蓉沪动车软卧太贵不好卖 10节车厢改为卧代座

虽然1日首发的蓉沪动车上座率超过了95%，但卧铺销售并不理想，10节车厢由软卧改造成了卧代座车厢。2日晚，记者登录12306网站，发现3日发出的D628次动车，其2272元的高级软卧上座率仅有25%。　　 7月1日，从成都至上海的蓉沪动车D628次开通，华西都市报记者全程体验（本报2日报道）。在16个小时的体验中，记者发现，动车上的乘客以探亲访友或旅行居多。对此，成都市多家旅行社表示，如果旅客希望体验动车旅行，今后或开通成都到华东五市的动车旅行线路。 　　虽然1日首发的蓉沪动车上座率超过了95%，但卧铺销售并不理想，10节车厢由软卧改造成了卧代座车厢。2日晚，记者登录12306网站，发现3日发出的D628次动车，其2272元的高级软卧上座率仅有25%。 探亲访友乘客多也有爱好者纯属体验 　　“去上海看男朋友，顺便体验一下动车。”22岁的张小姐说，正好暑假，时间充裕所以选择了动车。记者发现，乘坐蓉沪首发动车的810名乘客中，绝大部分都是到上海或南京、苏州等地探亲访友、旅行游玩的。由于时间充裕，再加上票价合适，所以选择了乘坐这列动车。 　　不过，也有“纯体验派”乘客。大三学生张猛是一个资深铁路出行爱好者，他在成都到上海虹桥动车放票当天便买了票，“就是想感觉下”。张猛说，他所在的某铁路论坛有好几个人都选择了买票体验蓉沪动车，“大家感觉都挺好的”。 软卧太贵不好卖高级软卧上座率25% 　　 1日首发的D628次动车组采用CRH1E型动车，共16节车厢，其中有10节车厢均由软卧改造成了卧代座车厢。列车长候玉珍说，软卧的票价约为1100元，堪比机票价格，因此不好卖。为了满足旅客需要，所以将软卧改成了卧代座，一个卧铺位可以坐3个人。 　　2日晚7点，记者登录了12306网站，发现7月3日D628次列车的坐票早已售罄，但2272元的高级软卧售票却不理想，总共16张高级软卧票只售出了4张，上座率只有25%。而同一天从成都飞往上海虹桥的经济舱机票约为1100元，相比之下性价比更高。 成都到华东五市或开通动车旅行线路 　　记者走访成都多家旅行社了解到，目前成都到华东五市（上海、南京、苏州、杭州、无锡）的路线基本以双飞为主，价格约在2000元到3000元。这条旅行路线也比较火爆，基本上每隔一天就会发团， 　　“动车的价格不比机票低，现在市面上动车路线比较少。”一家旅行社的工作人员说，在价格相当的情况下，动车耗时较长，舒适度也有影响，“但如果旅客时间充裕，且希望体验动车旅行的话，今后有可能会开通动车旅行线路。” 嫌动车耗时太长上海人更青睐打飞的 　　2日，记者在上海虹桥火车站和市区内随机采访了16位上海市民，其中14位表示，知道沪汉蓉大通道全线投用并开行了动车的消息。 　　“应该不会坐动车去四川、重庆。时间太长了，不如坐飞机。”上海市民刘女士说，几年前自己的亲戚曾乘坐过川沪两地的动卧，“他就觉得时间太长，而且价钱也不便宜。” 　　受访的大部分上海市民与刘女士的观点一致：时间成本太高，一般不会选择坐动车入川的。 　　不过，部分上海市民对新开动车的短途站点表示出一定的热情。“潜江、合肥、南京这些地方可以坐动车去”，受访的市民黄先生说，因为上海发往成都方向的车出发时间较早，短途站点到达时间都比较早，不管是公干还是游玩都比较方便。 　　华西都市报记者熊浩然肖茹丹 原标题：蓉沪动车卧铺太贵不好卖 部分改座位