[ 消息] 2012年9月6日-7日，第三届全球汽车论坛在成都进行。本届全球汽车论坛以“在变革的时代塑造行业的将来”为主题，在深刻商量全球汽车家当的成长的同时，激烈思辩中国若何实现大年夜临盆大年夜国到立异强国的跨越。以下是春风汽车总经理朱福寿的讲话：
尊敬的王会长，各位嘉宾，密斯们，师长教师们大年夜家上午好！异常高兴可以或许参加本次汽车界的嘉会，此次是在变革时代塑造行业的将来，当前中国汽车协会最大年夜的变革是由新兴市场向成熟市场过渡，个中明显的特点是已经进入微增长时代。中国汽车市场接收以前十年，平均每年25%的高增长，我们盼着将来十年，市场平均增幅将是个位数，不会跨越10%。微增长会给行业带来深刻的影响，有效地面对微增长是摆在中国度当面前的一个重要的课题，也是重要企业家当将来走向成熟，绕不以前的一个话题。借此机会讲四个方面的设法主意，供各位参考。
第一：为什么是将来十年是微增长，大年夜2010年事首年代开端，我们在很多场合已经说过，十二五开端将是中国的汽车市场产生重大年夜变更的开端。也就是属于高速增长将不存在。大年夜客岁到本年我们正式在很多场合，阐述对将来的断定我们提出微增长的概念。因为中国如今的汽车保有量已经跨越1.1亿元，基数越来越大年夜，汽车是一个高耗能的家当，高速增长使我们能源大年夜增，受地位政治不稳定的影响，汽车尾气对情况的影响越来越大年夜，"大众,"对环保的呼声越来越高，我国很多处所门路车辆密度已经接近跨越每公里270辆的国际当心线。因为筹划的先天不足，以及治理程度不敷，治理情况较差，加强了交通拥堵，这些会给汽车花费带来竽暌拱响。
别的大年夜中国的国情出发，中国可应用国土面积小，中国960平方公里，大年夜体上跟美国的国土面积差不多，然则大年夜家必定要有一个概念，中国960万平方公里琅绫擎，60%至70%是山地，是戈壁滩，是荒野，而美国900多万平方公里琅绫擎，60%是平原，也就是中国可以应用的国土面积仅为美国的一半。美国如今的汽车保有量是2.5亿辆，按照如许的推理，中国事1.25亿辆也属于正常，我们如今已经到了1.1亿辆，大年夜另一个角度看，今朝我国将近80%的车辆集中在中东部地区，不到30%的国土面积上，同时80%的人口集中在40%的国土面积上。特别是集中在大年夜城市，一些地区的汽车保有量已经达到和跨越130辆的世界平均程度，与北京236辆，深圳190辆，四周170辆，广州149辆，而我们国度中间城市的车辆构造范围也是跟其他的国度不一样的。比北京四环以内已经跨越纽约，已经跨越巴黎。这些问题都是引领国际汽车市场基数增长空间受限，同时很多处所还出来了限购政策。
别的一个数据，因为汽车是在公路上跑的，到2011年，中国的公里里程只有408万到2015年也就达到450万，然则大年夜家知道美国到如今为止已经有640万的公里里程。所以中国在公里里程上也只有美国的60%至70%。同样我如今讲保有量1.14个亿，在中国这个实际的数不止这个数，为什么，很多汽车，报废的汽车，仍然在路上跑，在挤占我们的资本，还有我们公里里程400多万公里，然则大年夜家知道几乎20%的公率兰潢在修，这些数据我想对于我们汽车袈漩长都邑有很大年夜的增长。
第二：微增长带来的挑衅，起首自立品牌受到较大年夜影响，本年以来自立品牌双双负增长，个中自立品牌走低，1到7月份重要的自立品牌厂家都出现了10%以上的下滑。将来自立品牌面对的压力将更大年夜，在微增长下，自立品牌在品德基本以及品牌等深层次的竞争身分上处于劣势。核心品牌的价格赓续降低，挤压自立品牌生抽空间，同时自立品牌在国度经济成长方法的过程傍边，在加快果断调剂的形势下艰苦将是经久的。
其次，家当两极分化明显，强者更强，弱者更弱，在微增长情况下，凭借丰富的产品以及强大年夜的品牌力，保持了较快的成长速度，本年1到7月份，前三家集团增长都是超削发当的平均增长。而一些基本比较脆弱，竞争力不强的企业经营比较艰苦。上半年家当进一步晋升，前十家销量比重比客岁同期赶上升了1.3个百分点。在此家当的兼并重组加快，兼并重组是汽车家当成长的广泛规律，国度鼓励家当重组，特别是在微增长情况下，一些小的企业和抗风险弱的企业结合重组的意愿加强，也使一些大年夜企业获取资本的机会在增长，家当兼并重组在加强。可以预感将来解决产能多余的问题，将大年夜当局行动改变为以企业为主导，当局帮助，国度汽车家当调剂进一步加快。
