新都交通局办事效率

信息标题 新都交通局办事效率 来信人姓名 胡先生 来信时间 2014-07-17 来信内容 纵观成都各郊区县，新都区政府交通领域办事效率之高，实属罕见，在这个信息爆炸的时代，我们要明白，不是大鱼吃小鱼的时代，是快鱼吃慢鱼的时代，谁的效率低，谁就会被淘汰。特具以下事例1、一个客运枢纽站，就是一个候车室和停车场，修了2、3年都还没有修好，看看成都周边县市，只有新都的车站最孬，工地上干活经常只有几个人，是磨佯攻，还是那个领导的亲戚请的土八路在修呢？就是农民家里修房子也修不到这么久吧？2、一个电子路改造说是5月份通车，现在7月份都还没有通车，主路修好了，非机动车道和人行道修了2个月都没有修好，原来双向四车道比现在双向6车道还宽，现在变成了双向2车道，周围停满了汽车，还有电瓶车、摩托车、三轮车随便穿梭，不知道新都政府花纳税人的钱改造所谓的电子路是什么意思，又是怎么管理的，还不如不改造。3、利济的青白江大桥从去年7月份到几年7月份，整整一年，都还没有弄好，就是一砖一瓦砌也砌起来了，我看样子你们所说的七月底通车，估计也悬，到时你们就会说洪水季节，停止施工，于是又可以拖个一年半载，我真的佩服你们的办事效率。    总之，新都政府在交通领域办事效率之高，确实让人佩服。我们认为不作为就是最大的失职。你们怎么看呢？       回信人 交通运输局 回信时间 2014-07-28 回信内容 同志：您好！     您的来信已收到，现回复如下：     一、新都客运枢纽站项目的总体概况：占地约72亩，总建筑面积为45729.10m2 ,站级标准为国家1级。项目建设内容包括客运楼1栋，为地上三层，地下一层，停车楼1栋，为地上两层。以及站前广场及相关市政设施，该项目的正常建设工期为2年。    项目依托成绵乐城际客运专线、地铁三号线，融合轨道交通、常规公交、班线客运、出租车等多种交通方式，承担区域内外的主要交通衔接，实现“零换乘”功能，为城市综合交通枢纽，设计日发班车1148班，日均班线发送旅客量25830人次，公交客流出行量约90000人次/日，班线辐射成都周边地区，公交线路覆盖新都新旧城区。     项目建设进展情况。该项目2012年6月正式进场，对用地范围内的构筑物、苗圃35KV、10KV、1KV电缆、军用通信等进行拆迁或迁改，在项目建设过程中因地铁3号线、绵成乐新都东站建设方案协调等原因，导致该项目建设进度受到一定影响。    目前已完成项目主体结构工程施工，内外装修施工等主要分项，正进行设备调试，正加快总平施工，预计将在2014年10月完工。    根据您的意见，我局将进一步合理安排工期、加强质量监管、进度督促、投资管控，争取提前向新都人民提供一个安全、快捷、舒适、经济的新都客运枢纽。    二、青白江大桥加固工程已在7月23日初步开通行人和小型车辆的通行，待进一步检测后将全面开放交通。目前给大家带来的不便敬请谅解。    此复！ 回信人 城乡建设局 回信时间 2014-07-31 回信内容  同志：     你好！关于“新都交通局办事效率”的问题已收悉，现将情况回复如下：     电子路改造是我区今年城区道路整治的重点工程，是解决民生、服务民生的重要工作之一。电子路主车道已于5月全面通车，因10千伏架空供电线下地施工工期滞后（下地工作于2014年6月下旬完工），影响非机动车和人行道的施工，非机动车和人行道施工计划于2014年7月底完工。