据事故现场目击者说，在闽BY2508大客车与湘装载疑似酒精易燃品的A3Z746号厢式货车追尾之前，该路段曾发生一起剐蹭车祸。据前一起车祸的伤员称，车祸发生后，道路并未迅速恢复畅通，因此后方有车辆滞留。
昨日凌晨，沪昆高速邵（阳）怀（化）段“7.19”重大交通事故共致5车烧毁，目前已确认38人遇难，5人受伤送医。成都商报记者从福建莆田汽车运输股份有限公司城厢分公司了解到，该车从莆田出发，经停厦门、同安、泉州、漳州前往四川宜宾，车上53名乘客绝大多数为宜宾人。
据现场指挥救援部通报，沪昆高速邵怀段“7.19”交通事故共造成5台车辆烧毁，福建省莆田汽车运输有限城厢分公司的闽BY2508大客车、与装有疑似酒精易燃品的湘A3Z746号厢式货车相撞后，导致包括辆车在内的5车被烧毁，未发生追尾的粤F08030号三菱小客车、湘A98206号大货车和赣E38950号大货车，也未幸免于难。
高速路上，夜间车辆本来较少，行车间距较大，2车追尾为何能导致5辆车被烧毁？据事故现场目击者说，在闽BY2508大客车与湘装载疑似酒精易燃品的A3Z746号厢式货车追尾之前，该路段曾发生一起剐蹭车祸。据前一起车祸的伤员称，车祸发生后，道路并未迅速恢复畅通，因此后方有车辆滞留。
前一起车祸发生后，使得路上的车辆行驶缓慢，在闽BY2508大客车与A3Z746号厢式货车发生追尾并爆炸后，周边的3辆车辆也受到影响，人员和车辆受伤受损严重，造成5辆车被烧毁。
5辆被烧毁的车中，最幸运的是其中一辆快递车的司机，他只受了轻伤。据这位司机介绍，事故发生时他的车靠近右侧马路，大客车与厢式货车相撞后，还来不及反应，瞬间就开始燃烧，发生爆炸，火光冲天。这名司机由于车门靠近马路牙子，于是迅速打开车门滚到了马路下，因此也是受伤最轻的。此后，他有听到连续三四声爆炸声。
这名司机说，他看到厢式货车上的2人现场就死了，大客车司机也死了，另外两辆车上的人也伤亡严重。这位司机大声喊着救命，也有其他人从车里冲出来喊救命，但都已受了重伤。
事发地位于湖南省邵阳市隆回县三阁司镇上石村，据村民介绍，他们一声巨大的爆炸声后被惊醒，看到高速路上冒出火光有10余米高，然后听到呼喊救命的声音。
目前，官方公布的6个伤员，全是重伤，在邵阳市医院的重症监护室抢救，记者还无法核实其身份。事发现场暂未有大批死伤者家属前往。湖南方面已将相关情况通报福建省，福建省正在对闽BY2508大客车的乘客情况进行调查，福建省莆田市已成立善后处理组，设置了接待小组，以便接待乘客家属。
乘客多数系四川宜宾人
事发闽BY2508大客车，系福建莆田汽车运输股份有限公司车辆。事故发生时正值凌晨3点左右，大客车涉嫌违规“红眼”行驶。交通部早先有规定，凌晨2时至5时禁止客运汽车上路行驶。2012年福建执行交通部规定，所有卧铺客车凌晨2时至5时落地休息。2013年春运起，福建经交通部批准开展长途客运接驳运输试点。经批准的长途客车，可以通过中途更换驾驶员或换人换车的方式，继续在夜间行驶，不必在凌晨2时至5时停车休息。但福建省批准接驳的长途客车，只限于福建-广东线，其他线路仍然要执行夜间凌晨2时至5时在福建境内停止运行制度。
昨日下午，宜宾临港汽车客运站副站长赵祖尧向成都商报记者出示了闽BY2508大巴车的行驶证复制件。行驶证显示，该车在莆田市公安局交通警察支队注册的时间为2010年10月21日，使用性质为公路客运，车辆类型为大型普通客车，登记住址为福建莆田城厢区筱塘旧福厦路西侧。核载人数为53人，强制报废期为2025年10月21日，但其登记的检验有效期至2011年10月。
