重要支柱家当，在公平易近经济和社会成长中发挥侧重要感化。跟着我国经济持续快速成长和城镇化过程加快推动，往后较长一段时代汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源重要和情况污染问题将加倍凸起。加快培养和成长节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和情况压力，推动汽车家当可持续成长的紧急义务，也是加快汽车家当转型进级、培养新的经济增长点和国际竞争优势的┞方略举措。为落实国务院关于成长计谋性新兴家当和加强节能减排工作的决定计划安排，加快培养和成长节能与新能源汽车家当，特制订本筹划。筹划期为2012—2020年。
一、成长近况及面对的形势
新能源汽车是指采取新型动力体系，完全或重要依附新型能源驱动的汽车，本筹划所指新能源汽车重要包含纯电动汽车、插电式混淆动力汽车及燃料电池汽车。节能汽车是指以内燃机为重要动力体系，综合工况燃料消费量优于下一阶段目标值的汽车。成长节能与新能源汽车是降低汽车燃料消费量，缓解燃油供求抵触，削减尾气排放，改良大年夜气情况，促进汽车家当技巧进步和优化进级的重要举措。
我国新能源汽车经由近10年的研究开辟和示范运行，根本具备家当化成长基本，电池、电机、电子控制和体系集成等关键技巧取得重大年夜进步，纯电动汽车和插电式混淆动力汽车开端小范围投放市场。近年来，汽车节能技巧推广应用也取得积极进展，经由过程实施乘用车燃料消费量限值标准和鼓励购买小排量汽车的财税政策等办法，先辈内燃机、高效变速器、轻量化材料、整车优化设计以及混淆动力等节能技巧和产品获得大年夜力推广，汽车平均燃料消费量明显降低；天然气等替代燃料汽车技巧根本成熟并初步实现家当化，形成了必定市场范围。但总体上看，我国新能源汽趁魅整车和部分核心零部件关键技巧尚未冲破，产品成本高，社会配套体系不完美，家当化和市场化成长受到制约；汽车节能关键核心技巧尚未完全控制，燃料经济性与国际先辈程度比拟还有必定差距，节能型小排量汽车市场占领率偏低。
为应对日益凸起的燃油供求抵触和情况污染问题，世界重要汽车临盆国纷纷加快安排，将成长新能源汽车作为国度计谋，加快推特技巧研发和Ｒ当化，同时大年夜力成长和推广应用汽车节能技巧。节能与新能源汽车已成为国际汽车家当的成长偏向，将来10年将迎来全球汽车家当转型进级的重要计谋机会期。今朝我国汽车产销范围已居世界首位，估计在将来一段时代仍将持续增长，必须抓住机会、抓紧安排，加快培养和成长节能与新能源汽车家当，促进汽车家当优化进级，实现由汽车工业大年夜国向汽车工业强国改变。
二、指导思惟和基来源基本则
（一）指导思惟。
以邓小平理论和“三个代表”重要思惟为指导，深刻贯彻落实科学成长不雅，把培养和成长节能与新能源汽车家算作为加快改变经济成长方法的一项重要义务，容身国情，依托家当基本，按照市场主导、立异驱动、重点冲破、调和成长的请求，发挥企业主体感化，加大年夜政策搀扶力度，营造优胜成长情况，进步节能与新能源汽车立异才能和Ｒ当化程度，推动汽车家当优化进级，加强汽车工业的┞符体竞争才能。
（二）基来源基本则。
坚削发当转型与技巧进步相结合。加快培养和成长新能源汽车家当，推动汽车动力体系电动化转型。保持兼顾兼顾，在培养成长新能源汽车家当的同时，大年夜力推广普及节能汽车，促进汽车家当技巧进级。
保持自立立异与开放合作相结合。加强立异成长，把技巧立异作为推动我国节能与新能源汽车家当成长的重要驱动力，加快形成具有自立常识产权的技巧、标准和品牌。充分应用全球立异资本，深层次开展国际科技合作与交换，摸索合作新模式。
保持当局引导与市场驱动相结合。在家当培养期，积极发挥筹划引导和政策鼓励感化，集合科技和Ｒ当资本，鼓励节能与新能源汽车的开产临盆，引导市场花费。进入家当成熟期后，充分发挥市场对家当成长的驱动感化和设备资本的基本感化，营造优胜的市场情况，促进节能与新能源汽车大年夜范围贸易化应用。
保持培养家当与加强配套相结合。以整车为龙头，培养并带动动力电池、电机、汽车电子、先辈内燃机、高效变速器等家当链加快成长。加快充电举措措施扶植，促进充电举措措施与智能电网、新能源家当调和成长，做好市场营销、售后办事以及电池收受接收应用，形成完全的家当配套体系。
三、技巧路线和重要目标
（一）技巧路线。
以纯电驱动为新能源汽车成长和汽车工业转型的重要计谋取向，当前重点推动纯电动汽车和插电式混淆动力汽车家当化，推广普及非插电式混淆动力汽车、节能内燃机汽车，晋升我国汽车家当整体技巧程度。
（二）重要目标。
1.家当化取得重大年夜进展。到2015年，纯电动汽车和插电式混淆动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混淆动力汽车临盆才能达200万辆、累计产销量跨越500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源家当与国际同步成长。
2.燃料经济性明显改良。到2015年，昔时临盆的乘用车平均燃料消费量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消费量降至5.9升/百公里以下。到2020年，昔时临盆的乘用车平均燃料消费量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消费量降至4.5升/百公里以下；商用车新车燃料消费量接近国际先辈程度。
3.技巧程度大年夜幅进步。新能源汽车、动力电池及关键零部件技巧整体上达到国际先辈程度，控制混淆动力、先辈内燃机、高效变速器、汽车电子和轻量化材料等汽车节能关键核心技巧，形成一批具有较强竞争力的节能与新能源汽车企业。
4.配套才能明显加强。关键零部件技巧水平和临盆范围根本知足国内市场需求。充电举措措施扶植与新能源汽车产销范围相适应，知足重点区域内或城际间新能源汽车袈渌行须要。
5.治理轨制较为完美。建立起有效的节能与新能源汽车企业和产品相干治理轨制，构建市场营销、售后办事及动力电池收受接收应用体系，完美搀扶政策，形成比较完全的技巧标准和治理规范体系。
