■新快报记者 牟晓翼
新快报讯 自8月1日开端，广州市实施泊车收费调剂。记者根据市交通部分宣布的“城市门路拥堵指数”发明，历经上周五下班岑岭和昨天周一上班岑岭这些广州常见的拥堵周期，中间城区的交通拥堵情况未见明显改良。以治堵为重要目标的泊车收费调剂办法，初期未见预期效不雅。
岑岭拥堵曲线根本重合
广州市交通部分宣布的“城市门路拥堵指数”表格上，共可萌芽到三条曲线，一条是当日的及时拥堵指数，一条是前一日同期拥堵指数，还有一条是上周同期拥堵指数。广州市中间城区交通拥堵状况变更可以一目了然。
新快报记者不雅察发明，在上周五下班岑岭时以及昨天上班岑岭时，除周一与周日比拟拥堵指数有明显上升外，三条曲线尤其是当日及时曲线与上周同期曲线比拟，根本属于重合状况。以上周五曲线为例，当天上午岑岭弃涌如今9时45分至11时，中间城区拥堵指数为3到4之间，为“根本通顺”，在雷同区间内，上周四与上上周五的拥堵曲线，与周五曲线无论是时光段，照样拥堵指数都根本重合；当日下昼的岑岭弃涌如今18时至19时，中间城区拥堵指数为5到6之间，为“轻度拥堵”，三条曲线又纠缠在一路，个中上周五的下班岑岭拥堵指数仅比上上周五降低了不到1,但又比上周四略高。
八月1
礼拜五
上周五总体情况一览
最岑岭：18:15至18:30,中间城区拥堵指数：5.7
上周同期最岑岭：18:15,中间城区拥堵指数：6.4
前一日最岑岭：18:30,中间城区拥堵指数：5.4
八月4
礼拜一
周一总体情况一览
最岑岭：18:15,中间城区拥堵指数：5.0
上周同期最岑岭：数据缺掉
前一日最岑岭：18:15,中间城区拥堵指数：2.5
周一现高低午“双上班岑岭”
昨日是泊车收费调价办法实施后的首个周一上班岑岭弃，但中间城区门路拥堵指数不降反升，并且“双上班岑岭”现象仍然存在。
固然交通部分城市门路拥堵指数变更表中，有关上周一的曲线出现了筒计缺点，自上午11时30分至晚上8时15分之间没有任何变更，但这并不影响比较周一早岑岭的拥堵指数。昨天上午最岑岭涌如今10时15分至10时30分之间，中间城区拥堵指数为2.9,为“根本通顺”，在时光上比上周一的早岑岭提前了15分钟到来，而在拥堵指数上则高了0.2。
值得一提的是，昨日的“上班岑岭弃”不指荷琐，这就是“双上班岑岭”现象，指的是下昼上班前，广州还会迎来一轮上班岑岭弃交通拥堵。昨日下昼2时45分至3时15分，中间城区门路拥堵指数大年夜2.9上升至3.1,拥堵指数已经与一般工作日的早岑岭无异。
拥堵路段没变更集中在商圈
除了城市门路拥堵指数没有明显变更之外，根据广州市交通部分宣布的全市门路拥堵地图，可以根据门路色彩标注直不雅懂得全市重要门路的交通拥堵状况。新快报记者发明，各岑岭弃时，广州重要拥堵路段仍然集中在各大年夜商圈、批发市场集散地以及客流密集交通疆场邻近，车流量未因泊车费上调而削减。
将中间城区分为东、西两大年夜片区可以看到，重点拥堵路段重要集中在越秀荔湾两区，个中西片区拥堵区域在：黄沙水产市场周边、高低九北京路周边、火趁魅站周边、与金沙洲交界周边、中国大年夜酒店周边、花圃酒店周边、永福路汽配市场周边等；而在东片区，最为拥堵的当属河汉体育中间周边商圈，以及岗顶IT业周边，其次还有五羊新城周边和CBD周边。
原因分析
咪表涨价未能“吓跑”开车出行
中间城区泊车费上涨，却没有对交通状况带来明显改良，除了刚开端实施可能效不雅有滞后期之外，最重要的身分就是泊车场经营方除咪表外，调价或处于本来高位，或临时处于不雅望状况，不少精明的广州车主只是将泊车位挪了个处所，临时不计算改变重要出行方法。
新快报记者此前懂得到，本轮调价中，只有咪表公司按照最高限价，即每小时16元开端履行新收费标准。商沂吕泊车场中，临时处于不雅望状况的属于多半，怕非重要盈利项目标泊车场，涨价反而赶走了客源，而中间城区室庐类泊车场固然名义上上涨，但因为“暗盘价”横行，实际上仍然维涌近况。
对于广大年夜车主而言，室庐泊车位支撑其实没有变更，而本来停在单位固定车场的，甚少会受到影响；只有本来停在咪表车位然后上班、就餐或外出干事的车主会佣旧本上的担心，但很快他们就发明，商沂吕泊车尝尝未涨价，相对咪表还便宜一大年夜截，并且车位相对充裕，只须要多绕点路，停进贸易泊车场即可。
（原标题：停趁魅涨价治堵效不雅未见 要堵车的┞氛样堵了）
