新技巧的发源 大年夜“大年夜奔”S级开端

　　■ 车史 　　近日，主题为“耀世的永恒”的梅赛德斯-奔驰S级轿车汗青品鉴晃荡在北京中心美术学院美术馆隆重举办，这是梅赛德斯-奔驰进入中国以来，第一次向"大众,"周全体系地介绍S级轿车的产品传承。 　　奔驰S级轿车的汗青可以追溯到1951年的220车型，在随后的近六十年，S级留下了浩瀚原创的经典设计，大年夜第一代S级搭载的直列六缸顶置凸轮轴发念头，再到后来开创被动安然标准的刚性乘客舱，每一代S级都凭借领航潮流的独特设计成为那个时代的经典之作。 　　顺势而变：安然与机能一致重要 　　1972年是梅赛德斯-奔驰S级成长史上一个里程碑式的年代。在经由长达20多年的积聚和演变之后，梅赛德斯-奔驰将其推出的第五代旗舰车型初次正式定名为S级轿车。这一代S级轿车融合了多项立异技巧，个中就包含了汽车安然史上最重要的创造之一———A BS防抱逝世制动体系的应用，该体系避免了车辆在刹车时因掉控而产生的危险。直到今天，A BS依旧作为最根本和最关键的安然技巧被全球汽车厂商所广泛应用。 　　“Baby onBoard”(车上有婴儿)代表了上世纪80年代仁攀类处世哲学，人们对生命的看重以及对车辆靠得住性和安然性的┞峰酌，被晋升到与汽车名誉、机能一致的高度。1981年，第六代S级轿车率先应用了驾驶员安然气囊和安然带收紧装配，大年夜而使梅赛德斯-奔驰成为世界第一家供给安然气囊和安然带收紧器的汽车厂商。这种“以工本钱”的设计理念是对当时社会需求的一种回应。 　　活着纪交代的十年间，仁攀类的生活方法因为信息科技的高速成长而周全改变，梅赛德斯-奔驰S级轿车的设计也充分融入了信息化科技。1995年，第七代S级轿车搭载了全球开创的ESP电控车辆稳定行驶体系。根据美国高速公路安然保障机构的一份研究结不雅注解，ESP体系能有效削减43%的各类严重交通变乱，防止56%的非两车相撞交通变乱和77%-80%的翻车变乱，充分证清楚明了ESP对汽车工业做出的出色供献。 　　340项专利——— 此谓行业的标杆 　　研究部分发明，大年夜约有三分之二的交通变乱是可以在变乱产生前程觉的。为此，梅赛德斯-奔驰将预防性安然体系P R E -SA FE率先应用到2002年的第八代S级上。与此同时，多达340项专利创造也让这一代S级轿车袈滟次创造了汗青。 　　值得一提的是，在本年事首年代进级之后，新一代S级轿车(S600和S65A M G标配)更采取了最新的D IST R O N IC PLU S加强型限距控制体系，这一系列可以基于车袈湄雷达感应，主动侦测与前车距离。如不雅车辆与前车距离过近，体系就会发出警告提示驾驶员保持安然距离，并在紧急情况下主动采取制动办法，让车辆完全停止。此外，采取红外技巧的加强型夜视帮助体系添加了特别的行人探测功能，令驾驶员在黑夜中也能轻松发明和避让路人。最新研制的留意力警示体系(A TTEN TIO N A SSIST)也进一步巩固了新一代S级轿车的顶级驾乘安然。 　　细品梅赛德斯-奔驰跨越百年的汗青，S级轿车无疑是最具传奇色彩的篇章，大年夜S级开山祖师220车型于1951年问世以来，S级始终是前沿技巧的开创者。 　　材料整顿：朱茵 　　部分S级轿车的技巧亮点： 　　大年夜280S到450SE、大年夜280SEL到450 SEL6.9，W 116系列(1972-1980) 　　● 初次正式定名“S级” 　　●燃油箱位于后桥之上，使其在碰撞时得以保护 　　● 防抱逝世制动体系(A BS) 　　大年夜260SE到560SE、大年夜300SEL到560 SEL，W 126系列(1979-1991) 　　●在全球率先为量产轿车应用驾驶员安然气囊和安然带收紧器 　　● 主动锁止式差速器 　　● 加快防滑控制体系(A SR) 　　大年夜300SE2.8到S600、大年夜300SEL到S 600长轴距版，W 140系列(1991-1998) 　　● 电控车辆稳定行驶体系(ESP) 　　● 制动帮助体系BAS 　　● 自适应减震体系(A D S) 　　● 侧面安然气囊 　　●第一款装配12缸发念头的量产梅赛德斯-奔驰轿车 　　大年夜S 280到S 500、大年夜S 280长轴距版到S600，W 220系列(1998-2005) 　　● 车窗安然气囊 　　● 预防性安然体系PRE-SA FE 　　●D ISTRO N IC限距控制体系 　　● 主动气缸关断(S500/S600) 　　●K EY LESS-G O无钥匙启动体系 　　大年夜S 320C D I到S 500、大年夜S 320CDI长轴距版到S600，W 221系列(2005-2009) 　　● 加强版制动帮助体系 　　● 红外感应夜视帮助体系 　　●进一步开辟的预防性安然体系PR E-SA FE