[ 消息] 2012年9月6日-7日，第三届全球汽车论坛在成都进行。本届全球汽车论坛以“在变革的时代塑造行业的将来”为主题，在深刻商量全球汽车家当的成长的同时，激烈思辩中国若何实现大年夜临盆大年夜国到立异强国的跨越。以下是陈安宁的讲话：
奇瑞汽车工程研发院院长 陈安宁博士
杨士敏：下面我们有请奇瑞陈博士就全球汽车工业技巧路线图做重要贰言。
陈安宁：大年夜家早上好，起首感激贸促会汽车委员会组织如许一个隆重年夜的会议，和今天如许一个评论辩论的机会，作为一个主机厂来说，我对今天评论辩论的懂得不是我必定要来介绍我们某一个具体的技巧，而是分享我们的如今和往后与汽车相干的技巧路线成长的一些不雅察。作为主机厂来说我认为起首来说就是我们要思虑造车的理念，我们的思路是什么，我认为每一个主机厂不完全一样，这然则这个思路决定了我们的设计路线。起首是我们对各个如今或者是往后全球技巧成长，对汽车产品成长有哪些关键的驱动力的懂得，大年夜家都经常听到环保、节能、新能源等等这些词，然则归根到底有哪些长远的根本性的驱动力决定了我们应用者，我们客户的行动和主机厂的行动。我们的思虑和领会大年夜概分如许三个方面，一个是和经济相干的一些元素，包含宏不雅经济和微不雅经济，国度经济和小我经济，比如说能源的资本的限制以及应用能源的成本，别的一个是企业和每一小我对于全球和社会的义务的一些要素，这个包含情况，长远的情况保护和我们日常生活中经常面对的交通的堵塞等等对社会的影响。还有一个也是异常重要的方面，第三个方面就是我们认为很大年夜的动力来源竽暌冠作为客户，和作为我们人对于生活质量的寻求，这个生活质量的请求实际上包含两个方面，一个是我们日常生活的效力，一个是我们的生活的品德。这三个方面就是经济的和小我生活方面的我认为成为我们行动，我们主机厂也好，我们相干的┞符体汽车行业也好，行动的重要的驱动力。当然这是我们作为一个整车厂的思虑了。举个例子我们经常讲到前面也有很多的嘉宾讲到安然，安然大年夜我们来说，安然天然是异常异常重要的，然则我们往往，大年夜家听到更多的是被动安然，也就是说车碰着状况之后怎么样可以或许更好的保护生命，其实我们的理念更重要的是碰着状况之前我们不碰着如许的状况，用泛泛的概念来嗣魅这就叫主动安然，其实我认为叫主动安然的最初阶段是安然的驾驶感，这个不必定是来自于异常高的电子技巧，而是对于如今车身技巧和底盘的技巧的把握。当然如今有异常多的主动安然技巧可以或许成倍的加强在碰着状况之前的主动安然的安然系数，在欧美市场已经不是我们平常在报纸上报道的搞不科技的技巧亮点了，实际上在很多的车上都已经应用了，并且应用的┞封个效不雅照样挺好的。方才大年夜陆的引导介绍的┞封个主动刹车体系，这个也是在欧美市场已经慢慢应用的，应用的实际的技巧，像类似如许的技巧，我认为是体系化的，不是章一技巧，一系列的技巧是确保乘客和驾驶员不碰着碰撞状况的一个思虑。当然这个不然则一些刹车技巧了，这个也包含操控技巧，还有巡航体系等等我想这些慢慢都邑进入我们很多人的生活中，并且会变得异常异常实用，异常有效，别的还有一些新的，固然看起来比较不是那么吸引眼球的，然则异常有效的技巧也慢慢慢慢在用，比如说你进入车之前，或者车经由过程一些简单的光学技巧使车与车之间，和车与人之间进行安然保护，车袈内行动中，对于车和车之间，人和车之间，车和其他交通对象之间的一些保护，比如说车和汽车之间经由过程一些光学的技巧的办法来产生距离的保护，这些我认为体系化的把这些技巧应用到一路会成倍的加强往后汽车产品对于进入碰撞状况的主动安然阶段的安然感和感到品德。而就效力来说，我讲到这个效力前面也有讲到效力还有很大年夜的潜力，这个我们也是有很大年夜的共鸣。如今我们说大年夜能源的应用角度的效力，传统的内燃机的效力，在内燃机燃烧本身也有很多的技巧，对于汽车的每一个环节都有相当多的技巧可以或许把效能进步，我们提到的机能化等等，我认为大年夜轮胎的优化到新能源的优化，甚至到驾驶行动的合理化等等都有很大年夜的潜力，把我们应用全部车的情况傍边的能源应用的效力发掘出来。方才宋院长谈到的，大年夜笔率的进步这个潜力也不是弗成想象的。
