7月1日，随着全国铁路实行新的运行图，沪汉蓉铁路大通道正式全线投入运营。这条通道，不仅可以把四川和东中部联系起来，甚至通过转接，可以北至北京，南达广东。四川从此融入了全国的高铁版图。
四川省铁路网规划示意图制图杨仕成
到2020年，我省将有13条出川铁路通达全国
作为沪汉蓉铁路大通道成渝动车线中重要的一段，遂渝铁路最初于2003年正式开工建设，2006年正式投用。这条铁路的设计和建设书写了中国高铁建设的多个第一次，而四川，也成为整个中国本土化高铁建设的发源地。
十余年时间，四川高铁从零开始
到2020年，四川将拥有13条出川铁路通道，“蜀道难”的历史定位将被完全改写。华西都市报记者熊浩然
李先生是一名商人，因为生意，近10年时间，他经常驾车往返成都和重庆两地。最近两年，李先生由开车变成了坐车，动车让他的旅途轻松了不少。
7月1日，随着全国铁路实行新的运行图，沪汉蓉铁路大通道正式全线投入运营。这条通道，不仅可以把四川和东中部联系起来，甚至通过转接，可以北至北京，南达广东。四川从此融入了全国的高铁版图。
A 铁路出川·现在
成都出发动车
15小时到上海
今年7月1日，成都将正式开行前往上海、南京等地的动车。这趟动车经过成都、重庆、武汉、合肥、南京、上海等地，横跨东中西部，标志着长江经济带的陆上大通道——沪汉蓉高速铁路全线通车，串联起整个长江经济带的客货动车大通道将正式形成。
目前最快的成都直达上海的Z124次列车行车时间约20小时，新开动车将缩短最多5个小时，最快的一班全程仅14小时58分钟。动车开行后，如果早上从成都出发，晚上就能在上海外滩边漫步，感受迷人的沪上风情了。
专家分析，此次沪蓉动车的开通，最大特征是穿越了东中西三个区块，对三个区块的经济活动将产生推动作用，形成了缝合效益。这条通道，不仅可以把四川和东中部联系起来，甚至通过转接，可以北至北京，南达广东。
1 2 3 下一页 末页
点击图片查看原图
