东风日产主战场后移 启动服务制胜策略

东风日产市场营销总部副总部长杨嵩介绍，为了满足代步车在店面的普及量，东风日产为这一服务准备了两千多辆代步车，“仅车辆的购置费用，我们就投入五个亿的资金，如果消费者出险使用了代步车，这些车的日租金也是由东风日产支付给经销商。”新凯美瑞的上市拉开日系三大汽车公司换代B级车的序幕。今年3月，东风日产推出全新天籁，广汽本田第9代雅阁也计划于今年下半年进入中国。值得关注的是，在强化产品力的同时，东风日产将主战场后移至售后服务市场，通过服务价值提升赢取核心竞争力。伴随新天籁的推出，东风日产副总经理任勇宣布了全新天籁的三项全新服务，包括7天包换、60天免费出险代步车、3年Carwings智行功能免费使用。东风日产市场营销总部副总部长杨嵩介绍，为了满足代步车在店面的普及量，东风日产为这一服务准备了两千多辆代步车，“仅车辆的购置费用，我们就投入五个亿的资金，如果消费者出险使用了代步车，这些车的日租金也是由东风日产支付给经销商。”杨嵩表示，该项服务将逐步延伸至东风日产全新车型，虽然增加了数亿元成本，但却是东风日产提升品牌价值的重要一环。对经销商管理制度的改革是东风日产的另一个发力点。在新年刚刚落幕的东风日产经销商大会上，“新十年，新思维，新理想”的主题被正式推出。其中，“新思维”所指的是东风日产此番推出的经销商管理制度改革。杨嵩表示，过去的经销商管理制度模式，更像是“计划经济”时期的产物，却在被几乎所有整车厂应用。即由整车厂规定每个月、每年的提车量，再根据经销商的提车量确定奖励和处罚措施，但这样的措施无疑会因“高压”的特性，影响经销商的积极性。“东风日产要从过去由厂商驱动的推动式营销，逐步转变成由经销商驱动的牵引式营销。”杨嵩说，这样做的目的是为未来十年东风日产的销售奠定的基础。在本届上海车展上，东风日产将公布SUV战略。东风日产与启辰双品牌计划推出多款SUV产品，以夺取持续热销的SUV市场份额。此外，今年10月东风日产还将推出加长版天籁，同时老款天籁将会更换到东风日产启辰品牌下，继续销售。