新华网南京5月4日电(记者朱国亮、孙彬)受杭州“一夜限牌”事宜影响，南京车市比来异常火爆，日上牌车辆一度创汗青新高。针对限牌谈吐，大年夜事法制宣传20多年的江苏省人大年夜法制委员会副主任委员、江苏省人大年夜常委会法制工作委员会副主任刘克希提示说，江苏有明文规定，不会搞“一夜限牌”。
记者大年夜南京市公安局交通治理局车辆治理所懂得到，自4月初以来，南京市汽车市场较为火爆，日上牌量有较大年夜幅度的增长，个中4月30日创汗青新高，达到1600多辆。此前，正常情况下，一般日上牌量约为700－800辆。
限牌传言持续发酵被认为是南京车市异常火爆的一个重要原因。刘克希介绍，在杭州“一夜限牌”事宜之后，南京限牌的传言也持续发酵，尽管南京市当局及相干部分对此有辟谣，但很多平易近众仍心存疑虑，毕竟活生生的事例就产生在身边。为促销一些汽车经销商还有意制造了一些带有困惑性的标语，如“杭州急下限牌令！南京限牌有多远？限或不限，就在一刹时。抢百台现车，就在今天”，进一步加剧了平易近众的疑虑。
“五一”小长假时代，在一家本地媒体的动议下，刘克希找来多家媒体，决定以小我名义和一个老法制工作者的身份，大年夜法制层面对限牌传言进行回应。他说：“杭州限牌事宜之后，当局辟谣平易近众或许不信，但处所律例就摆在那边，总不克不及不信。”62岁的刘克希工作40多年，大年夜事司法、立法工作30多年，在江苏省人大年夜工作24年，宣传法制也有20多年。
刘克希认为，南京弗成能像杭州那样忽然限牌，因为江苏省处所性律例对限牌有明白规定，必须公开收罗"大众,"看法，并提前30天向社会通知布告。记者萌芽江苏省第十二届人平易近代表大年夜会常务委员会第六次会议修订经由过程的、自2014年3月1日起施行的《江苏省灵活车排气污染防治条例》，发明白有此规定。《条例》第十三条规定，“设区的市、县(市)人平易近当局可以根据大年夜气污染防治的须要和经济社会成长筹划、城市筹划，合理控制灵活车保有量，限制市区摩托车的保有量。采取控制灵活车保有量的办法，应当公开收罗"大众,"的看法，经同级人平易近代表大年夜会常务委员会审议，并在实施三十日以前向社会通知布告。”
刘克希特别强调，按照这一条例，限牌与否，最终决定权不在市当局，而在同级人大年夜常委会。无论是南京照样江苏省内其他城市，没经由同级人大年夜常委会审议，当局无权做出限牌的决定。即使人大年夜常委会审议后赞成限牌，也弗成能今天颁布、明天限牌，必须提前30天通知布告。刘克希还介绍，这条规定是2013年修订时针对“一夜限牌”现象特别增长的，目标就是要包管决定计划的平易近主性、科学性，保护广大年夜人平易近群众的好处。
对于限牌与否，南京市交管部分宣传科室有关负责人表示，限与不限，不是交管部分所能决定的，交管部分也不具有辟谣的资格。不过记者留意到，南京交警支队的官方微博照样将一条辟谣的微博置顶。针对网平易近孙某、刘某在网上分布的“车管所的人都承认要限牌了，连络统都变革了”“南京7月1日正式上号限牌，采取的方法是摇号”等谈吐，南京交警经由过程微博说：“经警方查询拜访，孙某承认‘南京限牌’谈吐系本身诬捏，刘某的谈吐则来自垃圾告白短信。”
此前，江苏省委常委、南京市委书记杨卫泽和南京市长缪瑞林也曾先后表态：南京本年不会限牌，更不会“一夜限牌”。5月4日，南京市当局秘书长林克勤也向记者表示：“南京将加大年夜公共承载才能扶植，加大年夜公交和地铁等公共交通扶植，车辆限牌不是重要偏向。”
南京本地一些媒体曾猜测“五一”小长假过后上班首日可能迎来上牌岑岭。不过，截至记者查访时，南京车管所相干工作人员告诉记者，也许是购买力获得充分释放，也许是处所媒体辟谣起到了效不雅，节后上班第一天并未竽暌箍现上牌火爆局面，大年夜目测的情况来看根本正常。
刘克希说，根据其小我计算，按正常的购车速度，南京市十年八年都不会限牌，但如不雅猖狂抢购，则可能促使限牌日程提前。
