日产公布2012财年日本汽车回收再利用成果

（2013年6月6日，北京）近日，日产汽车公司发布了2012财年（2012年4月至2013年3月）在日本市场进行汽车回收再利用项目的进度报告。根据《日本汽车回收利用法》①规定，日产汽车公布了其在汽车粉碎残渣、气囊相关零部件以及报废车辆中氟利昂的回收等方面的再利用成果。2012财年，日产汽车从549,874辆在日本市场销售的汽车中回收汽车粉碎残渣119,175.2吨，其中114,516.3吨得到再利用，再利用率达96.1％。根据《日本汽车回收利用法》所设定的标准，2015财年之前的目标回收利用率为70%，因此日产汽车今年已连续第二年达标。与此同时，日产汽车2012财年日本市场报废车辆的再利用率（实际值）达到99.3%②，与汽车粉碎残渣相关的垃圾填埋和焚烧量则降低至零③。在气囊相关零部件处理方面，通过回收处理和车载部署操作④，日产汽车从450,755辆在日本市场销售的汽车中回收利用了1,549,317件气囊相关产品，气囊回收利用率达93.8％，超过法律制定的85％的标准。此外，日产汽车在2012财年从493,417辆在日本市场销售的汽车中共计收集处理氟利昂145,455.873公斤。日产汽车用于资源回收再利用的成本为5,651,132,643日元，从车辆回收基金中获得的回收费和收入总额为6,308,336,938日元，净盈余达657,204,295日元。2004财年至2012财年，日产汽车通过回收作业获得的净收益达2,100,618,913日元，相当于每回收一辆车可收益438日元。日产汽车预测，其回收成本将在中长期内保持稳定。按照日产汽车中期环保计划Nissan绿色计划2016（NGP2016），日产汽车将持续推进报废车辆循环再利用行动，努力将报废车辆再利用率提升至日本市场最高水准。2012财年，日产汽车积极利用汽车粉碎残渣循环设施，实现了汽车粉碎残渣零填埋和零焚烧。未来，日产汽车还将继续努力，力争将汽车粉碎残渣的再利用率提升至100％。注释：① 见《日本汽车回收利用法》第27条第2款汽车回收利用法和第29条实施条例（关于报废车辆循环利用办法的条例）。该法规于2005年1月1日开始生效。② 计算依据：根据日本政府2003年5月发布的资料显示，日产汽车对报废车辆回收利用的比率（实际值）为81.6％，余下的18.4％代表被回收的汽车粉碎残渣。回收后的汽车粉碎残渣（18.4％）以96.1％的比率被再利用，此数值与车辆回收利用比率（81.6％）合并后得到有效回利用收率数值，为99.3％。即，回收利用率99.3％=81.6％+（18.4％×96.1％）。③ 排除按照标准对汽车粉碎残渣进行循环利用处理时产生的残留物。④ 车载部署操作：气囊循环利用的一种方法是将气囊留在车上等待被激活。