中铁五局第一项目部总工程师梅正杰介绍，按计划，施工方应于7月对梅花西街范围内的通信线路、给排水管道线路进行迁改，8月将紧接着进行铁路的联调联试，涉及的市政道路还建工程也将同步推进。 “通过前期努力，这两幢房子82户住户已有75户签订了拆迁协议，但仍有7户商业铺面产权人要价过高拒绝搬迁，导致成绵乐客专绵阳段建设受到严重阻碍。”昨（3）日，负责梅花西街段施工的中铁五局第一项目部总工程师梅正杰一脸无奈地说。
铁路运行测试已迫在眉睫
记者来到梅花西街临园路82号，看到紧临成绵乐客运专线的农行宿舍、韩式公寓两幢楼的绝大部分房子已经搬空，但楼下有个别商铺仍在经营。梅正杰介绍，按计划，施工方应于7月对梅花西街范围内的通信线路、给排水管道线路进行迁改，8月将紧接着进行铁路的联调联试，涉及的市政道路还建工程也将同步推进。
然而，因地处该施工路段的梅花西街农行宿舍、韩式公寓的7户商户拒绝搬迁，且时间长达两年之久，导致相关工程无法实施，进而影响客运专线建设的总体进度。
作为西南首条高速铁路，成绵乐客运专线自2009年7月开工以来，绵阳段建设整体进展顺利。据统计，目前绵阳段涉及搬迁的住户已签订协议2095户，占计划搬迁总户数的96.82%。尚未签订协议的搬迁户中，绝大多数正积极配合做好搬迁前的准备工作，以实际行动支持铁路建设。
7“钉子户”漫天要价拒搬迁
“为保证搬迁政策的一致性以及公平性，我们对所有住户的标准是一致的，都是按照国务院305号令及绵阳市人民政府（2010）14号文件执行。”负责拆迁的绵阳市鑫盛房屋拆迁安置公司法人陈琳介绍，按照计划，6月就必须完成梅花西街两幢楼的拆迁工作，但7户“钉子户”认为市场评估的22843元/平方米的补偿价格偏低，因此拒签补偿协议。他们还无理取闹、漫天要价，有的每平方米要价3万元，还有的甚至开口要5万元，不满足其要求，就坚决不配合搬迁。
为推动搬迁工作顺利开展，市委、市政府曾召集相关部门负责人多次研究协调沟通，但收效甚微。“其他所有住户都是按照标准赔偿，如果按他们的要求，既不符合政策，又将损害已经搬迁住户的利益。”陈琳介绍说，如今这几户商铺的产权人几乎联系不到，即使偶尔接通电话，也是直接问是否同意他们提出的补偿标准，否则就挂断电话。
拒不配合者将依法拆迁
按计划，成绵乐客运专线将在今年底通车。目前，成绵乐客专建设已进入攻坚扫尾阶段。由于这7户商户地处客专市政道路建设用地内，施工单位无法进场施工，致使工程建设滞后。按照施工要求，房屋拆除后需要迁改管线、开挖还填等，施工最少要耗时1个月。所以，若要保证8月进行铁路联调联试，7月初必须完成搬迁及房屋拆除工作。
据了解，在7户“钉子户”中，有4户属于国家公职人员。对此，市铁建办负责人建议，相关部门要继续做好涉及本部门人员的思想工作，引导他们做出表率，合理表达自己诉求。同时，对漫天要价、拒绝配合搬迁者，相关部门也将在继续做好政策解释和引导工作的基础上，依法依规地完成拆迁工作，确保成绵乐客运专线按时开通投入运行。（记者魏星奎）
原标题：梅花西街7户“钉子户”阻碍成绵乐客专建设
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