[ 消息] 2012年5月24日，由《汽车商报》主办的“多元趋势下汽车花费不雅若何变？——第二届家用车新趋势研究会”在北京举办。本届论坛邀请了国度信息中间信息资本开辟部主任徐长明、清华大年夜学中国与世界经计揭捉究中间李稻葵、有名时装设计师马艳丽、中国市场学会副秘书长、北京大年夜学经计揭捉院传授薛旭、清华大年夜学汽车工程系副传授周力辉、央视主进出高潮东等多位人士，就当前车市的成长趋势进行了深刻的商量。
『央视主进出高潮东』
“人们享受汽车便利的同时，汽车激发的问题也日益凸显，既有老问题，更多的是新变更。”汽车商报社社长杨志军表示，“这种变更对我们的汽车花费不雅念、汽车应用情况都提出了更高的请求。”
● 社会情况呼吁“一车多能”
汽车作为大年夜众花费品进入平常庶平易近家将近二十年，跟着用车需求的多样化一个家痛竽暌沟有几款功用不合的汽车变得广泛起来。然而，人们在享受汽车带来便利的同时，汽车激发的一些问题，如交通拥堵、情况污染、能源缺乏等问题也日益凸显。
『国度信息中间信息资本开辟部主任徐长明』
中国的用车情况、能源禀赋、门路和情况状况已经对汽车花费选择提出了更高的请求。徐长明表示，2010年美国汽车保有量2.5亿，而客岁美国的石油花费是8.5亿吨。估计中国在2020年达到2.6亿辆，届时石油消费将达到美国的程度。中国人口巨大年夜，那就要花费更多的石油。除风度取大年夜力成长节能汽车等办法，不然中国的资本是支撑不住的。甚至有分析认为，到今朝为止，中国石油贮备只有1.1亿桶，如不雅海湾地区石油供给中断，我们只能保持46天；而美国可以保持420天，欧盟238-250天，日本210天。石油55%的对秃度已经到了当心线，汽车业又是石油消费的大年夜户，可见，在油价居高不下、中国油源供给风险大年夜的情况下，支撑引导购买和应用节能汽车，已经是迫在眉睫的大年夜事，涓滴忽略不得。
『清华大年夜学中国与世界经计揭捉究中间李稻葵』
与徐长明的不雅点不约而同，李稻葵也表示，中国越来越感触感染到资本的束缚，将来中国经济成长的过程中，它的影响面会越来越多。中国更须要倡导理性花费、环保花费和前瞻花费，购买汽车不仅是享受，更应承担响应的社会义务，是以节能环保、一车多能将会成为中国车主的选择。
『中国市场学会副秘书长、北京大年夜学经计揭捉院传授薛旭』
李稻葵认为，大年夜社会经济的成长来看，中国人的可安排收入在持续上涨，反竽暌钩在汽车行业就是汽车花费不雅在进级。买了第一辆车的家庭在揣摩换车、进级，没有买的家庭在揣摩买第一辆汽车。全部汽车花费的需求，对品德的请求在进步。同时，跟着中国经济的增长，城市化的速度在加快。这也带来了汽车花费格局的变更。具体地说，将来在汽车需求上更多的是城市内部交通，而不是长途须要。
那么，将来中国汽车的前程在哪里？徐长明认为，第一是不限制但应当小型化；第二是燃油经济性比较好；第三要一车多用，一个车要既有轿车的舒适性又用PMV的多功能性。
● 花费不雅念待改变
尽管市场上既有相符时尚、环保、多能的产品，也有潜在需求客户，但在一些跨界人士看来，要想在短期能激发这个市尝尝非易事。
“大年夜家的价值不雅还须要一个过程。”作为一个跨界人士，马艳丽告诉记者，她身边就有一些人，因为面子、显富而选择了豪华车、大年夜排量的车。
但她感到更多的人开端思虑：我须要什么样的车，如许的车对我来说意味着什么，作为通俗的花费者的社会义务是什么，是不是推敲汽车对情况和家庭会带来什么。“越来越务实和生活化”。
『会议最后的嘉宾评论辩论环节』
为了能让更多的人享受到“一车多能”的产品，薛旭建议，一个新的概念的产品在市场推出来的时刻须要“双重营销”，一种是大年夜众传播营销，这是在塑造新的品牌概念和新的品牌形象，然则不易直接促成花费者购买。别的，在进行大年夜众传播的同时必须安排小众传播，针对特定的示范人群开辟立异应用者，把他们的体验、应用情况在互联网和媒体上大年夜量传播，大年夜而让大年夜家形成一种心理暗示，使大年夜家感触感染到全部社会的花费的文化的趋势正在产生巨大年夜的变更。（编译/ 曾晓云）
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