新京报讯 (记者林野)即将在岁尾通车的地铁7号线各站进入周全装修阶段，装修风格将展示“城南窗韵”。昨日，北京市轨道交通扶植治理有限公司方面表示，8月底各站可完成全部装修工作，9月底开端空载试运行。通车后，7号线将与4条地铁线实现换乘。
各站装修表现不合元素
根据设计筹划，7号线装修以“城南窗韵”为设计主题概念。个中，“窗”——承载城南文化，接洽如今，展示将来；“韵”——内涵本土着土偶文，个性辨认，共性同一。
昨日，记者访问多个站点发明，和其他线路地铁站相对同一的装修风格比拟，7号线更显活泼。北京市轨道交通扶植治理有限公司相干负责人表示，全线5趁魅站为重点趁魅站，装修风格表现出不合的北京元素。其他15个标准趁魅站是“一线一景”，天花板、墙面、地面造型同一，不合趁魅站经由过程个性色彩和造型窗饰来表现各自特点。
标识牌捣甭底安装完毕
上述负责人泄漏，7号线已于日进步入全线动车调试阶段，电视机、标识牌及各类灯具8月底安装完毕。按规定，地铁线路开通前将有3个月试运行，是以9月底将全线空载试运行，12月28日开通试运营，届时将与4条既有地铁线实现换乘。
7号线和9号线在北京西站站为平行站台，届时可实现同台换乘；菜市口站与4号线则是经由过程换乘通道进行“厅到厅”的换乘。
磁器口站7号线与5号线为“T”形换乘，该站为工程可贵，为绕开5号线，7号线磁器口站下挖35米，两站间加盖换乘厅，换乘通道缩至15米。
双井站鉴于10号线客流较大年夜，具体采取通道照样地面换乘方法，今朝还在研究。
可贵 1
垡头站调和无望或将甩站
垡头站是否在通车后甩站？昨日北京市轨道交通扶植治理有限公司并没明白答复。
“我们如今按照不甩站的请求做，但那个处所确切比较艰苦。”相干人士介绍。
记者在垡头站看到，南侧的潮暇冠已根本建好，但北侧却没潮暇冠。上述相干人士称，出于安然、消防等方面推敲，一个站必须至少有两个潮暇冠才能应用。
有媒体称，北侧潮暇冠无法建筑，是因为邻近商铺认为影响生意，是以拒绝合营。
该人士表示，经由多次调和，仍无法解决问题，而根据地下管线的修改及其他施工量推敲，建好潮暇冠需几个月时光。离7号线通车还有5个月，如再无法施工，届时垡头站很有可能甩站。
在翠城小区，记者查访多名居平易近，他们均表示掉望，如不雅垡头站不开通，居平易近出行将无法享受7号线带来的便利。
可贵 2
双井站或推敲站外换乘
7号线和10号线换乘站在双井站，轨道交通扶植治理有限公司相干负责人表示，双井站设计之初并未推敲当换乘趁魅站，而10号线开通后客流猛增，双井站狭小的空间在岑岭弃无法知足客流需求。
住在富力城小区的陈密斯在北三环上班，她说天天早岑岭挤地铁，至少须要等五趟车后才能勉强上车，“7号线通车后只会更挤。”
“将来竽暌闺7号线换乘，客流肯定猛增。”该负责人称，本来的设计是通道换乘，但可以想象的客流量可能会导致进一步拥堵，是以今朝也在推敲站外换乘，具体还在研究中。
(原标题：地铁7号线各站装九月底停止)
