记者大年夜市发改委获悉，为落实公交优先成长计谋，赓续进步当局决定计划透明度，在广泛听取群众看法，凝集社会改革共鸣的基本上，形成科学、合理、可行的公共交通票价改革筹划，推动公共交通票价改革，市成长改革委、市交通委政务网站将开设"我为公共交通价格改革建言献策"专栏，并经由过程网上留言板、邮寄信件、德律风传真和微信4种方法，就本市公共交通票价改革问题面向社会公开征集看法建议。
初次在价格筹划形成前公开任凭易近意
据发改委相干负责人表示，此次公开听取社会心见是本市在制订价格政策工作中的一次新的测验测验。以往制订价格政策时，一般经由过程座谈、调研、宛转查询拜访公司查询拜访和专业机构研究等多种方法尽可能多地听取各相干方的看法和建议，形成筹划后再收罗社会心见。在筹划形成前向社会公开相干消息、征集看法建议这是第一次。
对于本年本市筹划推动公共交通票价改革，市成长改革委、市交通委已经多次深刻企业、社会进行了一系列的前期查询拜菲揭捉究，并宛转北京中不雅经济查询拜访公司就居平易近出行习惯、票价政策评价、公共交通办事改进看法等方面的情况进行社会查询拜访，经由过程深刻交通场站和住户，采取随机抽样问卷查询拜访和深度访谈等方法，抽样查询拜访了8000多个样本数据。
在这些工作开展的同时，开展"我为公共交通价格改革建言献策"晃荡，目标是在更大年夜典范围、经由过程更多的渠道征集社会心见建议，使社会各方面可以或许介入到政策制订过程中来，经由过程互动沟通、共商共议、集思广益，使社会各方在这项重要而复杂的┞服策上形成共鸣，最终形成一个科学合理的改革筹划。
初次在筹划制订前公开相干信息
此次网上公开收罗看法晃荡，同时向社会供给了一些根本信息材料，包含近年来公共交通扶植成长情况、客流量变更情况、企业供给的运营收入和支撑情况、本市现行公交票价以及国表里城市公交票价的情况等，为社会舷懂得相干情况，客不雅周全地熟悉和分析公共交通近况和存在的问题，揭橥不雅点和建议创造前提。
设置开放性的问题征集看法建议
此次结合公开听取社会心见，不仅是针对公交价格改革，同时也包含对于公共交通治理和办事的看法。
征集看法专栏分地面公交和轨道交通两个版块，分别设置了不合方面的问题。问题多为开放式，以便于市平易近更好地进行表达。
公开听取社会心见后，市发改委、交通委将卖力汇总整顿、分析吸纳盖罹看法建议，并及时上报市当局。将根据社会心见建议，在保持公交优先计谋，兼顾推敲首首都会性质、人口资本情况状况及特大年夜型城市交通成长规律等身分的基本上，结合企业成本监审情况，按照保持公益性、进步安然便捷性、促进可持续性的原则，研究提出本市公共交通价格改革筹划，并合时提交价格听证会听证。
"我为公共交通价格改革建言献策"看法征集
1.信息情况
您的姓名： 接洽德律风： 邮箱：
您的职业(单选)：_______
(1)机关/集团、事业单位干部(2)专业技巧、科教文卫人员(3)企业治理人员
(4)企业袈浔工
(5)合体经营者/私营业主(6)个别户
(7)农平易近(8)工人/后勤人员/办事员(9)学生
(10)自由职颐魅者
(11)离退休人员
(12)下岗/掉业/待业/无业(13)其他，请注明：
轨道交通的应用情况
您是否有私家车(单选)______(1)没有
(2)有，但不经常开
(3)有，经常开
平日情况下，您每周乘坐轨道交通的总次数大年夜概是___次？
每周乘坐轨道交通的总费用大年夜概_____元？
(注：每进出站计为1次，不乘坐填写"0"。)
您最经常乘坐的轨道交通线路，单程大年夜概要坐___站？
(注：不乘坐填写"0")
轨道交通价格改革的看法和建议
您对北京市轨道交通的办事改进方面有哪些看法和建议？
您认为今朝北京市轨道交通的票制票价政策存在哪些问题？建议若何改进？
地面公交的应用情况
您是否有私家车(单选)_____(1)没有
(2)有，但不经常开
(3)有，经常开