第三：汽车家当应当若何应对微增长，微增长给全部家当的影响，变革对此次增长有利的，有利于家当构造调剂，而是有利于盲目投资做大年夜的，微增长加倍重视进步成长质量。三是有利于成长模式，使企业加倍重视核心竞争才能，进步可持续成长，所以汽车行业应充分的应用这一机会成长主体，保持以四个不变，四变应对微增长之变。
一是保持增长的信念不变，但成长的理念要变。将来增长的信念重要源竽暌冠，刚才王会长说的，我们国度汽车千人保有量不到60%，我国宏不雅经济此次增长，汽车家算作为实体家当的重要构成部分，成长也是须要的，就像刚才引导讲的，汽车是发念头，同时公平易近收入赓续增长也进步居平易近花费的意愿，汽车降价刺激汽车花费，二、三线城市增长了新的市场空间，到2015年我们的二手车将会跨越一切切辆，成长理念要变，一是要克服政策依附，如今国度很多人对国度出台刺激性政策报有很高的欲望，政策有利于行业袈漩长，企业应遵守市场规律，当局对市场机制进行有意的补贴，在高增长的情况下，深化了小我的才能，大年夜干快上抓住了一些机会，在微增长的情况下要卖力筹划，理性投资，理性成长。二是要克服浮躁，寻求内涵成长，讲质量，讲效益，在立异高低工夫，在优胜的情况下下工夫。三是保持环绕的市场导向不变，市场计算要变，在微增长前提下，我们增长以市场为导向的经营理念，加倍强调以花费者和客户为本。同时应主动应跌，我们区域成长不均衡，中国汽车市场加快市场构造调剂，由一线市场向二三线市场改变，促进发卖资本下沉培养新的市场空间。又新兴市场向成熟市场过渡成长，做大年夜蛋糕，要大年夜力成长售后经营二手车等事业，大年夜成熟市场发卖比例看新车发卖只占30%，二手趁魅占20%，办事占了一半。
2011年国际整体收入，我们的发卖比例高达8.8%，同时在成熟市场汽车发卖的70%是靠汽车的信贷完成的，其利润占30%到50%，我国今朝汽车信贷最高只到20%，要保持进步办事品德，结合信息化的趋势，高度看重数字营销，当前汽车数字营销正风声水起，世界上先辈汽车集团早就看重了这一点。
第三是保持成长不变，但成长模式要变，当前汽车市场成长异常复杂。平易近企跟国企加倍积极，当局比企业加倍存眷，如不雅我们做到思惟上同一，在自立品牌成长上加倍理性，加倍客不雅，因为我认为当前在自立品牌成长上是有不合应对身分在琅绫擎，在成长不客不雅，不睬性，不自负，不成熟。第一是不客不雅揠苗助长，第二不睬性急于求成，三是不自负，过分强调市场变更跟合伙品牌的压力，四是不成熟，走两个极端在形势好的时刻过于乐不雅，在形势改变的时刻又过于消极，要保持成长自立品牌不动摇，应遵守成长自立品牌不是一朝一时，世界品牌都是在经久的经历中成长起来的，应加强信念，在微增长下，长远看前景广阔，要看到经由五到十年，自立品牌已经有很多经验，制造工艺程度，营销方面也不亚于外资企业，像春风如许的大年夜型企业已经在计谋性的推动事业，国度也释放明白旌旗灯号，支撑自立品牌的成长，市场花费加倍区域理性，中公平易近族情感等各类身分增长都邑促进自立品牌增长，如今自立品牌面对的压力是成长过程傍边必定经历的一个过程，应改变模式，这是工作重点，自立品牌跟合伙品牌比，重要差距在质量上，技巧上跟品牌上，在微增长的情况下要大年夜重视量变到重视质变，进步自立立异才能。
第四是保持走出这个变革，拓展思路要变，本年已经持续两个月跨越十万辆，前面冲破一百万辆，然则总的看我国汽车出口总量依然偏占，远低于蓬勃国度50%的程度，要保持走出这不变，一方面加快均衡国际市场产生的晦气，国有企业可以自产自销。大年夜高性价比向价值链改变，建立海外市场，产品开辟和改进机制，加强国际商务规矩，技巧规范的研究，培养海外事业人才，立异模式，要大年夜走出去到走进去，要大年夜一般贸易改变投资增长，进行本土文化治理，直接投资可以到东道国的┞服策和贸易保护。当前国内经济不景气也为我们收购国外的资产收购了机会。
要积极测验测验进入欧美蓬勃市场，进入欧美市场是品牌强大年夜的必经路径，如今一些国内企业已经经由过程收购欧美企业的方法进入蓬勃国度。最后，讲一讲春风公司应对的举措，面对微增长，春风公司将出力于以下几钢创造，第一加快调剂改变进级，尽力推动公司资产构造向有核心竞争力的偏向调剂，营业构造向价值链高端跟自立事业才能调剂，家当构造向节能减排调剂，经营方法向产品经营跟品牌经营偏向调剂，第二是大年夜力推动自立品牌进步品牌自立立异才能，营业重组，家当立异。同时经由此次浸礼中国的汽车市场加倍成熟。
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