很多搭客遭受过航班耽搁，对耽搁后的办事也多有不满。5月26日，中公平易近航局颁布《航班正常治理规定（收罗看法稿）》，就航班耽搁时的主体义务和权益保障做出初步规范，并向社会公开收罗看法。
气象致始发地耽搁，航企协助食宿，搭客自理费用
收罗看法稿指出，产生耽搁后，相干方要做好信息告诉。承运人应经由过程官方网站、呼叫中间、短信、德律风、广播等方法，及时、精确地向赐鹱布航班耽搁、撤消信息及航班动态。
食宿办事方面，收罗看法稿明白，因为机务保护、航班调配、机组等承运人自身原因，造成航班在始发地耽搁或撤消，承运人应当向搭客供给餐食或住宿等办事。因为气象、突发事宜、空中交通管束、安检以及搭客等非承运人原因，造成航班在始发地耽搁或撤消，承运人应协助搭客安排餐食和住宿，费用由搭客自理。航班在经停地耽搁或撤消，承运人均应负责向经停搭客供给餐食或住宿办事。产生大年夜面积航班耽搁时，承运人要免费为耽搁航班搭客解决退票和改签手续。
耽搁之后若何补偿？此前，平易近航的指导看法是耽搁跨越4小时航空公司要进行补偿，4小时以上、8小时以内，耽搁跨越8小时分别履行一个标准，补偿方法包含现金，购票扣头、返还里程等。此次收罗看法稿将经济补偿的权限交给企业，指出承运人应制订并对社会颁布航班耽搁经济补偿筹划，筹划中应明白是否补偿、 补偿范围、前提、标准等。中国航协有关负责人认为，经济补偿不再一刀切，而是交给企业自立决定，耽搁补偿成为航企争夺搭客的一种手段，往后搭客在购票时可存眷这一项。
机坪耽搁超3小时，应安排搭客下机等待
很多搭客对航班出现必定程度的耽搁表示懂得，但让多半人最难忍耐的是在飞机上长时光等待。
收罗看法稿对机坪长时光耽搁处理做出了规范。承运人应制订并向社会颁布机坪长时光耽搁应急预案。产活力坪耽搁后，承运人应每30分钟向搭客告诉一次航班动态信息，包含耽搁原因、估计耽搁时光等。承运人应包管盥洗设备的┞俘常应用，须要时供给医疗办事。机坪耽搁跨越2小时（含）的，承运人应为客舱内搭客供给饮用水和食物。跨越3个小时，承运人经空管部分赞成后，将飞机返回停机位安排搭客下飞机等待。
如不雅产生大年夜面积航班耽搁，空管部分将调和承运人、机场、地面办事代劳人等单位，及时传递航班耽搁动态信息，空管还将调和各机构启动航班放行调和机制，对航班实施放行排序，并及时颁布次序。夜间大年夜面积航班耽搁时代，机场要延长机场巴士运营时光。
航空公司、机场等如不雅没有按请求供给航班耽搁搭客办事或进行机坪长时光耽搁处理，平易近航将处以2万元以上10万元以下罚款。
搭客投诉7日内要答复
为进步航班正常率，收罗看法稿重申了平易近航各单位要实施的义务，包含了承运人、机场治理机构、空管部分等须要实施的义务。
搭客如有不满可以投诉。按照收罗看法稿，承运人、机场治理机构、地面办事代劳人都应设立专门机构或指定专人负责受理投诉工作，对外颁布境内投诉受理德律风，并且应在收到搭客投诉起7日内，向搭客作出具有本质性内容的答复，投诉记录至少保存2年。
平易近航治理干部学院邹建军传授表示，平易近航的劣势就是受气象影响大年夜，疗揭捉误在平易近航是弗成能的。搭客对此要有根本的熟悉。搭客应沉着对待本身的权力，理性维权，同时主动寻求最佳的解决筹划。此次收罗看法稿也提出，对违背司法律例的┞芳机、冲击机场、破坏办事举措措施、进击平易近航工作人员等行动，机场公安部分要及时出警、不雅断处理，保护机场运行秩序。