长远来说能源消费的方法照样有一些本质性的改变，不然则大年夜石油的材料到替代的燃料的一些改变，必定会产生一些根本性的大年夜内燃机到电动方面的改变，这个过程，这须要一个过程，这个过程也是必须要产生的，因为这个过程可以或许真正的使得我们可以或许实现所谓的零排放，可以或许实现我们异常低的应用能源的方法。同时我们聚焦在全方位的，技巧方面能源的发掘会在中经久是一种异常奏效的一种方法，然则这个不是否定我们要进入新能源技巧改变的一个过程，这个照样必将会产生的。人们对于生活品德和效力的寻求，方才也提到如许一个概念，也不是一个新概念，然则我认为这已经变得异常实际了，特别在中国来说，亚洲市场来说，通信技巧、互联网技巧来说，我们所表现的，和我们的差别不是特别大年夜，所以我们在进入一个全范围的云技巧，云技巧的时代不会特其余长。我们很多的青年人的生活根本上都在收集中，我想这个技巧也会异常快的表如今我们的汽车傍边，表如今我们的行驶和乘坐车的生活傍边，这是我们关于技巧路线的根本性的一些思虑。作为中国的汽车企业我们以前走的路，以及如今和将来走的路不仅仅只是思虑这些，更多的是把这些思虑变成实际，变成客户可以或许用的器械。那么我们这些年也是反复的思虑，我们在哪些方面是我们根本性的才能的瓶颈。当然在以前方才起步的时刻这个瓶颈有很多是叫做我们的自立立异，自立立异也就是说国外有的我们没有的，我们要弥补空白，如今我认为，至少我们本身已经大年夜这个熟悉傍边走出传统的自立立异，我们照样保持自立立异，然则我们认为我们已经须要，也应当，也是正在走的，所谓的传统型的自立立异到国际化的自立立异的才能，我认为我们如今的才能和我们所做的工作不是简单的弥补汽车的空白，这些根本的才能我们是具备了，然则怎么样使我们与郑国国际上的汽车范呈攀拉平，甚至于走到领先的地位，这是我们的熟悉，当然这是技巧，大年夜弥补空白到走向周全的立异和领先是须要必定的过程，然则我们认为我们如今具备了如许的一些才能。
有一个纬度就是在汽车产品的技巧开辟傍边，特别用户不必定能看获得，然则作为我们零部件厂，家当开辟的一些人员也有深刻的领会，我们经常接触到一些技巧的亮点可以或许让客户很实际的领会到，这个是作为我们主机厂的才能，也是关键的才能，就是怎么样把技巧晋升起来把它形成产品，形成让客户可以或许领会到的器械，这个往往是很多的企业缺乏的才能，这个是我们如今正在打造的。我们不然则要做亮点的技巧，关键是要怎么样把我们本身的和供给商的和一些技巧供给商的应用集合到我们的汽车上。这个傍边径窦捕到异常多的集成，集成不然则治理方面的，也有技巧方面的，信息的治理啊等等。这个是我们致力于成长的方面。
在这里我就不专门介绍我们的技巧产品，然则大年夜思路的角度来说我们大年夜产品技巧研发角度，我们打造的是一个和国际企业完全接轨的┞封样一个别系，那么我们的技巧研发我们叫前瞻技巧，我们都有专门的技巧研究院，一向到应用技巧，到开起身术，到亮展技巧，如许的一个全方位的技巧体系。我们的理念就是欲望能和国际上的汽车公司的技巧拉平，或者是超出他们。这个是我们与国际性对轨的一些技巧工作一路的，在这一乘趁魅展上我们也展示了一些产品，我们大年夜产品和技巧角度做了一些展示。
经由这些思虑以及这些筹划、分析，和实施的筹划，我们照样比较有信念的，因为有中国如许一个大年夜情况的支撑，还有强大年夜的客户群，如不雅我们有精确的理念和精确的思路，我今后会供给一批看得见摸着的技巧产品出来。大年夜理念上来说，我们如今进行各类各样的分析，结合我们的情况和市场，我们在全球各方面的市场，我们今朝聚焦的重要照样大年夜如许几个方面，大年夜产品的策略本身和技巧策略本身我们认为除了体系化之外，我们汽车产品是变得加倍的，起首是加倍的高效，高效的含义方才我也说了一下，那么轻量化是必须的，这是我们打造的，如今我们要打造特点，加倍灵活、加倍智能化，感谢！
杨士敏：感谢陈博士的精采贰言，我们大年夜他的贰言傍边我领会到两个信息，一个就是技巧的应用必定是要体系化，而不是说单点的技巧的冲破，特别是对汽车技巧如许一个产品来说，第二个是对汽车先辈方面，先特技巧和实用技巧要进行均衡。在先就先特技巧的同时要车上的应用更要推敲的是它的实用性。那么陈博士的演讲让我们看到了一个坐在汽车大年夜家庭傍边的成员，作为我国自立产品的代替之一，奇瑞公司无论是在企颐魅计谋，照样在技巧构造和产品定位中都在进行大胆的摸索和测验测验。我们知道这个过程可能是很漫长的，有时可能照样苦楚的，然则这个路总归是会走出来的。
