新京报讯 (记者林野) 昨日，记者大年夜铁路部分懂得到，大年夜本年事尾开端，北京铁路局所辖的客车车体色彩将从新刷上绿色，“绿皮车”将回归大年夜众视野。本次换漆不包含动车、高铁和城际列车。北京铁路局今朝正在制订实施筹划。
据悉，此次列车外皮油漆涂刷改革包含普客、快车(K字头)、特快(T字头)和直达特快(Z字头)列车车体。动车、高铁和城际列车车体没有在此次粉刷改革之中。
今朝Z、T字头的列车多为蓝白相间车体，而K字头和普快列车多为红白相间车体。
铁路部分表示，客车车体进行粉刷将分拨慢慢进行。不仅现有车辆将进行从新涂刷，新造尚未落成客车都将按照新色彩筹划进行。
根据铁路总公司的请求，对于本乘客车油漆改革工作，唐山、浦镇、四方三家主机厂抓紧拿出25K、25G型客车美工筹划，以差别于现有绿皮25T型客车。
北京铁路局将是首批进行改换新客车车体色彩的路局之一，今朝北京铁路局已经接到相干通知，正在制订实施筹划。
■ 解析
此“绿皮车”非彼“绿皮车”
据悉，此次改革后的“绿皮车”与之前传统意义的“绿皮车”不合。
传统意义上的“绿皮车”是对铁路客车的一种俗称，指的昵嘞式火车客车车厢，其速度一般为100或120km/h，烧水和取暖靠烧煤，大年夜多没有空调装配，然则因为票价较便宜，一些乘客会购买绿皮车车票。
跟着新型空调车体和高铁、动车车体先后投入应用，绿皮车逐渐退出客车袈渌输主力，在春运或暑运的客流岑岭时代，铁路部分会开启一部分绿皮车作为临客列车。2012年7月1日，北京铁路部分正式将绿皮车退出。
今朝仍刷绿色车漆的为京藏铁路和一些国际列车客车车体。
本次改革粉刷的绿皮车将把所有客车外皮油漆色彩主色同一为橄榄绿色，个中腰饰带色彩为淡黄色，车顶色彩为中灰色。以腰饰带外形的不合，差别直达特快、特快、快和普快等级的客车，根本上都是空调硬座、硬卧和软卧车体。
■ 具体筹划
第一阶段
京沪线车次为T65/66、Z9/Z10、T31/32、T109/110、1461/1462次列车车体色彩于2014年12月31日前全部调剂到位。
第二阶段
5695/6/7/8/9、6700次(北京-北戴河)及京广线Z3/Z4乘车体于2015年暑运前可结合厂、段修调剂到位。
第三阶段
其余25K(一般为蓝色、时地点140km或160km)、通俗25T(一般为白色、时速160km或200km)型客车袈溱厂、段修时调剂为新的色彩筹划。
第四阶段
其余25G(一般为红色、时速120km)、25B(一般为绿色、时速120km)客车数量多，推敲段修调剂工作量较大年夜，这部分客车外皮油漆安排在厂修时调剂。
第五阶段
本年新造油漆还未落成的134辆25T型客车，按新油漆筹划落成后，调换T385/6(杭州-哈尔滨)；T385/6调换下的3组25T客车转属给郑州局，用于开行郑州至乌鲁木齐，如因编组须要不克不及知足上述调配，安排工厂对部分已落成车辆进行返工。
新造油漆还未落成的25G型客车全部按新筹划实施。
另据法制晚报报道：
原标题：火车同一更衣 回归“绿皮” 除动车、高铁和城际 铁路客车将从新刷橄榄绿色 北京、上海、郑州首批进行 岁尾前完成第一批
法制晚报讯(记者 张颖川 李文姬 张群琛 练习生 徐琨尧) 今天上午，记者大年夜铁路部分懂得到，大年夜本年事尾开端，北京、上海等铁路局所辖的客车(除动车、高铁和城际外)车体色彩将从新刷上绿色，全新概念的“绿皮车”将回归大年夜众视野。
消息北京客车大年夜换色重回绿色时代
记者懂得到，根据安排，此次列车外皮油漆涂刷改革包含普客、快车(K字头)、特快(T字头)和直达特快(Z字头)列车车体。动车、高铁和城际列车车体没有在此次粉刷改革之中。之前Z、T字头的列车多为蓝白相间车体，而K字头和普快列车多为红白相间车体。
对于客车车体进行粉刷将分拨慢慢进行。不仅现有车辆将进行从新涂刷，新造尚未落成客车都将按照新色彩筹划进行。
同时，根据铁路总公司的请求，对于本乘客车油漆改革工作，唐山、浦镇、四方三家主机厂抓紧拿出25K、25G型客车美工筹划，以差别于现有绿皮25T型客车。
北京、上海、郑州局将会是首批进行改换新客车车体色彩的部属路局，按期完成义务。
解读概念更新这个“绿皮车”与此前不合
此次改革后的“绿皮车”与之前乘客眼中的“绿皮车”不合。
不少乘客一想到“绿皮车”多想到其茶青色外表，“绿皮车”是对铁路客车的一种俗称。且铁路上之前行驶的绿皮车是一种即将被镌汰的老式火车客车车厢类型，构造速度一般为100或120km/h，烧水和取暖靠烧煤，大年夜多没有空调装配，然则因为票价较便宜，一些乘客会购买绿皮车车票。
跟着新型空调车体和高铁、动车车体先后投入应用，绿皮车逐渐退出客车袈渌输主力，在春运或暑运的客流岑岭时代，铁路部分会开启一部分绿皮车作为临客列车。2012年7月1日，北京铁路部分正式将绿皮车退出。
但京藏铁路和一些国际列车客车车体仍然刷绿色车漆。
而此次改革粉刷的绿皮车根本上都是空调硬座、硬卧和软卧车体，这些车体不只在乘坐舒适度上比之前的绿皮车有所改良，并且电力供给和速度上也比之前有较大年夜改变。
(原标题：绿皮车将“重出江湖”)
