红网长沙10月14日讯(记者 刘玉先) 近日,中国铁路总公司正式批复新建黔张常(黔江至张家界至常德)铁路初步设计筹划,这也是继9月25日国度发改委批复黔张常铁路可研申报后,该项目推动的重要一步。
黔张常铁路项目2008年纳入国度《中经久铁路网筹划》;2011年,项目建议书获国度发改委批复;本年7月情况影响评价申报获国度环保部批复,9月可研申报获国度发改委批复。
该线路是沟通华东、华南的客货运快速通道,建成后将成为成都、重庆至常德、长沙最便捷的铁路线路,将大年夜根本上改良武陵山区落后的交通状况,有力地推动沿线地区经济社会成长。
项目自重庆市黔江站引出,经湖北省咸丰、来凤,湖南省龙山、桑植、张家界、桃源,终至常德市,正线全长339公里,设黔江、黔江北、咸丰、来凤、龙山、水沙坪、凤岩村、桑植、教字垭、张家界西、禾家村、真龙桥、龙潭镇、桃源、陬市、常德等16个趁魅站。
线路为国铁Ⅰ级双线电气化铁路,限制坡度为18.5‰;搭客列车设计行车速度为200公里/小时;项目输送才能为货运3000万吨/年,客运2900万人/年。项目投资估算总额为384.4亿元,项目扶植工期5年6个月,估计年内将正式动工。
(原标题:黔张常铁路初步设计筹划获批 设16个趁魅站工期五年半)