新京报讯 (记者林野) 地铁8号线3期将分段开通，南段珠市口至瀛海站估计2016年开通。昨日，8号线3期施工方泄漏，该线已开工7站，工程可贵之一大年夜红门站也已进入墙体防渗施工阶段。往后该站和10号线换乘通道仅60米，步行2分钟即可换乘10号线。
两站换乘仅需步行60米
8号线三期全线已有7座趁魅站开工，分别是前门、珠市口、天桥、桂花园桥北、大年夜红门、六营门、五福堂站。
据该线项目经理曾恕辉介绍，8号线大年夜红门站将是三层岛适杞馊站，而10号线大年夜红门站为两层构造，也就是说，8号线下穿10号线而过，推敲到凉水河的影响，8号线的地位也是以更深。
通车后，大年夜红门站负一层为设备层，用于存放站内一些设备，负三层为站台层，负二层为换乘厅，往后乘客达到大年夜红门站后，上负二层只需步行60米的换乘通道即可和10号线换乘，时光大年夜约为2分钟。
全线16站 一半可换乘
北京市轨道交通扶植治理公司负责人表示，8号线三期全长约20.7公里，共设16站，除南延段的德茂庄站和瀛海站外均为地基层魅站。
共设8座换乘站，分别为王府井站(换乘1号线)、前门站(换乘2号线)、珠市口站(换乘7号线)、天桥站(换乘R4线)、永定门外站(换乘14号线)、大年夜红门站(换乘10号线)、大年夜红门桥站(换乘南部U型线)和义站(换乘远期筹划线路)。
其终点站原设在五福堂站，后经筹划研究，大年夜五环内持续向南海外，新增德茂庄、瀛海两站。
因为穿越王府井、前门、珠市口等繁华贸易区的地铁干线，8号线三期施工难度大年夜、风险高，将采取先南后北分段开通运营的模式。乐不雅估计，8号线南段瀛海站至珠市口站将在2016年开通，而北段前门站至王府井北站与8号线二期美术馆站的连接贯通尚无明白时光表，最快有望在2017年开通。
8号线三期建成后，将与一期、二期形成全长近50公里、贯穿京城南北的地下中轴线，缓解中间城区拥堵。
■ 揭秘
河畔开挖43米筑起防水槽
昨天在大年夜红门站施工现场，一台挖槽机忻魅正在大年夜防渗槽内赓续往外清泥土，工岛周稀有条已经挖好的防渗槽。8号线三期项目经理曾恕辉表示，大年夜红门站四周要开挖数十条词攀类防渗槽，清槽后，在槽内明日放钢筋笼，然后灌注混凝土。地下形成一道持续的钢筋混凝土墙壁。工程总投资3.36亿元。
据悉，每个防渗槽深大年夜约在43米，所放置的钢筋笼每个重40吨，须要30多名工人持续打造两天，曾经理泄漏，因为大年夜红门站接近凉水河，最窄处只有10余米，河水渗入渗出对趁魅站深基坑产生晦气影响。是以须要修造77面混凝土墙体。今朝，地下持续墙已累计完成32幅，残剩的45幅，估计在元旦前落成。
(原标题：8号线大年夜红门站2分钟换乘10号线)
