丰田中国大西弘致：在华重启小型车战略

“在丰田的血液中流淌着小型车的DNA。日本是世界上最成熟且规模最大的小型车市场，拥有专门推动小型车发展的《轻型车法》。”原本在丰田中国本部本部长大西弘致看来，丰田在华推小型车取得成功应该是理所当然的事情，然而事实上，与卡罗拉、凯美瑞等车型的热销相比，小型车恰恰是丰田的软肋。据统计，去年威驰销售9130辆，雅力士销售为1.2万辆，仅占去年丰田在华84万辆销量的2.6%。然而，在不久前的上海车展上，丰田在其展台的显著位置展示了其全新VIOS和全新Yaris。事实上，丰田在持续推广混合动力车型的同时，其小型车战略已经悄然启动。“今年推出这两款小型车，只是一个开始。下一步，我们会在小型车领域推出更多的产品，以获取更大的销量。我们把小型车作为丰田在华重要的发展领域。”大西弘致如是说。对于丰田来说，如何通过在小型车上下功夫来取得销量的快速提升，比在华推广混合动力更为迫切。事实上，丰田也已经意识到了这一点。大西弘致坦言，在混合动力方面，丰田虽然多年进行宣传推广，但遗憾的是，可能消费者理解的程度还不是非常高，混合动力车型在华的推广陷入僵局。“那么丰田且前真正必须着急来做的一件事情，就是如何能够强有力地推出小型车。”同时，大西弘致还承认了丰田此前在华小型车战略的失误。“以前，丰田的小型车在日本、欧洲等市场相对强一些，因此最初我们直接把现有车型拿到中国市场来。但后来我们才发现，中国市场对小型车需求跟其他市场有所不同。”因此，在最新推出的VIOS和Yaris上，丰田根据中国市场重新进行了调整。“一方面在车身尺寸、造型设计上迎合消费者的需求，同时我们也把小型车的油耗水平进一步降低。”