“3月11日，他们来了2个大巴车和我们车站签订进站协议。”赵祖尧告诉记者，除BY2508外，还有一辆大巴车的车牌号码是BY2509。“但是这两个车从来没有进过站，也没有委托我们站上代售车票。”赵祖尧说，“听说他们在宜宾下江北国际青年城租了房子，在卖票。”在临港客运站，成都商报记者看到了宜宾市城乡道路运输管理局客运科向临港客运站发出的《新增班线进站通知书》，宜宾客运部门核准BY2508、BY2509号客车的经营线路为“莆田至宜宾”。成都商报记者注意到，该《进站通知》中“根据批文”和“发班时间”两栏均为空白。
成都商报记者在闽BY2508客车的《道路运输证》上看到，该车的经营范围是“省际班车客运；省际（旅游）包车客运”，其经营期限被核准到了2014年12月31日。据事故车所属公司有关人员介绍，事故大巴车辆类型为宇通公司大型普通客车，型号为ZK6127H，2010年4月出厂，2010年7月投入使用。莆田至宜宾路线运行2013年7月开通，每月运行5趟。
“这个月有2次进站，分别是7月2号和7月16号。”宜宾高客站相关负责人告诉，由于该车属于超和线路，没有固定班次，因此其进、出宜宾高客站都没有准确的时间。但是宜宾高客站在出售宜宾至莆田的长途汽车票，并负责该车从宜宾发班的“源头管理”。“出站时必须对车辆实施严格的安检，以防事故发生。”该负责人称，出事大巴主要是从福建方向载客到宜宾，但在宜宾的生意并不好，很多时间从宜宾出发并没有装多少人。
据了解，该爆燃车于7月18日上午8时从莆田市涵江出发，目的地正是四川宜宾高客站。爆燃客车实载55人（一说53人）。但是在始发站莆田，只有12名乘客上车；此后该车又前往泉州，在泉州装载了15人；再后，该车又转道至厦门，在厦门同安车站及西柯高速公路口载客23人后，该车又在漳州上了1人才出发前往宜宾。车上另外2人则为客车驾驶员彭某、贾某。
据福建莆田汽车运输股份有限公司城厢分公司工作人员代玉锁介绍，事故车上绝大多数乘客均系宜宾人。目前出事汽车运输企业已公布对外联络电话，乘客家属可通过13959583031与该公司取得联系。
据悉，如果不出意外，爆燃大客车按照运营路线，经停厦门、同安、漳州等地后，将于30小时后抵达宜宾。昨日下午18时左右，宜宾市民黄先生按照此前和妻子张女士的约定，前往宜宾高客站接从莆田赶回家的妻子，和朋友久等无果的黄先生前往高客站咨询台询问，却得到了妻子可能乘坐BY2508事故大巴的噩耗。
妻子返乡途中失联 丈夫盼望奇迹出现
昨日16下午4时许，在宜宾五粮液酒厂工作的自贡富顺人黄其洪赶到宜宾市高客站，接从莆田赶回家的妻子。他着急地向站内工 作人员询问着湖南高速特大车祸的相关情况，并在两位朋友的协助下，不停地用手机在网上查询最新信 息。
“妻子的电话始终是关机，我担心她在那辆车子上。”黄其洪告诉成都商报记者，一周前，妻子张 莉去厦门市一电子厂打工，但因身体不适，于18日在厦门汽车站购票，准备返乡。18日中午12时30分左 右，张莉坐上了一辆开往宜宾的长途客车。就在当天晚上8时许，黄其洪还与妻子通了一次电话，“本来 说是今晚（19日）八九点钟到，但提前了，预计（19日下午）4、5点钟就能到”。没想到，这一次简短 的通话后，黄其洪就再也没有听到妻子的声音和消息。
昨日上午，黄其洪先后多次给妻子打电话，但其电话始终处于关机状态。一直到昨日下午4时许，黄 其洪得知沪昆高速邵怀段“7·19”重大交通事故中被烧毁的那辆核载53人的客车是前往宜宾的信息之后 ，他感觉不妙，便立即赶往宜宾高客站，向工作人员打听情况，希望尽快确定妻子的下落。
黄其洪告诉记者，妻子张莉现年34岁，夫妻俩育有一个儿子，现年14岁。“哎！她从来没有出过（ 远）门，这是第一次。没想到……”黄其洪叹了一口说，根据目前的种种迹象，基本确定妻子在那辆 客车上。但黄其洪还是盼望有奇迹出现，能再听到妻子的声音，看到她的容颜。
昨日晚20时许，黄其洪与3名亲朋一起，包车朝湖南赶去。
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