专家评估通过了地铁1号线三期工程的首期工程可行性报告，预计今年内开工建设，设车站13座，其中地下站11座，高架站2座。
制图姜宣凭
7月25日，记者从四川省环保厅获悉，《成都地铁1号线三期工程环境影响报告书》正式获批，该工程将在成都市金牛区、成华区、高新区、双流县境内实施，总投资93.88亿元，新建轨道总长18.49公里，设车站13座，其中地下站11座，高架站2座。目前，专家评估通过了地铁1号线三期工程的首期工程可行性报告，预计今年内开工建设。首期工程线路全长11.82公里，设车站9座，分为南段、北段、支线段三段工程。
南段由1号线二期四河站（工程名为华阳站）南端引出，沿天府大道敷设，经华阳大道、麓山大道后延伸至正公路，在正公路以南沿天府大道东侧约500米的规划道路敷设，出成昆铁路货运外绕线后以高架敷设，在兴隆湖北侧拐回天府大道，沿天府大道东侧延伸至创新大道以北，止于兴隆湖西侧。总长度为14.08公里，设车站10座（地下站8座、高架站2座），南段首期将建设7.41公里。
北段线路是三段线路中的第二长线路，起于1号线一期工程起点升仙湖站，止于北三环站，线路全长3.2公里，均为地下线，设车站2座。
支线段线路是三段线路中的“迷你”线路，设地下车站1座，线路长度1.21公里。由1号线二期工程的华阳站（工程名为广都北站）东端引出，沿红星路南延线敷设，止于红星站。
今年内开工建设的地铁工程还有：地铁3号线二期、三期工程，地铁5号线一期、二期工程。到今年底，预计成都在建地铁项目的总里程将超过200公里（不包括预计今年10月通车的地铁2号线东延线），在建车站将达153座，创下历史纪录。
票价
1号线从北到南35站
估计7块钱可坐全程
成都地铁1号线三期工程环评获批，意味着1号线三期工程正式提上日程。三期工程完工后，1号线全长将达42.41公里，车站总数将达35座。站点增加后，地铁1号线的票价如何定？拉通坐35个站收多少钱？
根据去年成都市发改委听证通过的成都地铁新增网票价的定价法案：成都地铁新线网将继续采用区间计价制，现有的2-5元票价计价区间不变，后续每增加1元可多乘坐8个区间。即起价2元可乘坐6个区间，3元可乘坐10个区间，4元可乘坐16个区间，5元可乘坐24个区间。以此类推，6元32个区间，7元是33至40个区间。按此方案，在地铁1号线全线通车后，从北段始发站北三环站坐到南段终点站（位于兴隆湖西侧，站名未定），预计将花费7元钱（天府通票价在单程票的基础上，按9折计价）。
成都市发改委相关负责人表示，成都地铁票价的定价标准遵循五个原则：一是长期适用原则；二是不改变现行票价原则；三是兼顾城乡统筹的递远递减原则，乘坐距离越远，单位票价越低；四是换乘按最少区间数计价原则，即换乘时不以实际乘车路径计费，系统自动地只按照起点和终点之间最短的乘车路径和最低票价计费；五是合理分担原则。按里程计价及按区间计价两种票制进行综合比价，在全国10余个已开通地铁的城市中，成都市的地铁综合票价水平排在第10位，低于上海、天津、广州、深圳、杭州、昆明等9个城市，仍处于全国较低水平。目前，成都也是国内唯一一个沿用区间计价制定新增线网票价且不上涨原有票价的城市。
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