江淮就“老牛拉车维权”事件发布声明

近日，网上一篇题为《老牛拉破车惊人之举引围观 不是博眼球是在维权》的文章引起了网友注意，报道中，事故车主梁某用一头老牛拉着自己买的瑞风S5到江淮4S店进行维权，对车辆质量安全以及4S店的服务提出质疑。对此事件，江淮汽车今日在其官方网站做出解释和声明，内容如下：1、事故本身系事故车主违规驾驶造成（交警队已判定事故车主全责），事故本身与车辆质量无关；2、事故发生之后，4S店积极组织救援（自7月9日事故发生当日，即派出销售和服务人员到达现场帮助客户解决问题；车辆被扣押期间，4S店多次与客户沟通，帮助客户解决问题）；3、事故车主在明知厂家发票与合格证未到的情况下坚持提车，并在4S店一再提醒不要上路行驶的情况下，依旧上路行驶，造成了恶意的交通事故，且自己无法理赔；4、事故车主的恶意维权行为给4S店的正常经营和江淮汽车品牌造成了损害，我们将保留通过法律途径追究车主责任的权利。此外，本次消费者维权的核心是安全气囊未打开，然而，安全气囊并不是在发生任何事故时都会启动。安全气囊在设计上考虑到碰撞力度、角度（安全气囊传感器）等因素，只有在能发挥其效果的一定条件范围内才会启动。如果一碰就展开气囊，反而会造成不必要的浪费，甚至还可能因安全气囊的展开造成对驾驶人和乘客的不必要伤害。根据相关要求，正面安全气囊启动条件所需要的冲击力大小被设定为车辆以相当于25km/h以上速度正面撞击到不会变形和移动的水泥墙壁所产生的冲击力大小。从目前的新闻图片看，这次瑞风S5在事故后，首先是其设计的吸能区的正常溃缩起到了缓冲作用，这不仅使得驾驶舱完好无损，降低了对当事人的伤害，同时也降低了传递到安全气囊触发点的冲击力，气囊未到达车辆设计时设定的碰撞条件，所以未爆开。当然，这些是表面现场观察的判断，因此，8月3日以洛阳亿瑞4S店牵头组织江淮厂家质量系统、供管系统、技术中心专业技术人员以及上海奥托立夫（中国）电子有限公司专职检测人员到达现场，欲对车辆进行安全气囊点爆的检测，但是受到该事故车主的阻挠，事故车主不配合检测，以种种理由拒绝。现洛阳亿瑞江淮4S店作出积极回应，既然客户单方不配合我方提出的检测，建议客户自行寻找第三方检测机构进行检测，并承诺，如因车辆原因造成此后果，江淮义无反顾的承担责任，但此方案同样遭拒，造成目前事件无法判定的局面。事件还原如下：2013年7月31日，在河南省洛阳市某汽车店前，三十八摄氏度高温下一老农牵着一头老牛，拉着一辆车头严重损毁的江淮汽车S5汽车来回转。该车车主说，这不是在博眼球，是在维权。据车主说，今年7月8日，他在花了10万元购买了这辆江淮汽车。付清款后，销售人员称暂时没有发票和车辆合格证，无法办理商业保险及相关手续。尽管如此，他还是当天将车提回家。7月9日下午，事故车主开车上路并闯红灯，与一辆byd追尾,造成byd严重受损，byd安全气囊点爆，S5安全气囊没有点爆，交警队判定事故车主负全责。随后，事故车主不顾造成事故的真实原因，以追尾后S5气囊未能弹出为由，要求4S店退车，4S店根据交通事故判定结果事故不是车辆质量问题导致，拒绝了事故车主的无理要求。