该负责人说，关于非机动车停车收费的标准，成都现在执行的是2004年的文件，距今10年了。发改委也曾收到一些“非机动车停车收费标准过低”的反映。“关于非机动车收费怎么管理的问题，我们也在进行调研，同时学习其他城市的一些先进经验。” 9元的电马儿停放费咋成了20元
电瓶车室内停放每月收20元，但根据成都市物价局规定，包月停放的电瓶车收费标准为9元/月，多家非机动车停车场涉嫌违规收费。昨日，107名读者打入本报热线，反映非机动车停车场收费问题。成都市发改委相关负责人表示，目前正就非机动车停车费问题进行调研。
百名市民来电：
守车人喊冤：小区物管：
多的收50元！电马儿收费都超了
昨日一早，成都商报开通的86613333-1热线响个不停，一个上午就有60多位市民打来电话，反映自己小区的停车费超标问题。“要不是看了商报的报道，我还真不知道政府对电瓶车停车费还有规定。”家住成华区邛崃山路一小区的市民陈女士说，自从2008年住进该小区以来，小区对电马儿停车费一直是收的15元一个月，“大家都交，我也就交了。”
家住积步街5号居民院的市民罗女士称，小区车棚对电马儿收费十分混乱，少的20元，多的甚至有50元。而位于一环路北二段的龙门镇小区，对不充电的电瓶车包月收费价格分为两类，“小的30元一个月，大的40一个月。”停车场工作人员说。成都商报记者询问其定价理由，对方答：“这个地段（价格）高，要收这么多。”昨日，总共有百余名市民来电反映电瓶车停车收费问题。
守车人喊冤：
按9元标准收费，连饭都吃不饱
在众多投诉收费超标的读者中，有一位读者却在唱“反调”：棕北国际佳园小区的帅先生是小区的守车人，他向成都商报记者讲述了自己的苦衷。“早上物管工作人员把报纸拿给我看，读完报道我都懵了。每个月只收9元，让我们守车人怎么活？”他认为，拿这个标准来衡量现在的物价不公平，2005年他刚开始在小区当守车人时，电马儿包月还只收8元停车费，“如果还拿十年前的守车费水平过现在的生活，可以说连饭都吃不饱。”
帅先生的苦恼一些读者也有共鸣，范女士认为9元的停车费是十年前的规定，现在物价那么高，9元钱吃一碗面都不够，应该与时俱进。
小区物管：
10年前定的标准，不适合现在
昨天，成都商报记者走访了10个小区或商业楼的室内非机动车停车场，它们基本上是以物管承包给守车人的形式经营，包月停电马儿的费用在15元~40元之间，全部超过了9元。对此，所有物管和守车人的回答惊人地一致：9元实在太少了，如果逗硬执行，肯定要亏本。
在积步街5号居民院守了18年车的刘婆婆给记者算了一笔账：她和老伴管着300多平方米的车棚，每月约有50辆电马儿缴费停放，按车型收15~30元/辆，加上自行车费总共有2000元左右的收入。刨去停车场600元承包费，老两口每月收入只有1400元左右，“只能勉强维持基本生活，价格要是再降只能不做了。”
东大街紫东苑小区的守车人任大爷承包了小区车棚，物管不收承包费，他就靠业主40多辆电马儿和50多辆自行车的停车费当工资。“按车子大小收费从15到40不等，每个月收入只有一千二三。”
位于二环路东二段的东城国际是写字楼，70岁的杨大爷每天要照看60多辆电马儿，每辆车收费40元。“以前是另外一个老板承包这个车棚，承包费是500元，我的每月工资2000元。这样下来，老板要亏损，所以两个月前老板就不干了，我自己顶下来，但收入比以前少了。”
紫东苑小区物管公司一名负责人表示：“2004年物价局制订这个收费标准时，成都主城区的最低工资标准是450元，按每辆电瓶车收费9元的标准，50辆车的费用就能基本保障守车人的收入。今年成都主城区的最低工资标准已经达到1400元，按这个算法，每辆车至少要收28元，才能让守车人的收入达到最低工资标准，所以我觉得现在每辆车收20元也不算贵。”
城区多个物价部门表示：
目前的标准仍有效
要依照执行
对此，成都商报记者采访了成都市发改委收费管理处负责人。该负责人表示，对于非机动车停车收费的问题，目前，成都市发改委正在进行调研，希望能更好地解决这个问题。
该负责人说，关于非机动车停车收费的标准，成都现在执行的是2004年的文件，距今10年了。发改委也曾收到一些“非机动车停车收费标准过低”的反映。“关于非机动车收费怎么管理的问题，我们也在进行调研，同时学习其他城市的一些先进经验。”
城区多个物价部门表示，虽然这个非机动车停车收费标准是2004年的标准，但目前仍是现行有效标准，依然要执行。如果市民发现停车收费超过标准，可以拨打物价局价格投诉电话（028）12358进行举报。
对于非机动车停车收费，四川广力律师事务所主任、成都市政协常委蒲虎建议，成都拥有大量的非机动车，政府在对待非机动车问题上，应充分调研，制定措施。“不仅是对收费标准，还包括公共停车场的建设和规划等方面，都应有充分的调研。”
原标题:10年前定的电马儿收费标准该不该调正在研究
点击图片查看原图
