20年来全国已有15名交通厅长被查(名单)

　　近20年持续查处，为何没有阻拦他们“前腐后继”？ 　　新华网北京5月1日电(记者王研)山西省纪委监察厅4月29日向社会颁布，山西省交通厅原厅长王晓林、交通厅原副厅长王志平易近等因严重违纪分别受到党政纪处罚，涉嫌犯法的被移送司法机关处理。 　　此前，云南省交通运输厅原厅长杨光成、贵州省交通运输厅原厅长程孟仁接踵落马，短短两周内，3名原交通厅长被颁布查处，再次引起舆论热议：毕竟是什么原因，导致这个范畴的“前腐后继”？ 　　不到20年，15名厅长倒在“钱”“色”之下 　　据不完全统计，比来20年以来，被查处的交通厅长(正职)达15名。他们分别是：山西的王晓林，河南的曾锦城、张昆桐、石发亮、董永安，贵州的程孟仁、卢万里，云南的杨光成，四川的刘中山，广东的牛和恩，安徽的王兴尧，江苏的┞仿俊元，新疆的阿曼·哈吉，浙江的┞吩詹奇，江西的蒲日新。 　　如不雅加上交通厅副厅长，“交通厅长”因腐烂落马的数量更为惊人。据不完全统计，近年来被查处的交通厅副厅长有：贵州的┞放有德、四川的郑道访、广西的褚之田、广东的李向雷、黑龙江的王孝慈、云南的晋福祥和胡星等。 　　大年夜上述信息来看，河南省先后4任交通厅长落马，贵州省和云南省先后落马的交通厅长和副厅长各有3名，交通厅长们“前腐后继”一向，而他们的落马往往离不了两个关键词：钱、色。 　　在“钱”方面，最早发案于1997年的河南省交通厅原厅长曾锦城，纳贿款物总计20多万元，在那个年代，这并不是一个小数字。而10年后，这个数字在云南交通厅原副厅长胡星那边翻了几十倍：胡星应用职务便利收受巨额贿赂4000余万元，其弟弟成立公司，并在胡星通知下中标，获利过1亿。 　　这些落马的交通厅长们敛财手段可谓八门五花。因为隐蔽性高，纳贿成为他们最常用的手段，几乎所有的落马交通厅长都有这项着绫躯。此外，贵州省交通厅原厅长卢万里、四川省交通厅原厅长刘中山等还“贪污”，河南省交通厅原厅长张昆桐则多了“调用公糠票。 　　在“色”方面，浙江省交通厅原厅长赵詹奇和情妇一路纳贿；云南省交通厅原副厅长胡星经久包养情妇张某并生女，还与其他女性有不合法男女关系Ｇ樯落马的贵州省交通运输厅原厅长程孟仁“伙同情妇收受巨额贿赂”，“与他人经久保持不合法两性关系”。 　　权力太大年夜培养“高危职业” 　　交通厅长成为“高危职业”的重要原因，是手中的权力太大年夜。大年夜他们的腐烂轨迹看，这些权力被应用的一个重要范畴是招投标。 　　例如，龙元扶植集团股份有限公司项目经理徐文通为获得浙江省交通厅原厅长赵詹奇在萧山机场航站楼土建工程招投标中的通知，找到其情妇汪沛英，承诺中标后按工程总价1%的比例以“营业费”名义赐与汪好处。在赵詹奇赞助下，龙元集团顺利中标，汪沛英拿到了55万元。 　　云南省交通厅原副厅长胡星的弟弟开设了公司，胡星经由过程采取不公开竞标、指使他人修改电脑法度榜样等手段，最终使弟弟的公司中标，该公司最终获得巨额利润。 　　贵州省原交通厅原厅长卢万里的腐败行动也与招投标有关。在贵(阳)新(寨)公路项目上，任评标委员会主任的卢万里亲自决定评标委员会人员和专家组人员，并以各种饰辞增、减投标单位，为其属意对象中标大年夜开便利之门。 　　河南省交通厅原厅长石发亮则直接插手高速公路招投标，为有关单位和小我谋取好处。如赞助某公司获得了河南许昌至漯河高速公路第二标段工程，纳贿35万元。在检方的20多项指控中，有不少指控与招投标有关。 　　这些腐烂案有不少是窝案、串案。例如，比来与山西省交通厅原厅长王晓林一同落马的，还包含山西省交通厅原副厅长王志平易近、山西省交通运输治理局原局长李华中、山西省高速公路治理局原党委副书记冯朝辉等6人；湖南省交通运输厅副厅长邹和平、湖南省高速公路治理局局长冯伟林、湖南省交通运输厅原党组书记陈明宪等均受到查处。 　　治理轨制马脚不堵腐烂难除 　　云南大年夜学法学院传授王启梁认为，交通厅长腐烂案高发显然是轨制问题。一是当局机关的权力运行还不敷公开，一些部分引导的权力太大年夜，大年夜到“任何人在那个地位上，都很危险”。另一方面，交通部分担理的事项太多，大年夜项目申请、设计、立项、招投标、征地拆迁到施工治理、资金应用、落成验收……环节太多，哪个环节监督不到位，都有可能出现工资身分。 　　近年来，针对高速公路、招投标等重点范畴，各地采取了不少办法预防腐烂：如河北省履行在高速公路扶植中早年期筹划、项目招投标、征地拆迁、施工治理到落成验收全过程的“十公开”；贵州省交通厅干部全部辞去在省高速公路开辟总公司兼任的职务。据媒体报道，河南省为限制交通厅大年夜权独揽，提出了“省发改委负责全省公路扶植的筹划；省财务厅负责治理、审批扶植经费；省交通厅负责申请、应用扶植经费”的“三足鼎峙”式治理体系体例。 　　但这些尽力取得了若干效不雅还不好说，因为个别推出了制约办法的省份，仍然持续产生着交通厅长腐烂案。 　　云南纪检监察学院副院长、云南省反腐倡廉研究中间主任周梁云认为，交通范畴必定存在轨制性的马脚，才会导致腐烂案件如斯多发和集中。有的腐烂官员会事先衡量腐烂风险，在巨额好处驱动下，如不雅轨制规定不足以遏制官员的腐烂冲动，则腐烂必定会产生。“反腐倡廉，倡导廉洁，但在当前的社会情况下仅靠官员自律显然是不敷的。”周梁云认为，关键是要检查和弥补交通范畴的行政治理轨制马脚。