南都讯 早在2007年前后，广州便先后禁电禁摩，但“禁而不止”，“五类车”仍是广州交通的恶疾，尤其是在大年夜型批发市场、城中村、郊区等地。近日，《广州市非灵活车和摩托车治理条例(草案收罗看法稿)》(简称《条例》)正在市法制办官网公开收罗社会心见，个中关于广州初次禁售、再次禁行电动自行车的规定，激发了市场、行业等多方质疑，广东省政协委员杨中艺甚至毫不虚心肠批驳《条例》，称其“的确是儿戏”！
社会"大众,"要对《条例(草案收罗看法稿)》提出建议和看法的，可以于10月24日前向广州市人平易近当局法制办公室反竽暌钩或提交。立法听证会则将于11月1日(礼拜六)上午9：00在广东迎宾馆举办。
物流快递：90%的运力依登载动自行车
“你一手要抓环保，一手要讲效力，骑摩托车，你说污染情况，那电动车不污染情况，你又不让骑，怎么进步效力？这不是自相抵触吗？”一位五羊邨片区的顺丰快递员表示无法懂得此次广州市计算对电动车“一刀切”的做法。
EMS的快递员向记者泄漏，邮局曾计算给每个快递员配备电动车，然则省公安厅没有经由过程。上周五试行律例方才宣布，邮政电动车就被抓了两台，不过交了50元罚金后，快递员今天照样骑着上班，因为“根本没有办法替代”。
据顺风、光滑油滑、EMS3家快递员估算，仅五羊邨片区就有40-50个快递员，90%的运力全部要依登载动自行车。一是因为成本决定弗成能每人配车，即使配了，像寺右村、共和大年夜街等地，都是狭小的冷巷，灵活车根本无法进入，加之泊车费等费用，邮费肯定也要看涨。
二是因为自行车速度慢，又无法载货，“寺右村用自行车派，一个月只能拿1000多元工资，电动车能拿到3000多元”，E M S的快递员向记者描述自行车与电动车之间的差距，对于五羊邨天天平均200公斤阁下的货色，他表示根本无法用自行车解决问题，如不雅派汽车来拖，“还不是一样排放尾气污染情况？”
几位快递员都向记者提到广州是否可以借鉴深圳模式，即对快递等特别行业摊开电动车应用权。2012年4月，深圳开端试行电动车禁行政策，让快递行业“压力空前”。不过根据《深圳市快递行业电动自行车立案治理看法》相干规定，在同一治理后，快递业的电动自行车不受限行办法限制：凡在深圳市依法注册挂号，并有“快递经营许可证”的快递企业均可申请快递电动车配额。
城市运输：没了电动车就是没了四肢举动
受到影响的不只是快递，一位踩电动车送水的工人告诉记者，如不雅送水弗成以踩电动车，“这个行业根本上就没人干了”。一桶水19公斤，两桶水就相当于一个女孩子的体重，对于送水工来说，用电动车一次可以承载9-12桶，每一桶水能赚一元钱，如不雅用自行车一桶一桶送，“根本没办法赚钱”。
在另一家松吉电动车专卖店，一位来修车的李师长教师异常末路怒，他说广州禁摩之后，做过电工的他就开端研究若何改装电动车：“你知道吗，我们如今为了人平易近办事，单车可以拉四瓶煤气罐！以前摩托车干的事如今是电单车干的。如今再把电单车禁了怎么办？我要大年夜长兴路这里扛到五山！”李师长教师欲望这项政策不要太过绝对，“对那些卖菜的仁攀来说，没了电动车就是没了手没了脚。”
采写：南都记者 冯叶 李双 练习生 刘雨锟
声音
电动车临盆商 如不雅不合法，为什么不明日销我们的临盆执照？
一位广州电动车制造企业经理告诉记者，据其估算，广州有50家阁下的电动车制造临盆商，重要集中在花都、番禺、增城等地。新规出台的┞封两天，电动车企业呼啦一下聚在一路，密切存眷事态成长，现已杀青初步协定，欲望行业协会可以或许在听证会上为企业们争夺权益。
这位经理泄漏，自家的产品重要销往珠三角以及福建等地，广州大年夜约可以或许占到企业30%的市场份额。而根据拟定的新规，广州行政区域内将禁止发卖电动自行车，这对企业来说无疑是一个袭击。
