随着蓉欧快铁返程班列，德国的汽车、法国的红酒、波兰的牛肉将纷至沓来，不仅可为成都市民提供量更多、质更优、价更廉的消费品，还可辐射带动整个西部地区加快外向型经济发展，推动成都中欧货物集散中心建设。 今年下半年，蓉欧快铁将开行返程班列，实现双向稳定运行。昨日，成都商报记者在市政府新闻办举行的新闻发布会上采访获悉，届时法国的红酒、波兰的牛肉甚至德国的汽车将第一时间运达成都，使成都成为欧洲商品进入中国的重要门户。
数据显示，去年四川进口整车7.6万辆，进口肉类200万吨，连续3年占到全省肉类消费总量的40%。
四川出入境检验检疫局陆运口岸办事处处长张蕴涵表示，目前成都铁路口岸已启动了整车及肉类指定进境口岸申报工作，争取年内获批。
他表示，获批后，随着蓉欧快铁返程班列，德国的汽车、法国的红酒、波兰的牛肉将纷至沓来，不仅可为成都市民提供量更多、质更优、价更廉的消费品，还可辐射带动整个西部地区加快外向型经济发展，推动成都中欧货物集散中心建设。
青白江区委常委、副区长周德强表示，以进口整车为例，成都市场进口整车一般来自天津、深圳等沿海口岸，成都客户从4S店预约到最后提车的时间至少需要2至3个月；而依托即将开通的蓉欧快铁返程班列，欧洲生产的进口整车可直抵成都，从预约到提车的时间最短可控制在25天以内。
乔达货运：发货到欧洲快了近一倍
“以前，华东的货物都是从上海通过海运绕印度洋去往中亚和欧洲，一般要38天～42天到目的地，现在走蓉欧快铁最快23天就能到达。”乔达国际货运（中国）有限公司成都分公司总经理梁志伟表示，这些货物发往欧洲的时间快了近一倍。他介绍，乔达货运的货物主要是华东、华南和华北等地的汽车零配件，全国的货运量大概是2万个集装箱，“我们每周大概有10个集装箱从成都发往欧洲，主要是汽车零配件，未来将有更多的货选择从成都发出。”
原标题：买德国进口汽车 最快25天内提车
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