东风与PSA达成全球战略联盟 加强新能源车开发

3月28日，东风集团董事长徐平、东风集团执行董事、总裁朱福寿（点击查看最新人物消息） ，PSA经营管理委员会主席菲利浦瓦兰、PSA经营管理委员会成员与即将担任PSA经营管理委员会主席的唐唯实代表双方签署《全球战略联盟合作协议》，双方将深化在工业和行业领域的全球合作。在两天前，双方于法国巴黎正式签署了增资入股方案的各项协议。对比今天签订的《全球战略联盟合作协议》与两天前的入股协议，可以看到进一步的合作细节，在神龙汽车公司2020年实现年产销150万辆的目标的基础上，标致品牌、雪铁龙品牌和东风品牌汽车每个品牌至少每年开发并投放一款新车；在新能源核心领域在全球范围内加强合作，包括新能源汽车技术研发、新能源车型开发。根据之前签署的入股协议，根据计划，东风与PSA的合作将主要包括以下三方面：其一，加速推进神龙汽车公司的发展，到2020年实现年产销150万辆的目标；其二，在中国共同创建一个研发中心，专为高增长市场提供产品开发和科技服务；其三，创建一个新的合资公司，负责并开拓大陆以外的亚洲市场的销售，并可能以此开发其它新兴国家市场。在东风与PSA正式签署协议之前，双方中国合资公司神龙汽车也开始酝酿组织结构大调整，其调整核心是调整核心是，将原本针对中国市场的销售职能部门，转变为应对中国和包括东盟在内的亚太市场的跨国营销机构。作为国内三家最早的合资公司之一，神龙汽车被昔日的同行者南北大众远远甩在身后，又被诸多后来者赶超，市场处境十分尴尬。“起个大早，赶个晚集”这句俗语似乎已固化在它身上。但得益于国内汽车市场持续快速增长，以及神龙汽车近期推出多款新车，2013年销量正式突破55万辆，同比增长超过25%，中国已经成为PSA集团仅次于法国的第二大单一市场。在双方全球合作的背景下，神龙公司挑战2014年新车销售目标65万辆的任务或许更有底气。为落实、协调并推进全球战略联盟合作的具体运行，双方将共同成立一个全球战略联盟合作委员会，并在2014年年底前确定双方于国际业务合作、产品和技术协同、采购及供应商体系协同相关的目标及具体实施计划。朱福寿表示，全球战略联盟合作委员会共具备两大职能：第一、负责统筹东风集团与PSA的亚洲事业发展，包括双方的合资研发中心、销售公司；第二、负责协调东风集团与PSA的合作，包括研发、生产、营销等方面。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。