在业内看来，这纸新规让人摸不着脑筋。“我们临盆相符行业标准的电动自行车，为什么不克不及发卖？如不雅不合法，为什么不明日销我们的临盆执照？”这位经理告诉记者，电动自行车1999年的国标———即“时速20公里、体重40公斤”已应用14年，这对今朝市情上95%电动自行车超标的近况提出一个实际问题，无可否定，标准应当与时俱进，但毫不该该“一刀切”。此外，该经理还表示，电动自行车并不是造给广州的富人，而是为了打工一族和物流等行业用户，“市场有需求，当局凭什么干涉？”
省政协委员杨中艺 当局能用一纸条则干涉干涉市场晃荡吗？
杨中艺认为，《条例》没有把概念区分清跋扈。起首是“非灵活车”还包含一些新型交通对象，比如人站在膳绫擎就能活动的代步车，“难道要把这些也都禁了吗？”
同样，他对“禁电”的来由也无法懂得，“说不安然，是因为电动自行车？照样因为没有一个完美的慢行交通体系？”他表示，相符标准的电动车和一般性自行车的安然性是一样的，“那为什么不连自行车一路禁呢？”对于禁售、禁止临盆，在他看来，这种行动也是不合法的，“当局能用一纸条则干涉干涉市场晃荡吗？”他表示，退一万步说，在广州发卖，外埠应用，“我违什么法啊？”“法无禁止即可为”，杨中艺建议，当局第一要撤销掉落本来违法的禁令；第二立法必须把什么工作该做，什么工作不该做分清跋扈，再去立法；第三，扶植完美的慢行交通体系。
肇庆
2016年起禁行
所有超标电动车
2013年7月1日-9月30日，对超标电动车免费发放了临时通行标识，未解决临时通行挂号的超标电动自行车，2013年10月1日起不得上路行驶。2016年1月1日后将禁止所有超标电动车上路行驶。
佛山
2008年和2013年
两度“禁电”
2008年，佛山在中间城区禁止电动自行车上路，履行效不雅不好，于2013年再次禁电，自2013年8月1日至2014年7月31日为过渡期，超标电动车过渡期内按照灵活车进行治理，参照摩托车治理。
江门
2016年起禁行
所有超标电动车
2013年8月6日起至2013年10月31日止，江门开展超标电动车上牌治理，2013年11月1日起，江门市未上牌超标电动车禁止上路行驶。2016年1月1日起，禁止超标电动自行车上路行驶。
珠海
全国率先禁电
2005年珠海禁止电动自行车上路，我国第一个经由过程立法来禁止电动自行车上路的城市。在珠海市人大年夜经由过程这部条例之前，当局在网站上公开收罗市平易近看法时有97%的平易近众投票否决禁止电动车。
中山
本年4月份起
周全禁止超标电动车
2014年4月中山周全禁止超标电动自行车。客岁4月1日至本年3月31日，为中山超标电动自行车过渡应用刻日，过渡期停止后，禁止超标电动自行车袈溱全市范围内临盆、发卖和上路行驶。
深圳
超标电动车客岁已禁行
邮政快递等不受限制
2012年4月1日起，深圳对相符标准的电动自行车实施分路段限行，但大年夜事邮政(含报刊送达)、快递、公共举措措施抢修以及送桶装饮用水、送燃气瓶等单位所应用的相符国度标准的电动自行车，经同一载物托架和车身色彩、纳入规范治理后，不受上述限制行驶办法限制。
2013年9月10日起，超标电动自行车一律不得上路行驶。
东莞
2007年起“禁电”
2007年8月15日，东莞禁止电动自行车袈溱全市范围内挂号上牌，也不准上路行驶。
惠州
去岁尾已禁售
过渡期到来岁底
2013年12月起全市禁售超标电动车。对已进入应用环节的超标电动自行车将设定过渡应用刻日，时光自2014年1月1日开端，至2015年12月31日停止。
广州
“禁电”“禁摩”多年
迄今“禁而不止”
自2006年起，广州市周全禁止电动自行车上牌上路。2007年1月1日起，除履行义务的军警用摩托车外，广州禁止摩托车袈溱市区范围内行驶。但至今为止，无论是“禁电”照样“禁摩”都“禁而不止”。
