公务车辆管理应用软件已经研发成功，建立健全了各类公务车辆管理档案和信息资料，将全市公务车辆纳入信息化管理。 核心提示
领导就要派好车？
在市中院，所有用车需求都是网上审批。工作人员填写出车单后交负责人审核，再转到调度室根据乘车人数进行系统分配车辆。由于是随机分配，再不存在看人下菜的情况，职位用车差别化被打破
“公车私用”后果严重
在温江区，违规使用公务车的责任单位和责任人除了会受到通报批评等处罚，更直接的是，对公务车私用产生的燃油费、过路费等一切费用由个人承担，同时按市场标准收取租车费上缴国库
GPS监控公务车
派出一辆公务车，电子地图上就会多一个小车图案。不仅能监控其所在位置，还能记录行车轨迹
再核对之前的派车单，就能知道这辆车上的人今天是否在执行公务
而且，公务车节假日时（除特殊情况外）是否老老实实停在单位上，也一目了然了
加强对公务用车的管理，成都不仅出台了相关管理制度和配套措施，还研发了公务车辆管理应用软件。成都商报记者从市机关事务管理局了解到，公务车辆管理应用软件已经研发成功，建立健全了各类公务车辆管理档案和信息资料，将全市公务车辆纳入信息化管理。
同时，智能化的管理手段也逐步推开。温江区利用GPS定位系统，对公务用车运行情况实施全程跟踪监控，市中级人民法院实行网上派车，从用车申请、领导审批、调度派车、驾驶员获得出车信息的过程，全部在局域网上进行，车辆使用人、出发地点、目的地、使用时间、归位情况均由中心数据库保存。
市中院：
网上随机派车 不管是不是领导
所有车辆统一使用集中调度，领导也没有特权坐好车；每一辆外出的车走的哪条路都有GPS随时盯着，想要“出轨”办私事不可能；118辆车只有39名专职驾驶员，264名兼职驾驶员免费“打工”……经过改革后，成都市中级人民法院的车辆都实现了集中管理调度，车辆减少了四分之一，法院工作人员增加、办案数量大幅增加，但却再也没有感觉车不够用。
对全院118辆车全天候监控
“GPS对全院的118辆车全天候监控。”市中院车管科相关负责人表示，每辆车都装了GPS，调度员随机抽查车辆行驶轨迹。曾经，一个工作人员申请了一辆车到市区开会，但GPS却显示他开着车去了崇州。经过调查，这是一次公务车私用，中院不仅对这个事件进行了通报批评，还按多跑的公里数扣了钱。
该负责人表示，自那以后再也没有发现过公务车私用情况，“有GPS盯着，谁都不敢。”
在市中院车管科调度室的墙上，一个彩色屏幕上显示的是GPS电子地图。每天，从法院派出一辆车，显示屏上就会多一个小车图案。当记者点击一辆车牌“川AA802警”的车辆时，地图显示它正在小南街。根据系统记录的派车单，这辆车今天是前往档案馆查询档案，“轨迹是对的，没有问题”。
GPS的实时监控防止了在工作时间的公务车私用，还要监督下班后车辆是否归队。中院要求，没有特殊情况，目的地在大成都范围内的所有车辆当晚8时前必须停在单位车位上，有特殊情况或需要驶出大成都，都必须报分管院长同意。而如果遇到节假日，没有领导批准，调度不会派车，门卫不予放行。
随机派车 看人数不看职务
以前，单位的车辆都是按部门进行定额分配，哪个车是哪个“庭”或者办公室的，其他“庭”、“室”就不会用。这样一来，有些“庭”、“室”车不够用，但有些“庭”、“室”的车却长期停着。
改革后，成都中院对全院所有车辆进行了统一管理集中调度，所有用车需求都是网上审批。有用车需求的工作人员，在局域网填写出车时间、出车地点、预计返回时间、出车原因、乘车人数等信息后，用车单会自动提交给相关权限的负责人，负责人审核后签用车意见，用车单又自动提交到调度室。
“我们根据乘车人数，系统随机分配车辆。”调度室工作人员表示，在车辆的分配上，全是随机的，再也不存在看人下菜。以前有个不成文的规定，职位高的开好车，职位低的开差一点的车，但随着车辆的随机安排，这种职位用车差别化也被打破了。
车管科负责人表示，包括警车、民牌车辆、电动车在内，全院一共有118辆车，但只有专职驾驶员39名。如果要每辆车都配一个专职驾驶员，意味着更多的人力成本。
那有车没驾驶员怎么办？兼职驾驶员是中院的“绝招”。法院的工作人员，只要驾龄超过2年，并通过车管科的专业考核后，就能成为一名兼职驾驶员。现在，成都中院有264名兼职驾驶员，他们没有领取驾驶员工资，唯一的“特权”是在用车时可以实现自驾。
1 2 下一页 末页
点击图片查看原图
