[ 消息] 一向以来中国汽车花费者对于自立车企都是又爱又恨，跟着大年夜客岁开端合伙自立车型的入侵，国度对部分城市购趁魅政策的限制，油价的上涨，自立车企正面对着来自各方的冲击，有人说2012年将是中国自立车企的“逝世活劫”。在如许的局面下，奇瑞与捷豹路虎将成立合伙公司的消息就加倍惹人存眷，在编辑看来，奇瑞联姻捷豹路虎，也不掉为闯出身故劫的门路之一，但这条路能走多远？是否走的通？而两边在选择彼此作为爱人背后的┞锋正意图又是什么？带着这些问题，我们一路往下看... ...
● 奇瑞爱情史扼要回想：
早在2010岁尾，奇瑞最先与斯巴鲁汽车公开了“爱情关系”，并且斯巴鲁也正面承认了与奇瑞的合伙会谈，当时海外媒体报道，富士重工和奇瑞筹划投资300亿日元（约合3.6亿美元）在大年夜连投资建厂，痊愈2013年投产。转而在2011年的8月，奇瑞与斯巴鲁的合伙已经进入了最后的会谈阶段。
看起来这对恋人即将成为“夫妻”，但合伙审批环节受阻、建厂投产筹划从新调剂的消息风行一时，最终导致了奇瑞斯巴鲁无缘“婚姻殿堂”。而随后，捷豹路虎抓住了机会，2011年事尾前后，各大年夜媒体接踵传出奇瑞又将联袂捷豹路虎，同是科瑞汽车有限公司与以色列集团按照50:50股比投资成立、自力运营的合伙汽车企业“不高雅汽车有限公司”在江苏省常熟市举办了新公司揭牌典礼，这一系列行动也使奇瑞成为了2011年度绯闻最多的自立车企。
以色列集团是一家国际家当控股集团，活泼于化学、能源、汽车、航运等家当范畴。以色列集团与世界诸多顶级公司建立了强大年夜的合作关系收集，将为不高雅汽车供给全球领先的技巧。
● 合伙情况近况：
2012年3月1日，奇瑞汽车与捷豹路虎结合宣布，两边就在中国建立合伙公司已经杀青协定，将以50：50股比对等的情势建立合伙公司。另据国内媒体之前报道，两边协定内容还包含了临盆捷豹路虎国产车型、临盆合伙自立品牌车型、临盆配套发念头、发卖合伙公司临盆的汽车产品、建立研发中间等内容。
该合伙项目拟总投资175亿元，将包含一个整车厂和一个发念头厂，2014年7月正式落成投产，2015年产能将达到8万辆，并最终形成18万辆的总产能。
实际中没有不须要面包的爱情，仅凭情感保持的爱情有若干能真正经受住考验，这句话放到车企中同样实用，其实对于奇瑞和捷豹路虎来说，他们心中也都有着本身的“小九九”。下面我将分别浅析两边结合背后的┞锋正意图。
奇瑞来由：
1.借助捷豹路虎进步产品有名度，晋升品牌形象：
对于任何一俭朴业来说，品牌形象这种说出来竽暌剐点空的无形资产其实加倍会被看重，在中国花费者心中，国内的自立车企给人的印象往往是中低端的代步对象，大年夜多半认为买自立车就是因为它的高性价比，这不仅是奇瑞一家自立企业的无奈，更是中国全部自立车企的近况。
『我国自立车企大年夜部分产品均为中低端范畴产品』
中国自立汽车行颐魅整体起步较晚，经由多年的尽力，如今自立品牌的一些小型车、紧凑车型才逐渐被市场合接收，但在中高端范畴仍然是空白。记得客岁奇瑞高端品牌瑞麒推出的瑞麒G6，其看似接近合伙品牌车型的售价导致该车的销量昏暗。固然官方一向保持走高端路线，标榜奇瑞已经有才能推出高端产品车型，但自立品牌的中低端形象仿佛就像孙悟空头上的紧箍咒，不时让奇瑞苦楚不堪。此次，如不雅能联袂捷豹路虎，那么产品形象必将获得大年夜幅度晋升。