平日情况下，您每周乘坐地面公交的总次数大年夜概是___次？
每周乘坐地面公交的总费用大年夜概_____元？
(注：每进出站计为1次，不乘坐填写"0"。)
您最经常乘坐的地面公交线路，单程大年夜概要坐___站？
(注：不乘坐填写"0")
地面公交价格改革的看法和建议
您对北京市地面公交的办事改进方面有哪些看法和建议？
您认为今朝北京市地面公交的票制票价政策存在哪些问题？建议若何改进？
公交订价应兼顾公益性和办事
2013年地面公交和轨道交透辟贴共计ワ200.1亿元。
本年三月，北京市发改委副主任、消息贰言人赵磊曾在"聚焦改革情系平易近生"形势政策申报会上表示，下半年将对公共交通出行体系的票制票价进行调剂，实现公交车和地铁"多坐多付费，少坐少付费"，公交车和地不二价格调剂将兼顾推敲。
为降低天天乘坐地铁的上班族的包袱，票价进行调剂时可能会设置比较多的票制情势，比瘸老班族经常乘坐的路线会推出周票、半月票、月票、季票等多种情势，避免高低班通勤成本过高。
赵磊说，公交票价多年没变，单一票制线路每乘次1元，持通俗卡0.4元、学生卡0.2元。下半年公交票证票价改革也要进行，依然会采取听证会的情势。
对于为何调价，赵磊介绍，北京6年来公共交通出行的客流增长了66%，已经跨越70亿人次，相当于把全地球的人运了一遍。个中，地铁30亿人次，占四成多。但今朝北京地铁票价存在两个问题，一是乘坐地铁距离大年夜最短的400米到最长的88公里满是2块钱，难以表现多坐多付费的规律，不相符公平性原则。二是北京一向实施低票价，与其他城市比拟价格明显偏低。
2013年，北京投入公共交通运营补贴103.5亿元，经由过程其他科目等渠道共投入96.6亿元，加起来，地面公交和轨道交透辟贴共计200.1亿元。
针对北京公共交透辟贴金额逐年上升，北京市人大年夜城建环保委建议对低票价政策予声调剂。
市人大年夜城建环保委提出，在当前财务收入增幅较低，财务支撑压力较大年夜的情况下，如不雅保持低票价和财务补贴，包袱会赓续加重，难以持续。
建议市当局科学合理安排公共交通财务补贴，调剂完美公共交通订见机制，在表现其公益性定位的同时，恰当表现运营成本，减小财务压力，将财务投入更多用于公共交通办事体系的晋升。
背景链接
公交
截至2013年，北京市公共电汽车共23592辆，运营线路813条，线路长度1.97万公里，客运量48.4亿攘暌模
今朝现行地面公交票制票价政策于2007年1月实施。
市区公交：单一票制线路每乘次1元；计程票制线路12公里1元起价，每增长5公里加价0.5元。
市郊公交：通俗车12公里1元起价，每增长5公里加价0.5元；暖风车10公里1元起价，每增长10公里加价1元；空调车10公里2元起价，每增长5公里加价1元。
市平易近乘车瓯，现金购票无扣头优惠，市域内刷卡乘车通俗卡享受4折，学生卡享受2折优惠，市域外路段享受8折优惠。
地铁
到2013年，北京市轨道交通运营线路17条，运营线路里程465公里，运营趁魅站277座。6条郊区线延长到郊区新城。轨道交通客流量32亿人次(进站人数17.36亿)，占公共交通出行总量的39.8%。北京市现行轨道交通票制票价政策于2007年10月实施。
除机场快轨以外履行全路网2元/人次单一票制。
自2007年9月，北京地铁将3元票价降至2元后，地铁涨价、分段或分时计价的传闻赓续。2013年7月，一则由某媒体报道的《北京地铁公交来岁可能涨价》的消息在收集上引起热议。
2013岁尾，有关“北京地铁2元时代或将终结”的消息，在网上引起了热议。市交通委运输局副局长马伯夷回应称，地铁“差别化”票价筹划正在酝酿中，但尚无具体时光表。
地铁一共四次调价，分别为1991年票价涨至0.5元；1996年1月1日普票调至2元；1999年12月，调剂为3元；2007岁终，又降至2元。
本版文/记者 武文娟 陈斯 周超 谢璐 练习生 耿学清
（原标题：公共交通调票价首征平易近意）
