［ 消息］ 大年夜2010年4月起于中国地区展开的MINI E电动车门路测试项目研究申报结不雅宣布会于2012年7月20日在北京举办，借此晃荡，宝马中国相干负责人分享了它们近两年以来所统计有关MINI E的具体申报。据懂得，此次全国共有50名用户介入这款电动车的测试，收集用户反馈并采集车辆数据整顿出此申报。
同时，宝马中国官方也表示，MINI E将来不会量产，因为它是基于传统燃油车改革，并未针对电动车技巧优化，比如重量、电池构造等方面还不完美，而它所承担的义务更多是电动批驳试与收集用户真实反馈。经由过程这些宝贵数据，宝马将进一步优化将来旗下电动车技巧与配套功能，以用于“i”品牌车型中。据相干负责人向编辑泄漏，BMW“i”品牌首款车型i3将于2013岁尾全球上市，随后有望在2014年上半年进入中国市场。
● MINI E门路测试项目介绍
这项由宝马组织的电动批驳试项目在全球多个地区国度展开，在中国，该项目大年夜2011年2月启动，截止2012年2月停止，历时近两年时光。个平分为两期进行，每期五个月。
『MINI E』
『介入MINI E实车用户根本情况』
『用户对MINI E感兴趣的处所』
据悉，此次测试两期共有6438名申请者，经由筛选，共有50名MINI E路试用户参加测试（北京30名、深圳20名）。在此时代，用户每月需提交行驶里程日记与充电频率情况，同时宝马也在测试车中安装数据接收器与记录器，收集车辆行驶里程与充电时光等数据。
● MINI E在中国测试项目研究申报
根据所收集的材料，宝马中国整顿出一份MINI E电动车查询拜访测试申报，个中涉及用户应用情况、电动车日常须要和充电情况等等。下面请见官方PPT内容。
根据50名测试用户提交的信息，他们驾驶MINI E多用于高低班代步与市表里出参加休闲晃荡，日均驾驶里程为49公里，但用户多半表示MINI E续航里程不敷长，他们认为电动车满电情况下续航里程达到223公里比较合适（MINI E最高为170公里）。宝马就此情况也表示，将来会进一步优化续航里程，达到用户标准不盘考题。
有关充电情况，因为此次宝马与国度电网合作，所以50名测试用户家中均有配备充电桩，包管了MINI E能源弥补。根据统计，用户为电动车充电事宜均鄙人班后（18点至次日凌晨），平均每周充电2.5次。
至于中国用户对于电动车的需求，宝马方面也经由统计，多半用户欲望家中或工作地点供给充电桩，并且产品有快速充电功能。别的如不雅用户推敲购入电动车，个中电池寿命、续航里程、价格与应用成本均是他们推敲的重点。除此之外，宝马还颁布了全球MINI E测试项目研究申报，具体请见下页。
