新京报讯 (记者郭超) 北京南站坐高铁到天津机场只需1小时，路费仅需3元地铁票。昨日，天津滨海国际机场2号航站麓竽暌闺地下交通枢纽同时启用，京津两地空铁联运模式根本形成。
据懂得，天津机场国内的一些航路在机票价格上比首都机场有优势，此外，天津机场还自立开辟了一些航路，而这些航路恰是首都机场号绫腔有的；对于北京南部城区的仁攀来说，到首都机场也大年夜概须要一个多小时。
天津机场将出力成长国内航路
昨日零时，天津滨海国际机场2号航站楼启用。作为其重要配套工程，地下交通中间同步投入应用，实现多种交通方法零换乘，以机场为中间的综合交通枢纽初步形成。
首都机场集团副总经理、天津机场总经理阎欣表示，估计2014年天津机场搭客吞吐量可实现1200万人次，2019年有望达3000万攘暌模
据懂得，首都机场将来5年阁下，航空时刻根本饱和，天津机场为了与首都机场差别化成长，将出力成长国内航路与支线航空。“首都机场是向国际化大年夜型门户机场成长，天津机场是向大年夜型门户机场成长。”
天津机场2号航站楼延续了1号航站楼“风筝”造型的设计理念，总建筑面积达到了24.8万平方米，包含地上二层(局部五层)，地下一层(局部二层)，总建筑面积更是原有1号航站楼的两倍之多。位于航站楼地下的大年夜型交通枢纽也同期投入应用。
大年夜天津站抵达的搭客，可以直接乘坐天津地铁2号线直达2号航站楼地下交通枢纽，再经由过程换乘电梯直达航站楼内，全程约须要1小时。
3年后京津高铁将直达天津机场
据介绍，北京经由过程高铁到天津乘坐飞机的搭客，可在机场城市候机楼解决高铁票退费。试运行时代只有两家航空公司履行了免高铁票政策。“优惠范围将推广到天津机场出发的每个航空公司。”阎欣介绍。
天津交通委相干负责人昨日称，“京津冀一体化”的背景下，两地交通主管部分近期也在磋商“一卡通”通用的工作。“奥运会时髦过测验测验，今朝看技巧上不存在问题。”
他泄漏，天津机场2号航站楼地下交通枢纽，也预留了京津高铁的延长线地位，已经开端盾构功课，筹划在3年阁下落成。建成后大年夜北京南站乘坐京津城际列车45分钟阁下便可直达天津机场终点站，乘客下地铁后只需步行3分钟即可进入航站楼。
■ 体验
换乘天津地铁线 购票不敷便利
昨日12时16分，记者大年夜北京南站乘坐京津城际动车体验两地“空铁联运”，大年夜北京南站到天津机场，约花费1小时，列队等待环节很少。天津机场市场部负责人介绍，天津机场与首都机场比拟，航站楼内的效力更高。
记者乘坐京津城际动车，36分钟后达到天津站，按路标指引，无需出站就可在地下通道实现与天津地铁的换乘。
大年夜天津站乘坐2号线可以直达天津滨海国际机场。独一让记者认为不便利的是大年夜趁魅站出来还须要列队买地铁票，对于携带行李的搭客，这个环节会加倍麻烦。天津地铁有自助购票机，购票法度榜样与北京地铁一致，大年夜天津站到天津机场票价3元。
地铁里乘客异常少，记者一路有座，经由9站，抵达天津机场站。大年夜地铁站进入机场区，要经由一个防爆安检岗，安检人员用试纸轻碰记者的背包，十几秒钟检测完毕。
地下交通枢纽有明显的交通指导，几条扶梯和直梯独一的出口就是航站楼，搭客可以直接到3层出发大年夜厅解决值机手续。
(原标题：北京到天津乘机可免费坐高铁)
