今天上午，本市“公共交通价格调剂听证筹划”颁布。在轨道交通价格筹划中，一个筹划的起步价与现行票价一致，另一个筹划略高于现行票价；地面公交价格筹划中，一个筹划保存了较大年夜幅度的刷卡优惠，另一个筹划撤消刷卡优惠，恢复履行现行票价。按照提交听证会评论辩论的筹划，地铁平均调幅2.4元和2.3元，公交平均调幅1.01元和0.77元。
价格听证将于10月28日进行。
轨道交通价格调剂筹划
计整洁：起步3公里内每人次2元，3-6公琅绫强人次3元，6-18公琅绫强6公里加1元，18-42公琅绫强12公里加1元，42公里以膳绫强18公里加1元，票价不封顶。
轨道交通计整洁票价和乘客分布比例表
里程0-33-6 6-1212-1818-3030-4242-60 60-7878-96
(公里) (含)(含) (含) (含)(含) (含) (含) (含) (含)票价(元/人次)2 3 4 5 6 7 8 9 10
乘客分布比例(%)4.3610.3027.2324.8026.00 5.89 1.34 0.07 0.01
筹划二：起步6公里内每人次3元，6-12公琅绫强人次4元，12-32公琅绫强10公里加1元，32公里以膳绫强20公里加1元，票价不封顶。
轨道交通筹划二票价和乘客分布比例表
里程(公里)0-6 6-12 12-22 22-32 32-52 52-72 72-92(含) (含) (含) (含) (含) (含) (含)票价(元/人次)3 4 5 6 7 8 9
乘客分布比例(%)14.66 27.23 37.26 15.19 5.42 0.23 0.01
上述表中最高票价是按照现行路网两点间最长距离88公里测算。线网范围扩大年夜后，两点间最长距离可能增长，最高票价程度也将响应更改。
优惠政策
每天然月内，乘客乘车应用市政交通一卡通支撑累计满100元后，超出部分赐与8折优惠；满150元后，超出部分赐与5折优惠；支撑累计达到400元后，不再享受打折优惠。
具体优惠情况
单次票价(元)2 3 4 5 6 7 8 910
月优惠肇端次数(次)51 35 26 21 18 16 14 1311
月平均优惠票价(元)2 2.9 3.6 4.14.6 5.1 5.66.26.6
月平均票价优惠扣头(折) — 9.5 8.9 8.27.7 7.3 7 6.86.6
以上表中单次出行票价10元为例进行解释，一个天然月内第11次乘坐时就开端享受8折优惠了，第18次乘坐时开端享受5折优惠，如不雅乘客每月22个工作日出行，每个工作日乘坐2次轨道交通的话，每次平均票价约6.6元，月平均优惠扣头(指赐与轨道交通优惠政策后，每月实际支撑的轨道交通费用与无优惠情况下月轨道交通支撑费用的比)约6.6折。
封顶上限设置在400元，主如果按照月出行天数30天，天天乘坐2次轨道交通，单次最高票价10元，支撑满100元后8折、满150元后5折优惠计算(10×10+7×8+43×5=371)，月支撑为371元，是以，优惠封顶金额设置为400元。
筹划比较：两个筹划比拟，计整洁起步价与现行票价程度相连接，有4.35%的乘客不受调价影响；加价计费里程比较精细，但中长途乘客费用相对较高。筹划二恰当进步起步价格，但加价计费里程较为简单，平均票价程度相对较低，约11%的人群调价幅度低于计整洁，对中长途乘客相对有利。根据今朝路网范围和乘客乘坐距离分布比例数据测算，优惠政策实施后，两个筹划平均票价水等分别为每人次4.4元和4.3元。
影响 地铁平均调幅2.4元和2.3元
