国道210线达川区段，一路上都是黄沙，能见度相当低，虽然入口处有一个禁行的通告，一路上不到30分钟，就有69俩货车经过。道路两旁的绿色植被，全是灰色，一位经过的三轮车司机甚至带上了防毒面具。
道路损毁严重
国道210线达川区段，由于道路破烂，车辆难行，导致磨损严重。有车主发帖诽谤交通局长受贿上千万（本报曾连续报道）。这条全长30.459公里公路，最近一次大修，还要追溯到2009年。道路设计标准较低、超重车辆的碾压、煤渣的滴洒、洪水的浸泡……这条路成了标准的“蜀道难”。去年政府打报告大修，今年终于得到了批复，目前大修工程已经开始，据达川区交通管理局介绍，今年年底可以保证春运通行，预计明年5月，彻底完成大修计划，而在修复时期内，将对该路段进行断道施工。
“车主发帖诽谤交通局长贪污”追踪骑友感叹“国道中最烂的一条”
上周，一个20多人的骑行队从国道210达州市达川区段经过，满身泥土，穿过斌郎乡尹家坝（小地名）的时候，他们朝施工现场队员队员打招呼说：“这是国道中最烂的一条路！”
昨日下午，记者来到了国道210线达川区段，一路上都是黄沙，能见度相当低，虽然入口处有一个禁行的通告，一路上不到30分钟，就有69俩货车经过。
小车开在路上，能见度低，只能维持20—30码的速度，道路两旁的绿色植被，全是灰色，一位经过的三轮车司机甚至带上了防毒面具。
道路施工现场，避让货车
“蜀道难”标准较低且重车碾压
据了解，国道210线达川区段每天的车流量有4000多辆，重车的碾压成了该路段不能承受之重。据达川区交通运输局工程股的一位负责人介绍，“一般1.99吨的货车，实际装载量在30多吨。而且此路段路过的货车大多数以煤车和洗煤车为主，由于洗煤水会对沥青照成影响因此路面损坏较快。”
而在2010年达州7·18洪灾的时候，该路段大部分路面被洪水浸泡，而且在施工的时候也没有断道施工，这也给该路段的质量造成了影响。
就路的本身，当初的设计标准也比较低，养护也不及时。据经常往返该路段的司机介绍，同样是达川区境内的G542道路，就和这条路有着不一样境遇，“因为属于市上管理，养护及时。”现场施工人员还告诉记者，当时路段的排水系统也有问题，水没有完全排不出去。
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