昨天上午，京新高速公路五环至六环段正式通车，与之前开通的六环至昌平德胜口段相连，市平易近开车去昌平十三陵、八达岭长城将不必单挤京藏高速。估计新路段开通可分流京藏30%客流。别的，京新高速五环至四环路段要建成快速路，开工时光尚不肯定。
大年夜五环纵贯昌平德胜口
据懂得，京新高速公路(五环路-六环路段)工程是国度高速G7京新高速公路的起点段。
该路段自2009年11月开建，至昨天贯通。设计速度100公里/小时，为双向六车道。全线设互通式立交8座、分别式立交8座、跨河桥5座、通道3座。该工程位于G6京藏高速公路以西3公里处，与京藏高速根本平行，起点为五环路箭亭桥，终点为北六环楼自庄村，路线全长19.9公里。个中，五环路至北清路(约8.8公里)于2012年前通车，北清路至六环因拆迁等各类原因至本年5月落成。
昨天，五环至六环路段正式实现连通，记者在开通首日体验，路况通顺走完全程约15分钟。据悉，京新高速六环至昌平德胜口段(约18公里)也在早前通车，北清路至六环路的通车意味着，市平易近可以大年夜五环纵贯到昌平区德胜口。
北京市交通委消息贰言人全军表示，京新高速公路(五环路-德胜口段)贯通后，将成为北部城区进出京的一条干道。同时，自五环开端经六环实现了与110国道互通，将使北京与河北、内蒙古等地接洽更密切。
有效缓解京藏双向拥堵
全军提到，因为京新与京藏为平行分布，将有效缓解京藏高速的交通压力，估计可分流三成客流，为清河、上地、中关村核心区、海淀后山地区和昌平区的出行带来很大年夜便利。
在出京偏向，去往沙河、昌平地区、十三陵景区、长城景区和延庆地区的车辆均可驶入京新高速达到上述目标地。因为京新在京藏以西3公里处，是以大年夜西五环向北达到上述目标地的车主走京新将更便捷。
在进京偏向，去往中国移动信息港、阳坊镇、皇后店、航天城、西二旗、中关村软件园、上地家当基地等区域的车辆，走京新也比走京藏要快。
别的，京新高速贯通后，将有效缓解京藏高速进出京双偏向拥堵的问题，在今后的小长假、黄金周时代，"大众,"也可选择行驶京新高速进出京，去往京藏高速沿线旅游景点。
据首发集团副总经理徐术通介绍，京新与京藏高速是北部区域进出京的要道，今朝京新高速尚不克不及实现完全封闭运营，重要因为大年夜昌平德胜口向北要借助110国道行走，而110国道仅有进京偏向的高速路通车，出京偏向仍为开放行驶的国道。徐术通表示，110国道出京偏向高速修完后，京新高速将实现全封闭治理，并与京藏高速实现客货分流。京藏高速承担小客车流量，京新重要走大年夜货车，如许更有利进步行车安然和速度。
□追问
若何收费？全程路段10元
据懂得，京新高速五环路至六环路共设置3个收费站，自南向北为沙河、沙阳、西坨收费站。自五环路至沙河收费站约14.5公里，沙河收费站距离沙阳收费站约1.5公里，沙阳至西坨收费站约4公里。据收费人员介绍，五环路至沙河收费站中心有不少进出口，包含北清、小营、西二旗等进出口，不是完全封闭。
在出京偏向，车辆大年夜沙河人口取票，大年夜沙阳收费站出收取5元，大年夜西坨收费站出收取10元。在进京偏向，车辆大年夜西坨站领取票，只能大年夜沙河收费站出，收取10元。今朝，进京偏向沙阳站尚不具备开通前提。
若何省钱？出京出沙阳口
据收费人员表示，按照每公里0.5元计算，如不雅客户大年夜五环至西坨交10元还算划算，然则要在北清路进入，行驶至西坨仅11公里交10元就比较亏，是以车主可以大年夜沙阳出口出，如许等于走16公里仅花5元。
对于家住昌平区西坨邻近的市平易近来说，大年夜沙阳口出来后，可在沙河桥下左转，走小汤山路，之后就可以达到西坨。别的，还可以在沙河桥左转走上庄路，向北转走县乡门路，当然还有一些村级门路，固然比高速路绕1B3公里，但可以省去5元钱。
别的，如不雅市平易近大年夜西坨进城不想缴高速费，也可以走京藏高速辅路，毕竟这两条高速只有两三公里距离。那么对于沙河收费站以南的市平易近来说，京新高速就供给了一顿进京的免费午餐，因为自五环至沙河收费站14.5公里的高速路有多个进出口，并且不须要交费。
通到四环？筹划正在研究
对于京新高速的开通，不少市平易近不吝点赞，尤其是家住昌平区的市平易近。不过，也有人表示大年夜五环上京新高速的路经常堵车，能不克不及通到四环呢？不仅缓解一下堵车，还能更便利城区内市平易近上高速。
昨天，北京市交通委表示，将来京新高地点五环内将以快速路的方法与四环路相连，今朝正在加快前期筹划研究。记者大年夜相干人士懂得到，因为修路须要征收沿途的地盘，可能涉及大年夜量的拆迁工作，是以推动会异常艰苦。如今进行的主如果可行性研究，具体走向、门路设计等方面还不涉及。
□相干
年内形成3组双高速通道
据交通委介绍，京新高速公路(五环路B德胜口段)贯通后，自五环开端经六环实现了与110国道的互通，成为城北地区一条重要的放射路。本年事尾，京昆高速北京段(大年夜苑村B市界段)估计也将建成通车。
届时，北京市将形成东南偏向双高速通道(京津高速和京沪高速)、西南偏向双高速通道(京昆高速和京港澳高速)、西北偏向双高速通道(京藏高速和京新高速)3组对外辐射的双高速通道，为推动京津冀协同成长和区域交通一体化供给坚实的基本前提。
■其他高速路
京台高速(五环至市界)：今朝已经获得发改部分批复，估计年内有望开工扶植，最快2017年落成。
京昆高速(大年夜苑村至市界)：全长51.4公里，今朝正在施工，估计年内通车。
京兰高速(109国道)：将沿着永定河建成高速路，今朝正在做前期研究。
兴延路(六痪隽延庆)：今朝已经经由过程延庆筹划部分批复，估计年内开工，为迎接2019年北京延庆世界园艺博览会做预备。
国道110二期：国道110一期已经通车，为京新高速进京偏向部分路段，二期为出京偏向路段，开通后可实现京藏、京新的客货分流。
密涿高速：为北京大年夜外环的部分路段，南段和北段约80公里，今朝仍在做前期研究工作，最快来岁开工扶植。
京华时报记者黄海蕾