(一)对乘客的影响：两个筹划的平均票价程度比现行票价分别进步2.4元和2.3元。按照2013年路网实际统计的乘客月平均乘坐轨道次数11次测算，乘客月平均支撑分别为48.4元和47.3元，罹难支26.4元和25.3元。对通勤乘客而言，按照平均天天乘坐2次轨道交通，每月22个工作日测算，乘客月平均支撑分别为194元和189元，占城镇居平易近民均可安排收入的5.3%和5.2%。
(二)对公共交通的影响：理顺轨道交通票见机制，有利于适度分流客流，缓解运营安然压力，促进行业可持续成长。根据第三方中介机构前期对轨道交通乘客的抽样查询拜访数据，票价调剂后，12.4%的受访者表示将转乘地面公交出行。
(三)对企业的影响：票价调剂后企业税后年票款收入分别增长33.9亿元和32.4亿元，人次票款收入占人次总成本的比重将由现行的22%进步至50%阁下，其余部分持续由当局按照公共交通财务补贴机制解决。
轨道交通价格调剂对乘客影响案例分析(按月乘坐44次计算)
偏向 东 西 南 北代表 八通线梨园站至 1号线苹不雅园站 房山线长阳站至 13号线回龙不雅站线路 1号线大年夜望路站 至1号线西单站 9号线丰台科技园站 至13号线上地站距离 18 20 13 8
票价
(元/人次)
地面公交价格调剂筹划
计整洁：起步5公里内每人次1元，今后每增长10公里加价1元；撤消一卡通通俗卡刷卡优惠，学生卡刷卡5折优惠。
地面公交计整洁票价和乘客分布比例表
里程 0-55-1515-2525-3535以上(公里) (含)(含) (含) (含)
票价 1 2 3 4 5以上(元/人次)
乘客分布 54.8333.607.90 2.43 1.24比例(%)
筹划二：起步10公里内每人次2元，今后每增长5公里加价1元；一卡通通俗卡刷卡实施5折优惠，学生卡刷卡实施2.5折优惠。
地面公交筹划二票价和乘客分布比例表
里程0-1010-1515-2020-2525-3030-3535-4040以上(公里)(含)(含)(含)(含)(含) (含)(含)(含)票价2 3 4 5 6 7 8 9以上通俗卡1 1.52 2.53 3.54 4.5以上优惠
票价
乘客78.839.605.432.471.301.130.620.62
比例
(%)
注：票价单位为元/人次
筹划比较：两个筹划比拟，计整洁重要撤消扣头优惠，对于今朝应用现金购票的人群总体影响较小；筹划二恰当进步票价，持续赐与刷卡优惠，有利于鼓励刷卡乘车，便利乘客快速高低车，也便于企颐魅控制客流情况，合理安排运力，进步精细化程度；45%的刷卡乘车人群实际支撑票价低于计整洁。根据今朝路网范围和乘客乘坐距离分布比例数据测算，两个筹划平均票价水等分别为每人次1.55元和1.31元。
影响 公交平均调幅1.01元和0.77元
(一)对乘客的影响：两个筹划的平均票价程度比现行票价分别进步1.01元和0.77元。按照抽样查询拜访中乘客月乘坐地面公交34次测算，乘客月平均支撑分别为52.7元和44.5元，罹难支34.3元和26.2元。对通勤乘客而言，按照平均天天2次地面公交出行(约共需乘坐3条公交线路)，每月22个工作日测算，乘客月平均支撑分别在102.3元和86.5元阁下，分别占城镇居平易近民均可安排收入的2.8%和2.4%阁下。
(二)对公共交通的影响：此次票价调剂，为理顺地面公交票见机制打下了基本，长远上有利于行业的可持续成长，同一城乡票制票价，也有利于推动线网优化调剂和城乡地面公交一体化，引导绿色出行。
(三)对企业的影响：根据今朝路网客流数据及免票情况测算，票价调剂后，企业年税后票款收入比现行票款收入分别增长36亿元和26.4亿元。人次票款收入占人次总成本的比重将由现行的16%分别进步至45%和38%阁下，其余部分持续由当局按照公共交通财务补贴机制解决。
